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Philippe Warter a écrit: Si le pilote avion a suffisamment d'expérience d'expérience, un vol d'une heure suffit pour avoir la totale (brevet, radio, emport).
Philippe Warter a écrit:Très étonné qu'on t'ait donné le brevet ulm par équivalence du PPL en 2011. Normalement, il n'y a plus d'équivalence possible depuis 2000.
Seul le théorique avion permet d'être dispensé du théorique ulm. Par contre, il faut obligatoirement passer la pratique.
Il m'arrive assez souvent de faire ce genre de conversion. Si le pilote avion a suffisamment d'expérience d'expérience, un vol d'une heure suffit pour avoir la totale (brevet, radio, emport).
Matthias a écrit:Philippe Warter a écrit: Si le pilote avion a suffisamment d'expérience d'expérience, un vol d'une heure suffit pour avoir la totale (brevet, radio, emport).
Une double expérience, donc !
Un homme averti en valant deux, doublement averti il en vaut 4 !
Jean78 a écrit:Conversion PPL --> ULM 3 axes
Après une rencontre avec un forumeur actif ici, je découvre les avions rapides et légers! Le WT9 dynamic me fait de l'oeil et je décide de franchir le pas en devenant propriétaire, en version LSA.
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