RyanAir nous quitte !

[lbleriot]

Bergerac, Brive et Strasbourg mais il y’a La Rochelle et Tours,

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ryanair-furieux-contre-les-taxes-francaises-va-deserter-bergerac-brive-et-strasbourg-2179132

[FlyWithCarlito]

Bergerac, Brive et Strasbourg mais il y’a La Rochelle et Tours,

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ryanair-furieux-contre-les-taxes-francaises-va-deserter-bergerac-brive-et-strasbourg-2179132

Il fallait choisir entre répercuter la hausse des coûts sur le billet ou cesser la desserte des aéroports mentionnés...

[ambassadeur]

Ou un petit coup de chantage pour obtenir plus de subventions données par les CCI et Régions.

[Delépine]

.

[lbleriot]

La CCI pense fermer l'aéroport si RyanAir n'est plus à Bergerac

https://www.franceinfo.fr/economie/tran ... 08387.html

Ça sent le divorce France - RyanAir: ils n'aiment pas les taxes et n'aiment pas les grèves des contrôleurs...

[Leon Robin]

Si je me souviens bien, la construction du nouvel aéroport de Brive, c'était bien le "nid" pour y acclimater une nouvelle population de vautours ?

Allez, je ressors un billet que j'avais commis il y a près de 25 ans (publié sur "la liste pilotes" pour les archéologues) et repris quelques temps après par Aviasport. Le voici, il n'y a presque rien à changer

[lbleriot]

C'est tout à fait vrai et très encore valide aujourd'hui après 25ans: les acteurs changent mais "ce remake" est le même.

Il faut un nom fort dans la brochure?

"CDG-Sur-Dordogne"

[Philippe Warter]

Même sans Ryanair, certains terrains commencent à m'inquiéter.

indice(s) : le nom change et devient Elizabeth II, le contrôle est de moins en moins assuré.

A titre personnel, le nom je m'en moque (le ridicule ne tue pas), le contrôle encore plus (quoique, la moitié des utilisateurs ne parlant qu'anglais sur ce terrain, je présume que beaucoup de pilotes francophones doivent pester).

Ce qui m'intéresse : les vélos quand je passe la journée sur la plage, la douane quand je traverse la petite flaque.

Sachant que le "principal" utilisateur va cesser ses fonctions en 2027, mon inquiétude est-elle justifiée?

[lbleriot]

Ce qui m'intéresse : les vélos quand je passe la journée sur la plage, la douane quand je traverse la petite flaque.

Sachant que le "principal" utilisateur va cesser ses fonctions en 2027, mon inquiétude est-elle justifiée?

Apparemment, il restera encore dispo pour traverser la petite flaque (récemment ils ont investi dans un matériel pour scanner les Anglais ), ça reste un peu cher comme terrain mais pour aller au UK ou en vélo à la plage ça reste un bon combo (ce n'est pas le terrain pour faire des tour de piste, j'utilise Berk-Sur-Mer, Dieppe...pour des TdP).

C'est vrai que beacoup d'autres terrains pour traverser la petite flaque d'eau, sont maintenant strictement réservés aux RyanAir ou EsyJet, la mafia du handling...et ils imposent 3 jours de PPR pour un week-end chez "leur Majesté". Côté Belge, les terrains pour ça sont déjà interdits avec avion 100LL (mais ils n'ont pas de la UL91 non plus) sans oublier les 4 formulaires et une facture plus de 120€ et 1h de baby-sitter sur place: ce qui fait que tous les Belges viennent à Le Touquet avant de traverser l'eau...

[René-Pierre Teindas]

Si je me souviens bien, la construction du nouvel aéroport de Brive, c'était bien le "nid" pour y acclimater une nouvelle population de vautours ?

Allez, je ressors un billet que j'avais commis il y a près de 25 ans (publié sur "la liste pilotes" pour les archéologues) et repris quelques temps après par Aviasport. Le voici, il n'y a presque rien à changer

Non Léon, c'était dû à l'influence de ton ami vapeur de Souillac