Robin

[Manu]

Probablement pas de ventes du tout, il n'existe pas sur la fiche de navigabilité.

Le seul DR400 en 100 CV qu'il existe c'est le 2+2 .

Manu

[ambassadeur]

Probablement pas de ventes du tout, il n'existe pas sur la fiche de navigabilité.

Le seul DR400 en 100 CV qu'il existe c'est le 2+2 .

Manu

Pas de DR400 en 100cv, mais 108cv pour le 2+2, en effet.

[Bob]

Le DR400/100 apparaît bien dans la fiche de nav de nov 1999.
Moteur Lyco O235L2A avec comme différence avec le DR400/120D ( lui-même identique au DR400/120 sauf régime maxi continu) :
* suppression des places AR
* aménagement coffre à bagages
* masse maxi
* freins
* nouvelle planche de bord

[Delépine]

Un Jodel Robin de 100 ch avec deux places. Hum. N'y en avait-il pas 3 voire 2 + 2 sur DR-1051 ? Enfin, c'est eux qui voient.

[Bob]

Personne n'a dit qu'il faisait 100 cv...

Le O235L2A fait de 105 à 115 cv selon le régime maxi qu'on autorise.

[Philippe PONS]

La majeure partie des DR400/100 cadet volent dans FS2020 et comme l’a indiqué Bob les places arrières ont été démontées, vous pouvez aller vérifier.
Il  est très bien d’ailleurs ce simu avec un bon casque de VR et un ordi qui tient la route, c’est encore mieux que dans la vraie vie.

Oui, oui, c’est bien le DR400/100 de Flight Simulator à Corlier ce n’est pas dans la vraie vie

[Philippe PONS]

Mais dans la vraie vie le DR400 à Corlier c’est quand même bien plus palpitant
(vous noterez au passage la solidité du longeron de l’aile par rapport au fuselage cassé en 2 et aplati façon crêpe)

[Manu]

Le DR400/100 apparaît bien dans la fiche de nav de nov 1999.
Moteur Lyco O235L2A avec comme différence avec le DR400/120D ( lui-même identique au DR400/120 sauf régime maxi continu) :
* suppression des places AR
* aménagement coffre à bagages
* masse maxi
* freins
* nouvelle planche de bord

Bon j'ai rie ndit. Après vérification il est bien toujours. Je la triture dans tous les sens depuis des années cette fiche de nav et j'étais pourtant passé à côté.

Il y a 4 DR400 équipés d'un L2A :
- Le -100 donc, régima maxi 2600 tr/min
- le -120, régime maxi 2800 tr/min
- le -1201, régime maxi 2800 tr/min
- le -120D, régime maxi 2583 (!!!!) ou 2600 tr/min selon l'hélice pour des questions de bruit.

Ce qui est bizarre c'est que les autres -120 ne sont pas limités alors qu'ils ont les mêmes hélices.

Manu

[ambassadeur]

Un Jodel Robin de 100 ch avec deux places. Hum. N'y en avait-il pas 3 voire 2 + 2 sur DR-1051 ? Enfin, c'est eux qui voient.

Le DR1051 c'est 105cv (Potez)

[Delépine]

Il y a aussi avec O-200.

[Bob]

Selon la fdn n°34,
* DR100, DR100A : C90
* DR105, DR105A, DR1050 : O200
* DR1051 : Potez 4E20

Et toutes les variantes ensuite en CNRA...

[Jan Tutaj]

ROBIN ?  Léon, tout simplement ...
Ne me remerciez pas, ça me fait plaisir

Jan

[ambassadeur]

Ou Robin des Bois. Non, en bois!

[Delépine]

Voilà sans doute pourquoi un Anglais (non aéronautique) s'est fichu de moi quand je lui ai dit que les avions Robin étaient français...