GPS/DME seront obligatoires pour IFR en TMA?

[lbleriot]

C'est pour ça que je n'adhère pas totalement au dicton qui explique que voler en IFR est plus simple qu'en VFR.

IFR vs VFR, c'est des outils, il faut exploiter la meilleure combinaison en fonction de l'avion, le trajet, la météo, les espaces et zones...

* 100% VFR non contrôlé, c'est très limité
* 100% IFR contrôlé, c'est très limité


Généralement, les vols qui sont top restent un mix:
* Départ ou atterissage terrain en herbe avec croisière tranquille en espace contrôlé
* Croisière IFR avec VMC on top avant de percer sur ILS ou LPV un terrain ATC

Sans oublier la possibilité du:
* VFR pour éviter givre et orange sur la route
* IFR pour éviter notams et zones sur la route

[lbleriot]

Les compétitions de vol à voile en Europe de l'est c'est une galère sans GPS...




A une époque les points étaient des monuments, compas et montre avec appareil photo à bord LOL