Tee shirt

[Gator]

Pas noté le coup du Cap10. Je parlais pour le lot de tous ces avions qu'on équipe encore de moteurs lourds, gourmands et polluants au plomb.
Le Rotax en question équipe des 3 places (Le Lion d'Issoire) et des 4 places (MCR)
En bimoteur les italiens viennent d'en sortir un superbe avec ces moteurs.

[Ben]

... Le Rotax 100 cv certifié vaut la moitié de cette somme ...

Et donne aussi la moitié de la puissance

[Ben]

... En bimoteur les italiens viennent d'en sortir un superbe avec ces moteurs ...

Et la remise de gaz avec N-1 ... encore pire que le DA42TDI
Faudra voir de près

[Manu]

Un tee-shirt, un bon moteur et hop ..



C'est une version Sert Mec (mono cylindre, silent blocs incorporés).

Et n'oubliez pas : Piston graisseux, pilote heureux.
Martin

C'était un moteur de mobylette ?

Manu

[Gator]

Et donne aussi la moitié de la puissance

toutes mes excuses, Ben. J'ai effectivement oublié le rapport poids-puissance.

[TiTi05]

Ouais...

Le Rotax 100 cv certifié vaut la moitié de cette somme et boit entre 13 et 15 l/h de SP95.

J'ai peur qu'un Rotax sur un Cap 10 soit un peu juste.

Deux Rotax sinon rien

Quand on pourra mettre 2 rotax sur un cap 10 on sera sauvés !

[andre44]

Bonjour

Comparer un rotax 912 avec un O-360 c'est comparer mobilette avec un Harley
les deux vilbrequins sur la table d'operation on disent long ....

Le O360 c'est le MOTEUR en aviation legere

Si il est gourmand c'est le prix de la securité ,le moderniser injection éléctronique il serait pas plus gourmand que les autres..Mais a la merci du sytéme éléctrique et de la batterrie

André

[denis r-e]

.........En plus avec des magnétos neuves, les cylindres sont neufs ou révisés ? Et le carbu il est neuf ?

Yes, tout est tout neuf ! Même le tee shirt était tout neuf (mais là c'est trop tard, l'est un peu moins neuf ...) !

.........Que c'est beau, encore des photos please ! ....................

Une petite vue de derrière. D'autres à la fin de la semaine prochaine. Peut être !

...................Ps: Sous le tee shirt il devait y avoir un papier avec plein de chiffres et surtout un gros en bas de page, peut-on en connaître le montant SVP ?.......

Je n'ai pas les chiffres en tête (ni la facture sous les yeux) mais de mémoire il doit valoir 15 000 € au départ de nos voisins.
Je crois.

..........Sermec le nom vient de ceraminil ?
André

??? Aucune idée !

[andre44]

Bonjour

Trés traditionel, encore une dynamo en arriere .. il faudra peut etre la polarisé pour la faire charger
tu verras bien a la mise en route   une shot de + pour (déniaiser) les inducteurs

Normalement la borne de sortie des magnetos doit etre rélié a la masse pour la rendre inerte
pendant la manutention  et tand que le harnais de files n'est pas posé avec les bougies

22000 $ c'est dans les prix  si il ne se gref pas des taxes et toute sorte de papier signé par des hommes en blouse blanche..

André

[Andy]

Yes, tout est tout neuf ! Même le tee shirt était tout neuf (mais là c'est trop tard, l'est un peu moins neuf ...) !

Je n'ai pas les chiffres en tête (ni la facture sous les yeux) mais de mémoire il doit valoir 15 000 € au départ de nos voisins.
Je crois.

Ah oui, c'est pas donné

Finalement je crois que je vais prendre que le tee shirt, mais celui de Martin35 de préférence !

[Gator]

Et la remise de gaz avec N-1 ... encore pire que le DA42TDI
Faudra voir de près

Ben, mon ami (mais aussi pour tous les forumeurs perplexes),  je te (vous) recommande chaudement la lecture du "PILOTES" qui vient de sortir : article très complet sur le Technam bimoteurs Rotax 100cv

[Ben]

...   je te (vous) recommande chaudement la lecture du "PILOTES" qui vient de sortir : article très complet sur le Technam bimoteurs Rotax 100cv

Je vais aller voir ça, merci pour l'info !

[tangojuliet]

En tout cas, il est beau ce moteur tout neuf, je suis content pour le 220 du club de Villerupt !

[PAPATANGOCHARLIE]

Le T shirt montré par manu est + chouette que celui de 2-ni*

PC
rien contre les barbus, mais bon...

OK ->[]

[denis r-e]

En tout cas, il est beau ce moteur tout neuf, je suis content pour le 220 du club de Villerupt !

Nous aussi.

Enfin ... on sera content quand ça tournera, parce que je viens d'appeler l'atelier et ils n'ont toujours pas trouvé les bons silent blocs ! Paraîtrait que notre 220 fait parti d'une petite série qui avait des silent blocs spéciaux et très rares !

J'aimerait bien comprendre mais en attendant on prend encore quelques mois dans les dents !

Ca devient usant !!!