A peine un quizz des antipodes!!

[gabriel]

Non Léon! ton proverbe date un peu: aujourd'hui qui veut noyer son chien l'accuse de ne plus être aux normes!!

Ah ah, tu es déjà en retard d'une époque.
Qui veut noyer son chien l'accuse de n'être pas certifié ISO 14000.

[Bob]

Avec les contraintes sécuritaires sur l'aviation légère, j'aurais dit :

"Qui veut noyer son Teckel l'accuse d'être un Rottweiler"

[solonais]

Non Léon! ton proverbe date un peu: aujourd'hui qui veut noyer son chien l'accuse de ne plus être aux normes!!

Ah ah, tu es déjà en retard d'une époque.
Qui veut noyer son chien l'accuse de n'être pas certifié ISO 14000.

On n'est pas certifié ISO 14000 pas plus qu'ISO 9000. Sous ces numéros sont rassemblées les normes qui concernent les systèmes de management environnemental (14000) et les systèmes d'Assurance Qualité (9000) On y trouve également des généralités comme le vocabulaire.

[gabriel]

Objection !

Une fois que tu as mis en place une organisation conforme à l'ISO nnnnn (je préfère l'ISO 0 mais bon ...) tu peux te faire certifier. Et après tu l'affiches sur tes pubs et tes docs, ça fait joli.

[solonais]

En voyant les photos je me suis fait la meme réflexion que Léon.

A quand un Jodel à De Gaulle ou un Farman Goliath à Orly...

Mais on rêve, là...

Le Farman F 60 "Goliath" je le vois au Bourget (à feu Issy les Moulineaux il n'y a plus de place)
La " Caravelle " à Orly avec un " Armagnac " par exemple
Le " Concorde " à CdG
Pour le " Jodel " je vois le terrain de Beaune

[solonais]

Objection !

Une fois que tu as mis en place une organisation conforme à l'ISO nnnnn (je préfère l'ISO 0 mais bon ...) tu peux te faire certifier. Et après tu l'affiches sur tes pubs et tes docs, ça fait joli.

Tu est certifié quand tu réponds au exigences d'un référentiel ISO 9001 ; 9002 ; 9003 ; 14001 par exemple.

" Et après tu l'affiches sur tes pubs et tes docs, ça fait joli. " Je ne suis pas d'accord mais c'est un autre long débat qui n'a pas sa place ici.

[pfiquet]

En ce qui concerne l'histoire, nous avons un SV4 dans le hall des départs de Brussel-National.

Pour ce qui est des certifications ISO xxxx, permettez-moi de vous dire, en temps qu'ancien acheteur dans une grande multinationale, que cela ne garanti rien si le client lui-même ne vérifie pas l'application des engagements pris par le fournisseur dans le cadre de son dossier de certification.

L'organisme certificateur donne son avis sur base du dossier sans s'assurer que la production respecte ces engagements qui n'ont aucune valeur légale; leur non-respect n'est pas punissable.

Mais le débat n'a effectivement pas sa place ici. Je pense seulement qu'il est nécessaire de démythifier une croyance erronée que d'aucuns tentent d'ériger en vérité absolue au détriment du citoyen lambda.

[jp²]

En voyant les photos je me suis fait la meme réflexion que Léon.

A quand un Jodel à De Gaulle ou un Farman Goliath à Orly...

Mais on rêve, là...

Le Farman F 60 "Goliath" je le vois au Bourget (à feu Issy les Moulineaux il n'y a plus de place)
La " Caravelle " à Orly avec un " Armagnac " par exemple
Le " Concorde " à CdG
Pour le " Jodel " je vois le terrain de Beaune

pour Beaune , y a déja un Délémontez et plein de Jodels sur place..

[Leon Robin]

................... pour Beaune , y a déja un Délémontez et plein de Jodels sur place..

Si on veut des Jodel, il suffit de les monter.

Désolé, pas pu résister      ......[../]

[TiTi05]

................... pour Beaune , y a déja un Délémontez et plein de Jodels sur place..

Si on veut des Jodel, il suffit de les monter.

Désolé, pas pu résister      ......[../]

Tu veux dire  "Des les montez"

[Leon Robin]

..............Tu veux dire  "Des les montez"

C'est ça ! J'ai trouvé que le jeu de mots était joli

[Mousquetaire]

...de plus ils sont "Joly"...

[mikelima]

Donc,
la replique du tout premier aeronef en service par Qantas en 1921 : un AVRO 504 K

Pour celà, le "Autralian War Mémorial" de Canberra a emprunté à Qantasun Avro 504K original qui était entreposé au Royal Military College de Duntroon. il avait été construit à Manchester en 1918 pour la RAF sous le N) de serie H2174

Durant la 1ère phase de la restoration, il a été monté l'authentique Clerget 9 cylindres en étoile monté sur de nombreux 504 K mais historiquement, l'original Avro de Qantas été motorisé par un Sunbeam Dyak 6 cylindres en ligne refroidis par eau.
Par chance, Qantas put retrouver le même moteur à Mullumbimy (NSW). ce moteur après avoir été remis en état a été installé sur l'avion avec une modification du fuselage.

http://www.avro504.org/avrowebpage/actual-aircraft.html


Edit :

le voilà au centre du musée de Qantas à Longreach

[Papino]

Il y a d'autres terrains où de vieux avions tronent où reposent . Ce n'est pas seulement Cannes . Allez je commence

- Niergnies
- Ville-Neuve sur Lot
- Avignon
- Abeville

.........

A Tarbes : un prototype monoturbopropulseur TB 31 OMEGA pend dangereusement à des fils au dessus du hall d'embarquement !!!
Son fous ces bigourdans !

[Leon Robin]

............ A Tarbes : un prototype monoturbopropulseur TB 31 OMEGA pend dangereusement à des fils au dessus du hall d'embarquement !!! .......

On avait aussi parlé de suspendre un Blériot XI à la structure du bâtiment : réponse : calcul de résistance structurelle à faire effectuer par un organisme agréé, plus l'inévitable contrôle APAVE. Faut ce qu'il faut, c'est sûr, particulièrement quand on ne veut pas le faire sans vouloir le dire directement.