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christophe a écrit:Martin35 a écrit:Le décollage à raz des sapins me semble limite (impression ?).
Cela me rappelle un accident il y'a quelques années à Méribel : Neige collante, le Mouss est allé tout droit dans les sapins : 4 morts (de mémoire).
C'est une impression car souvent les videos écrasent les distances ...mais tu as raison, il faut décoller!!!
D'un autre côté, j'en connais des accidents où la piste fait plus de 1000m avec un grand champs devant...et pourtant...
phg a écrit: .......
attention a Meribel ,la neige collante n etait pas la seule raison ,sinon il y aurait bien plus d accidents...
Martin35 a écrit:Pour les effets du vent en (haute) montagne, j'ai lu avec intérêt l'article d'Aviasport relatant les conditions de vol à Denver et dans les Rocheuses : Très instructif. (300 jours de soleil par an, ça laisse rêveur)
Martin
phg a écrit:
attention a Meribel ,la neige collante n etait pas la seule raison ,sinon il y aurait bien plus d accidents...
phg a écrit:christophe a écrit:Martin35 a écrit:Le décollage à raz des sapins me semble limite (impression ?).
Cela me rappelle un accident il y'a quelques années à Méribel : Neige collante, le Mouss est allé tout droit dans les sapins : 4 morts (de mémoire).
C'est une impression car souvent les videos écrasent les distances ...mais tu as raison, il faut décoller!!!
D'un autre côté, j'en connais des accidents où la piste fait plus de 1000m avec un grand champs devant...et pourtant...
attention a Meribel ,la neige collante n etait pas la seule raison ,sinon il y aurait bien plus d accidents...
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