Installer un bouton et c’est 1.4m$

[lbleriot]

Je trouve que c’est impressionnant comme technologie,

https://youtu.be/jN_AUwzCUA4?si=zt9byKE9A46a0KgZ

Mais côté prix, je ne pense pas que c’est une bonne affaire?

Je pense que c’est équivalent à payer 50xPPL pour sa famille et ses potes

J’ai déjà paye un brevet VV/ULM pour ma femme (~10k), elle a la flemme de faire un PPL
Je pense payer CPL/MEIR pour ma fille (~100k)

[FbS]

Je pense en effet que vaut mieux payer un PPL à tout tes potes, ça sera plus sympa et moins cher

Après, pour certains, c’est ce qu’ils claquent dans leurs caprices quotidiens….

[lbleriot]

Un truc intéressant avec Garmin SmartGlide (dispo dans tous les avions mais ne pilote pas) et Garmin AutoLand (dispo dans Piper M600 et maintenant SR22 G7+), c’est qu’ils évitent les aéroports “Bravo”, ils ramènent l’avion aux aéroports “Delta” ou “Charlie”, ce qui marche très bien au US

En Europe, les CTR sont Delta par défaut (depuis SERA, il y a quelques CTR en Charlie). Ça va être intéressant de comprendre comment ça marche? peut être un jour on va voir un Piper ou Cirrus se poser dans la class Delta à CDG, Amsterdam ou Genève…avant de s’arrêter en plein piste. Personnellement, je préfère tirer le parachute (ou faire un crash dans un champs) que de finir au JT 20h et payer des milliards pour les vols annulées.

[Delépine]

Il y a déjà eu des controverses à n'en plus finir avec ceux qui s'opposent au parachute et au transpondeur pour des motifs bien faibles si l'on pense aux vies qu'ils sauvent.

[Max89000]

J’ai pas compris, tu achètes un bouton 1,4 M$ et tu as un SR22 en prime ?

[Manu]

Garmin AutoLand (dispo dans Piper M600 et maintenant SR22 G7+)

C'est sur le TBM 940 depuis 2019.


Manu

[Manu]

Garmin AutoLand (dispo dans Piper M600 et maintenant SR22 G7+)

C'est sur le TBM 940 depuis 2019.


Manu

[lbleriot]

Intéressant, il y a d'autres avions avec auto-land?

SmartGlide existe déjà dans tous les avions avec Garmin NXI et GFC mais c'est le pilote ou passager qui doit gérer la manette de gaz (si le moteur marche encore) et connecter l'auto-pilote pour l'approche.

Je ne sais pas comment Cirrus ils ont réussi à faire sans auto-manette? sans FADEC? mais j'imagine d'autres constructeurs vont mettre un truc pareil dans C172, DA40, B23, VL3...

Ça peut aussi devenir à la mode sur avioniques non certifiés (RVs, ULMs) sur Dynon HDX avec PA, il y a un bouton qui ramène l'avion aux circuit du terrain le plus proche mais il ne fait pas l'approche et l'arrondi...