BasicMed

[Max89000]

Obtenir la même chose : voila un combat à mener pour l’AOPA FRance, la FFA et nous toutes et tous
https://www.avweb.com/aviation-news/basicmed-restrictions-relaxed/?MailingID=FLY241118003&utm_campaign=avwebflash&utm_medium=newsletter&oly_enc_id=5456I1922023J0Z

[wilbur]

Obtenir la même chose : voila un combat à mener pour l’AOPA FRance, la FFA et nous toutes et tous
https://www.avweb.com/aviation-news/basicmed-restrictions-relaxed/?MailingID=FLY241118003&utm_campaign=avwebflash&utm_medium=newsletter&oly_enc_id=5456I1922023J0Z

On ose pas y croire en Europe...

[lbleriot]

Il y a des pays autre que USA qui ont des déclarations médicales personnelles pour voler sous 5700kg (ou 2000kg)

https://www.casa.gov.au/licences-and-certificates/aviation-medicals-and-certificates/class-5-medical-self-declaration#Eligibility

https://www.caa.co.uk/general-aviation/pilot-licences/applications/medical/medical-requirements-for-private-pilots/

Ici, on a LAPL AESA en Europe (2000kg) et ULM en France (500kg) mais une déclaration personnelle pour voler sous 2000kg, sous 250kts, sous 10000ft hors class Alpha serait top. En attendant, on peut conduire des voitures de 2T sur la route LOL

[Bob]

En attendant, on peut conduire des voitures de 2T sur la route LOL

Avec mon permis voiture passé quelques jours avant le 20 janvier 1975 (hormis le fait que j'ai passé plus tard mon poids-lourd à l'armée... ), je peux conduire un camping-car sans limite de masse. Par exemple un truc énorme de 10 t !


Mais je repasse régulièrement ma visite médicale "routière"...

[lbleriot]

Mais je repasse régulièrement ma visite médicale "routière"...

Ça doit suffire pour voler, il faut qu’on te trouve un KingAir bon marché