GARMIN D2

[Leon Robin]

............. J'imagine que tu sais qu'il y a un store avec beaucoup d'applications............

La seule application que je connaisse pour un store, c'est de le baisser pour faire de l'ombre.
En fait, la première fois qu'on m'a dit "tu n'as qu'à aller sur un store", j'ai essayé de monter sur celui de ma terrasse avec mon portable (et une échelle ) mais je n'y ai rien trouvé, j'ai failli me casser la gu... et il a fallu remplacer le store déchiré.

Depuis, je vais dans un magasin, ou un site marchand sur internet pour trouver mes applications

[arogues]

Quel intérêt ont la athlete, la expedition, et la captain, par rapport à la aviator ?
J'imagine que tu sais qu'il y a un store avec beaucoup d'applications.

Après faut que ce soit utilisable et ne pas aller chercher l'application au fin fond de la montre.
En bateau, j'ai besoin de l'heure, d'un marégraphe, un compte à rebours très facile à déclencher (départ de régate), une route fond, une vitesse fond, et si y'a la carte c'est vraiment top (mais du coup carte marine). Et après mais je ne connais pas, pourquoi pas ce qui est aide pour les lay-lines et tester une ligne de départ.
En montagne, j'ai besoin de l'heure, altitude, dénivelé, rythme cardiaque moyen (pour la montée), distance parcourue,
En avion, au vu du petit écran, je ne sais pas trop à quoi elle pourrait me servir, mais un nearest c'est le pense l'idéal. Après si ca marche vraiment bien pourquoi pas un gmetre quand je voltige (mais quand je déclenche par exemple, le mouvement étant très violent je pense que j'aurais plus de g du au mouvement de ma main que réellement le nombre de g subi dans l'avion : c'est comme le thermomètre ... au poignet il faut toujours chaud).

Sur ma Fenix3 j'avais essayé via le store garmin de rajouter une application de marée, ca n'a jamais marché ... Par contre la Quatix fait cela nativement ...

[Matthias]

Tu as raison.
J'ai une D2 Delta que je porte pour compter les étages que je monte et mes pas...
En vol, aucune utilité pratique sauf l'enregistrement automatique du vol détecté au décollage et à l'atterrissage... ça simplifie les taches administratives ultérieure pour les demi cerveau comme moi.
L'enregistrement de la position et son report sur l'appli qui va est sympa aussi pour voir si on a dessiné des belles b...es dans le ciel...

[EchoVictor]

[...j'ai essayé de monter sur celui de ma terrasse avec mon portable (et une échelle ) mais je n'y ai rien trouvé, j'ai failli me casser la gu... ...

J'en connais un qui est monté sur son toit et qu'a eu du mal à en redescendre.

Eric

[Splitcat]

En vol c'est très utile, on a plusieurs choses :
- Source d'information barométrique supplémentaire (un jour mon transpondeur et mon altimètre n'étaient pas d'accord, j'ai utilisé ma montre et mon téléphone pour savoir qui probablement avait raison)
- On peut faire une page personnalisée avec diverses grandeurs qui peuvent nous intéresser.. la pente sol par exemple
- On peut naviguer facilement vers plein de points, au premier rang desquels les aéroports.
Alors évidemment si on a une tablette, ou mieux, un GPS embarqué, c'est moins bien.
Mais là vous aurez un GPS au poignet quel que soit l'engin volant à bord duquel vous monterez.

Je m'en suis servi notamment pour tracer un arc DME en planeur (3/4 de cercle, je n'avais pas eu le temps de finir avant d'être appelé à descendre )

[Gilles131]

Je m'en suis servi notamment pour tracer un arc DME en planeur

C’était pour centrer la pompe?

[Splitcat]

Je m'en suis servi notamment pour tracer un arc DME en planeur

C’était pour centrer la pompe?

C'était pour faire l'intéressant au restaurant le soir

[benjamone]

En vol c'est très utile, on a plusieurs choses :
- Source d'information barométrique supplémentaire (un jour mon transpondeur et mon altimètre n'étaient pas d'accord, j'ai utilisé ma montre et mon téléphone pour savoir qui probablement avait raison)
- On peut faire une page personnalisée avec diverses grandeurs qui peuvent nous intéresser.. la pente sol par exemple
- On peut naviguer facilement vers plein de points, au premier rang desquels les aéroports.
Alors évidemment si on a une tablette, ou mieux, un GPS embarqué, c'est moins bien.
Mais là vous aurez un GPS au poignet quel que soit l'engin volant à bord duquel vous monterez.

Je m'en suis servi notamment pour tracer un arc DME en planeur (3/4 de cercle, je n'avais pas eu le temps de finir avant d'être appelé à descendre )

[Richard78]

Encore une nouvelle montre Garmin D2, la Garmin D2 air.

Intéressante car nettement moins chère que les précédentes, aux USA 500 $ environ.

https://buy.garmin.com/en-US/US/p/707506

[Matthias]

Cette montre m'a permis de faire mon premier vol Orly-Meudon il y a deux jours !

Dans la recherche de l'intelligence artificielle mais néanmoins superficielle, Garmin m'a gratifié de ce petit bonheur.
Pour bien comprendre, l'application dans la montre détecte automatiquement le décollage et l’atterrissage, lançant ainsi, sans qu'on lui demande, l'enregistrement du vol. Je trouvais cette fonctionnalité bien pratique, ma montre étant hors check list, j'avais à l'arrivée, mes temps de vol, mais également ma trace et divers paramètres. Je me demandais quand même à quel moment cette appli faisait la différence, et par quels capteurs entre un avion, voiture, moto...

Il y a deux jours, j'avais rendez-vous (rien à voir avec l'aviation) à Athis-Mons, et j'emprunte donc la RN7 qui a la caractéristique de passer sous les pistes d'Orly... et voilà que ma montre vibre, et tout en roulant dans mon auto, commence l'enregistrement d'un nouveau vol.
Eh oui, le paramètre qui me manquait dans sa logique booléenne... Le GPS de la montre me situe à l'emplacement d'un aérodrome (en l'occurrence, en dessous) et en mouvement ! il en fallait pas plus pour activer le vol !

[Gilles131]

Il y a deux jours, j'avais rendez-vous (rien à voir avec l'aviation) à Athis-Mons, et j'emprunte donc la RN7 qui a la caractéristique de passer sous les pistes d'Orly... et voilà que ma montre vibre, et tout en roulant dans mon auto, commence l'enregistrement d'un nouveau vol.
Eh oui, le paramètre qui me manquait dans sa logique booléenne... Le GPS de la montre me situe à l'emplacement d'un aérodrome (en l'occurrence, en dessous) et en mouvement ! il en fallait pas plus pour activer le vol !

Décollage sur un taxiway perpendiculaire à la piste, et Marguerite (celle du RAAS) ne t’alerte même pas...
Remboursez!

[arogues]

Il y a deux jours, j'avais rendez-vous (rien à voir avec l'aviation) à Athis-Mons, et j'emprunte donc la RN7 qui a la caractéristique de passer sous les pistes d'Orly... et voilà que ma montre vibre, et tout en roulant dans mon auto, commence l'enregistrement d'un nouveau vol.
Eh oui, le paramètre qui me manquait dans sa logique booléenne... Le GPS de la montre me situe à l'emplacement d'un aérodrome (en l'occurrence, en dessous) et en mouvement ! il en fallait pas plus pour activer le vol !

Décollage sur un taxiway perpendiculaire à la piste, et Marguerite (celle du RAAS) ne t’alerte même pas...
Remboursez!

Mais qu'est que c'est que cet acronyme ........ Bon je te rassures, je le connais ... Mais venant de toi, je suis très étonné ....

[Matthias]

C’est marguerite l’acronyme ?

[Splitcat]

Encore une nouvelle montre Garmin D2, la Garmin D2 air.

Intéressante car nettement moins chère que les précédentes, aux USA 500 $ environ.

https://buy.garmin.com/en-US/US/p/707506

Quel est le positionnement de cette montre ? J'ai du mal à comprendre.

[Matthias]

En général au poignet, cadran vers le haut