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Les Administrateurs
Manu a écrit:Ca fait quand même longtemps que le VOR est dépassé. N'importe qui a un GPS avec son téléphone, c'est infiniment plus pratique.
Manu
Delépine a écrit:Ce n'était pas ce qu'on entendait en 2000 quand beaucoup de pilotes trouvaient tous les inconvénients possibles pour décrier le GPS !
Cela m'a rappelé un souvenir alors vieux de 25 ans, lorsque jeune et très provisoire salarié de la Société Générale j'avais choqué en faisant avec une calculette des additions de colonnes de chiffres dont on m'a expliqué sentencieusement que cela s'était toujours fait à la main et s'y ferait toujours.
Manu a écrit:Il y a déjà quelques temps que les approches ILS ont été remplacées par des approches GNSS.
Manu a écrit:Les VOR allaient suivre, c'était écrit.
Manu a écrit:Delépine a écrit:Ce n'était pas ce qu'on entendait en 2000 quand beaucoup de pilotes trouvaient tous les inconvénients possibles pour décrier le GPS !
Cela m'a rappelé un souvenir alors vieux de 25 ans, lorsque jeune et très provisoire salarié de la Société Générale j'avais choqué en faisant avec une calculette des additions de colonnes de chiffres dont on m'a expliqué sentencieusement que cela s'était toujours fait à la main et s'y ferait toujours.
Ben voilà t'as tout résumé.
On te disait qu'on ferait toujours tout à la main, et finalement aujourd'hui ce sont les ordinateurs qui s'occupent de ça.
On te disait que le GPS ne fonctionnerait jamais, et finalement c'est lui qui a pris le dessus. Il y a déjà quelques temps que les approches ILS ont été remplacées par des approches GNSS. Les VOR allaient suivre, c'était écrit.
Même si j'ai mis longtemps à me mettre au GPS.
Manu
Gilles131 a écrit:Manu a écrit:Il y a déjà quelques temps que les approches ILS ont été remplacées par des approches GNSS.
Pas remplacées: les minimas sont de 50 à 100% plus élevés pour les GNSS, sans même parler des CAT2/CAT3. Disons plutôt doublées.
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