Le forum des pilotes privés

Bonjour à Tous

Je vais revoler pour la 1ere fois depuis 8 mois dans 2 jours, et je suis pilote ULM Multiaxe
J'ai pour habitude de voler dans le secteur de St Yan et dans un rayon d'une 100aine de km autour

Ma question est simple même si elle peut paraitre peut être débile, mais dans le doute je préfère la poser

1er cas de figure : Je vole vers un aérodrome controlé , donc qui a sa propre fréquence tour, mais en dehors des heures/jours controllés (par ex je vole le week end sur st-yan LFLN)
En temps normal, qd je vole le WE la bas, et bien je suis en AutoInf sur la fréquence de la tour, cad 122.3
Dans ce cas là RIEN ne change, je reste en 122.3, pas besoin de se mettre en autoInfo 125.335 ?

2eme cas de figure :
Je vole et/ou m'apprête a atterrir sur une piste qui ne dispose pas de frequence attitrée, comme bcp de "petits aérodromes", la du coup je me met en 125.335 c'est bien ca ?
Exemple je vole souvent sur AMBERT ( LFHT ) , FEURS ( LFLZ ) etc etc
Sachant que la grande majorité des cartes VAC ne sont toujours pas à jour (exemple FEURS ou AMBERT les cartes VAC sont restées en 123.5) là on est d'accord je passe donc en 125.335

Donc pour résumer : Si l'aérodrome dispose de sa propre fréquence, on reste en AutoInf sur la frequence de l'aérodrome (ex St Yan) ou Vichy ( LFLV ) qui lui impose un A/A à 121.405 c'est bien ca ?
Et qd y'a pas de frequence attitrée on passe sur 125.335 au lieu de l'ancienne fréquence 123.5 ?

Merci pour vos éclaircissement car je ne voudrait pas faire de betises lors de mes 1ers vol cette semaine

En fait ce qui m'embrouille, c'est surtout le point 2 (copier coller du site de la FFPLUM) :

1) La base ULM n’utilise pas de fréquence, pas de modification. Mais en cas d’usage de la radio, la fréquence 125.335 est à utiliser dès le 20 avril 2023.
2) La base ULM utilise déjà une fréquence d’auto-information, alors il faudra utiliser la fréquence 125.335 dès le 20 avril 2023.
3) La base ULM est à proximité d’un aérodrome et utilise sous convention une fréquence partagée, sauf avis contraire du gestionnaire, pas de modification. La fréquence utilisable sur les aérodromes est celle inscrite sur la carte VAC ou, à défaut, 123.500, y compris sur les aérodromes privés.

La fréquence 125.335 NE CONCERNE QUE les bases ULM (LF + 4 chiffres), en aucun cas les aérodromes (code en 4 lettres dont LF au début) !

Ce qui est indiqué sur les cartes VAC, éventuellement corrigé par un NOTAM, est toujours à appliquer !

Merci BOB pour ta réponse

Donc pour faire simple, je change RIEN à mes habitudes, donc par ex qd je vole sur St YAN LFLN le WE, je reste en AutoInf sur 122.3 qui est la frequence Tour, et qd par ex je vole sur AMBERT LFHT , ou FEURS LFLZ etc ba la je reste en autoInf 123.5 c'est bien ca ?
Par contre si par ex je me pose sur Mably LF4225 la je pase sur la Nvlle Frequence 125.335 (bien que la carte VAC ne soit pas à jour car elle est tjr en 123.5 ?

FoxRomeoFox  Mably LF4225 n'a pas de carte VAC car ce n'est pas un aérodrome mais une base ulm. Et sur le répertoire basulm sa fréquence est passée à 123.335
Bons vols,
J.
PS la piste en eau est réservée aux hydrulms basés?!!

Attention quand un aérodrome est très majoritairement utilisé par les ULM (par ex : Montpezat d'Agenais (LF4724)) => Ca reste 123,5 car y'a des avions.
Y'a eu des discussions avec la DGAC et cette dernière a tranchée !

Tu veux dire une base ulm ?...

Bob a écrit:La fréquence 125.335 NE CONCERNE QUE les bases ULM (LF + 4 chiffres), en aucun cas les aérodromes (code en 4 lettres dont LF au début) !

Ce qui est indiqué sur les cartes VAC, éventuellement corrigé par un NOTAM, est toujours à appliquer !

Bonjour, es-tu sur de ton affirmation ?
Dans mon cas, aérodrome privé LF-1234 (c'est un exemple) , on fait quoi vu qu'il n'est plus possible de différentier par son identification une base ulm d'un aérodrome  ....
Qu'est ce qui fait loi ?

espade30 a écrit:

Bob a écrit:La fréquence 125.335 NE CONCERNE QUE les bases ULM (LF + 4 chiffres), en aucun cas les aérodromes (code en 4 lettres dont LF au début) !

Ce qui est indiqué sur les cartes VAC, éventuellement corrigé par un NOTAM, est toujours à appliquer !

Bonjour, es-tu sur de ton affirmation ?
Dans mon cas, aérodrome privé LF-1234 (c'est un exemple) , on fait quoi vu qu'il n'est plus possible de différentier par son identification une base ulm d'un aérodrome  ....
Qu'est ce qui fait loi ?

Pour moi :
- Bases ULM (forcément LF + 4 chiffres, ou rien) => 125.335
- Aérodrome privé (LF + 4 chiffres, ou rien) => 123.5, même s'il acceuille des ULM.

=> le LF + 4 chiffres n'est pas le discriminant.

Bob a écrit:La fréquence 125.335 NE CONCERNE QUE les bases ULM (LF + 4 chiffres), en aucun cas les aérodromes (code en 4 lettres dont LF au début) !

Ce qui est indiqué sur les cartes VAC, éventuellement corrigé par un NOTAM, est toujours à appliquer !

Les aérodromes "privés" sont aussi LF + 4 chiffres !

@Arogue

J'ai la même analyse que toi et donc la seule information possible serait donc celle de BaseUlm.
Je constate aussi les aérodromes privés que je fréquente, ouverts ou non aux ulms, ont disparu de la carte OACI.
Coté cartes papier, du coup, ne reste que la Bossy qui s'appuie elle même sur les données Base ULM.

Humour à moitier ON.

Mon vénérable ulm Albatros, radio espacement 25khz, utilisé en vols locaux ne pourra même plus faire de l'auto-information sur les plateformes ulm ! Cool pour la sécurité.

Merci a tous pour vos réponses