Gilets de sauvetage

[sylvainR]

nais (https://www.plastimo.com/fr/securite/gi ... rnais.html) ou celle sans harnais (https://www.plastimo.com/fr/securite/gi ... 10240.html) ?

Est-ce que tu as pris l'option sous-cutale ?

Sans harnais ni sangle sous-cutale. Comme dit précédemment, pas d'utilité en avion.
Attention au fait que depuis SERA, les gilets doivent être équipés de lampes. Souvent non incluse dans les gilets marine, on peut en trouver à déclenchement automatique pour pas très cher, c'est universel avec une pince ou clip de fixation. J'ai fixé les miennes sur la sangle verticale à l'arrière du gilet, au niveau de la nuque. C'est vraisemblablement le seul endroit possible sur ces gilets. D'ailleurs en cas de déclenchement je me demande si c'est bien efficace de la fixer là.

[wilbur]

nais (https://www.plastimo.com/fr/securite/gi ... rnais.html) ou celle sans harnais (https://www.plastimo.com/fr/securite/gi ... 10240.html) ?

Est-ce que tu as pris l'option sous-cutale ?

Sans harnais ni sangle sous-cutale. Comme dit précédemment, pas d'utilité en avion.
Attention au fait que depuis SERA, les gilets doivent être équipés de lampes. Souvent non incluse dans les gilets marine, on peut en trouver à déclenchement automatique pour pas très cher, c'est universel avec une pince ou clip de fixation. J'ai fixé les miennes sur la sangle verticale à l'arrière du gilet, au niveau de la nuque. C'est vraisemblablement le seul endroit possible sur ces gilets. D'ailleurs en cas de déclenchement je me demande si c'est bien efficace de la fixer là.

Salut,
moi je l'ai fixé sur la sangle qui retient l'embout de gonflage buccale, il suffit d'ouvrir le scratch, d’accéder au tube de gonflage, ça prend 30 secondes! Refermer et hop
Dans l'eau, le gilet déployé, on est sur le dos, donc la partie du soufflet reste visible!

[Tonio]

En bateau, les harnais se justifient dès qu'il faut rester "accroché" au bateau.

A mon avis en avion c'est une option (et une dépense) superflue(s).

Sauf si le but est d'éviter que l'avion ne coule

[jeff64]

salut à tous

petite question : je me penche sur la question des gilets, en vue d'une traversée Corse, mais également de manière générale par rapport aux gilets à dispo dans mon club.

Pour une utilisation "part-NCO"

1. Concernant les gilets "à usage unique" (type compagnie) :
- sont-ils toujours valables une fois sorti de leur emballage ou doivent-ils passer par un reconditionnement agréé ?
- doivent-ils subir la révision préconisée par le fabricant pour rester valables, ou réglementairement n'y a t il pas de validité ? (je parle de réglementation, pas du "bon sens")


2. Concernant les gilet "ports permanents"
- même question : doivent-ils subir la vérification préconisée par le constructeur ou sont-ils valables même sans cette vérification périodique ?

merci de vos retours

[Delépine]

J'ai traversé la Manche depuis Calais avec un gilet emprunté à un collègue qui faisait du voilier sur le lac du Der. J'ai vu qu'on m'observait aux jumelles depuis la tour, mais l'observateur n'a fait aucune remarque.
Il faut dire que même si c'était sa première journée de travail il est maintenant en retraite.

[Max89000]

Les gilets "permanents" ont une durée de validité de cinq ans - tout au moins ceux que j'ai acheté - s'ils ont été ouverts, prolongée de cinq ans si non… Ils peuvent être reconditionnés (vérifiés et remis sous vide).

[jeff64]

Les gilets "permanents" ont une durée de validité de cinq ans - tout au moins ceux que j'ai acheté - s'ils ont été ouverts, prolongée de cinq ans si non… Ils peuvent être reconditionnés (vérifiés et remis sous vide).

je suppose que tu parles des gilets "à usage unique" (emballés comme dans les avions de ligne), et non des gilets à port permanent type https://www.aerodiscount.com/fr/securite-gilet-de-sauvetage/350-gilet-de-sauvetage-aviation-pilot-crew-controle-visuel-port-permanent.html

[Bob]

En bateau, pour des utilisations loisirs, il n’y a aucune obligation légale de révision des gilets de sauvetage en France. Les utilisations loisirs sont soumises à la certification CE sous la directive EPI.

Seuls les professionnels du nautisme sont soumis à révision.

Les constructeurs conseillent cependant un changement complet du système de réarmement au bout de 3 (ou 5) ans, pour limiter les risques.
Les cylindres de gaz n’ont pas de date de péremption. Dans le cas d’un stockage prolongé du gilet de sauvetage gonflable, il est conseillé de peser le cylindre. Si son poids varie de plus de 10% par rapport à la masse nominale gravée sur le cylindre, il faut changer ce dernier.


En aviation de loisirs, il n'y a aucune réglementation. Encore moins des gilets "agréés" aviation ! Sauf pour les vendeurs...


Pour les gilets "percutés", la plupart des marques fournissent un kit de réarmement que l'on peut mettre en place soi-même.

C'est comme ma PLB : ne trouvant plus le kit de piles, j'en ai "refabriqué" un avec des piles lithium identiques !

[Max89000]

@jeff64 : je ne sais plus, je regarderai ce WE...

[Matthias]

A lire, le Serment de Piana...
Un canot n'est peut-être pas superflu entre octobre et juin...

[dob]

Bonjour,
Les gilets gonflables marine ont une durée de vie officielle de 10 ans.
Ils peuvent être prolongés de 5 ans eu maximum avec inspection annuelle.
La cartouche de C02 doit être changée si elle a perdu 10 de son poids.

[jeff64]

A lire, le Serment de Piana...
Un canot n'est peut-être pas superflu entre octobre et juin...

le serment de Piana m'a surtout incité à m'équiper d'un PLB

[Matthias]

ui, moi aussi !

[wilbur]

Pas attendu le serment de Piana pour m’équiper!  

[Max89000]

puisqu'on en parle, qu'avez vous choisi comme balise ? Je trouve celle ci pas mal : https://www.orange-marine.com/balises-individuelles/28373-balise-personnelle-plb-resqlink400.html