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benassen a écrit:Bonjour,
Les formations PPL(A) et LAPL(A) doivent se faire obligatoirement en ATO ou en OD. Sauf à trouver un président/chef pilote qui accepte la bidouille (avec tout ce que cela suppose en terme de responsabilités), ça risque d'être difficile.
Par contre tu peux tout à fait faire passer à ton fils le BB, qui pourra ensuite être converti en LAPL par un ATO/OD et puis ensuite en PPL(A) avec un crédit d'heures pour les heures effectuées en cdt de bord.
C'est ce que je recommande aussi aux pilotes d'ULM qui veulent passer une licence avion "certifié" sans avoir à se coller les 45h obligatoires en ATO/OD.
L'entretien c'est autre chose, Il faudrait simplement demander à ton inspecteur OSAC.
nowak a écrit:Tu es sûr qu on peut prendre en compte des heures d Ulm pour passer une licence avion?
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