Semi circulaire en altitude QNH ?

[Luc Lion]

C'est formidable que Jean-Pierre s'intéresse autant au cheminement des électrons qu'au cheminement des VFR autour de Paris.

J'ai trouvé récemment un site qui explique de manière vraiment intelligible la formations des paires de Cooper (deux électrons qui s'associent temporairement et forment une paire malgré la force électrique de répulsion entre les 2 particules) lorsque la température du matériau qui les abrite tombent en-dessous d'un seuil.
Ce phénomène n'est possible que par l'échange de "vibrations" ou "phonons" entre ces électrons et l'agencement des noyaux du matériau.
C'est ce qui permet à ces paires de se comporter comme des bosons et de se condenser dans le niveau d'énergie le plus bas de la structure cristalline.
Ces paires peuvent alors se déplacer dans le cristal sans changer constamment de niveau d'énergie et donc sans perte d'énergie électrique qui se transformerait en chaleur (effet Joule) ; c'est la supraconductivité.

Je me rappelle que le cours sur la supraconductivité était essentiellement mathématique et que j'y ai perdu mes premiers cheveux.
En comparaison, ce site est une perle de vulgarisation.

Petite dédicace pour Jean-Pierre:
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hb ... /coop.html

Luc

[Gilles131]

quand en vol, c'est les meme terrains, meme paysages, meme avions
C'est un peu depriment...

Voler, toujours voler... Pfff!

[arogues]

De toute façon c’est comme partout en aviation: pas de prise de tête inutile. En espace controlé on demande ce qu’on veut au contrôleur, qui accorde (ou impose) ce qu’il peut.
Épicétou.

Tu peux avoir des cas plus compliqués et ne pas être en espace aérien controlé (classe E) et il faut repescter la semi-circulaire en QNH.
Ex : à Villeneuve sur Lot et autours, la classe controlée pour du VFR comment au FL65 mais la classe E bien plus bas.

[Leon Robin]

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J'ai trouvé récemment un site qui explique de manière vraiment intelligible la formations des paires de Cooper (deux électrons qui s'associent temporairement et forment une paire malgré la force électrique de répulsion entre les 2 particules) lorsque la température du matériau qui les abrite tombent en-dessous d'un seuil.
Ce phénomène n'est possible que par l'échange de "vibrations" ou "phonons" entre ces électrons et l'agencement des noyaux du matériau.
C'est ce qui permet à ces paires de se comporter comme des bosons et de se condenser dans le niveau d'énergie le plus bas de la structure cristalline............

Au risque de me faire virer du forum pour digression , ce type d'"association impossible" fait sacrément penser à ce que certains (dans les "hautes sphères" ce qui nous ramène peu ou prou à l'aéronautique, voire l'espace) cherchent à réaliser dans un domaine fort éloigné de la physique des particules

[FlyWithCarlito]

De toute façon c’est comme partout en aviation: pas de prise de tête inutile. En espace controlé on demande ce qu’on veut au contrôleur, qui accorde (ou impose) ce qu’il peut.
Épicétou.

Il est vrai qu'après ma formation PPL, il me tenait à coeur de planifier tout en détails les navigation. Puis, à force de remarquer que, comme le dit Gilles, "en espace contrôlé, on demande ce qu'on veut au contrôleur et ce dernier accorde (ou impose) ce qu'il peut", je me contente maintenant de tirer un trait, du décollage à l'atterrissage... et définir un niveau de vol optimal pour mon avion (entre FL085 et FL105), la nébulosité et le relief. Puis, advienne que pourra.

[Gilles131]

De toute façon c’est comme partout en aviation: pas de prise de tête inutile. En espace controlé on demande ce qu’on veut au contrôleur, qui accorde (ou impose) ce qu’il peut.
Épicétou.

Tu peux avoir des cas plus compliqués et ne pas être en espace aérien controlé (classe E) et il faut repescter la semi-circulaire en QNH.
Ex : à Villeneuve sur Lot et autours, la classe controlée pour du VFR comment au FL65 mais la classe E bien plus bas.

Oui, ma remarque ne vaut qu’en espace contrôlé, comme précisé. Ceci dit, même avec l’info, si tu t’annonces à un niveau incorrect ils te corrigeront.