Visite medicale

[decouverte]

Bonjour,
Je suis plus particulièrement intéressé par les médicaments autorisés/interdits.
Quelqu'un a des infos?
cdt

[Nepomucene]

Que penser d'un médecin aéro qui considère que l'ECG tout frais qu'on lui amène n'est pas valide et qu'il faut que ce soit lui qui le fasse  (moyennant une modeste contribution...) ?

Que c'est un commerçant et pas un médecin ! Change !

Ça me rappelle le médical classe 2 en côté d'ivoire.

Liste d'examens longue comme le bras (y compris ECG pour moi, 35 ans, bonne santé générale sans aucun antécédents).

Et bien évidement les examens ne sont valables que si ils viennent des laboratoires choisis par le médecin chef de l'ANAC (DGAC locale)

[jpberthelot]

Hé bien j'ai un médecin qui ne doit pas être très commerçant .
Il a regardé mon ECG, par ailleurs déjà interprété par un cardiologue : tracé normal.
Après qu'il m'ait fait une série de tests et d'examens divers et variés, c'est ok.
En revanche, ayant relu ce fil complètement, un petit détail me chiffonne : j'y suis allé le 26/02/2013 et il m'a renouvelé avec comme date de validité le 28/02/2015, soit 2 ans.
Je lui ai alors rappelé que j'ai plus de 50 ans ; il a consulté un truc dans son tiroir et confirmé que c'était bien 2 ans.

Aurais-je raté une étape dans la compréhension de la réglementation (genre date d'entrée en vigueur de ce dont on discute, etc.) ?

[dob]

Après le 8 avril, la validité du médical classe 2 sera ramenée à un an pour les plus de 50 ans.

[ROMARIM]

  
Ai-je bien compris ce qui précède ?
Un pilote de plus de 50 ans dont le médical est valide jusqu’à fin avril 2013 :
-     obtiendra un médical valide jusqu’à fin avril 2015, s’il renouvelle la visite (le déclarant apte) en avril 2013, avant le 8.
-     obtiendra un médical valide jusqu’à fin avril 2014, s’il renouvelle la visite (le déclarant apte), en avril 2013, après le 8.

Merci de confirmer, ou non, cette interprétation !

[wilbur]

  
Ai-je bien compris ce qui précède ?
Un pilote de plus de 50 ans dont le médical est valide jusqu’à fin avril 2013 :
-     obtiendra un médical valide jusqu’à fin avril 2015, s’il renouvelle la visite (le déclarant apte) en avril 2013, avant le 8.
-     obtiendra un médical valide jusqu’à fin avril 2014, s’il renouvelle la visite (le déclarant apte), en avril 2013, après le 8.

Merci de confirmer, ou non, cette interprétation !

OUI dans les deux cas! t'as tout compris

[ebonv]

Bonjour à tous,

Mon médical devant être renouvelé, je me suis décidé à prendre rendez-vous avec le médecin aéro.
Et Ho ! surprise (non pas surprise surprise) il m'est demandé un électrocardiogramme selon la nouvelle loi qui nous oblige, nous les cinquantenaires et plus, à passer dorénavant tous les ans notre chère visite qui va être plus chère car un électro à chaque fois. Compte-tenu des délais pour avoir un rendez-vous chez le cardio il va falloir y penser un an avant. Donc pour moi c'est cloué au sol jusqu'à juillet.
J'avais bien compris que la visite biennale passait à annuelle mais je n'ai pas vu l'information sur l’électrocardiogramme.

Voila voila pour ceux qui sont concernés pensez-y.

A bientôt et bons vols

EtienneI

[wilbur]

Bonjour à tous,

Donc pour moi c'est cloué au sol jusqu'à juillet.
J'avais bien compris que la visite biennale passait à annuelle mais je n'ai pas vu l'information sur l’électrocardiogramme.

Voila voila pour ceux qui sont concernés pensez-y.

A bientôt et bons vols

EtienneI

pourquoi jusqu'à fin juillet?
Je ne comprends pas tout!

Tu ne peux sans doute te trouver un cardio ailleurs, t'en fais plusieurs ou cherche un rendez vous dans un hôpital.
Normalement ça se trouve en moins d'une semaine un rv chez un cardio.
Bon courage en tout cas!
a+

[titi du un-trois]

Je crois qu'il y a des généralistes qui font des electro-cardiogrammes.

[Rol'air]

Demande à ton médecin, il peut te le faire lors d'une consultation et tu l'amènes à ton médecin aéro.
Malheureusement, pour certain médecin aéro c'est un privilège bien défendu et bien organisé (par le CMAC) pour se faire de l'argent de poche avant tout... La consultation ne vaut pas ce qu'ils demandent ni le ticket d'entrée pour obtenir ou maintenir le titre (cad leurs formations...) !!!!
Ok... je sors

A propos, pour le LAPL, un certificat médical suffirait (à l'EASA) alors que pour le PPL ça ne suffit pas !!! bravo la DGAC, l'EASA et le CMAC !
Ca c'est la défense de l'emploi (bien payé) dans le service publique  (d'autant les médecins libéraux sont aussi des assimilés fonctionnaires payés par l'assurance maladie !)

[ebonv]

Bonjour,

Pour l'instant c'est le plus court mais je cherche quand même ailleurs.
Le problème est que je suis au milieu de nul part donc mini 60 borne pour trouver la civilisation

a+

etienne

[Bob]

Je crois que beaucoup (tous ?) de médecins du sport ont un ECG...

C'était le cas de mon médecin aéro (qui a arrêté son habilitation l'an dernier...) : il me faisait l'ECG, le transmettait par tél à un cabinet qui lui signalait avant la fin de la visite si c'était OK.

[Salusse]

Électrocardiogramme sans test d'effort.
Mais le test est-il toujours exigé avec les nouvelles règles pour les PPL ?

[Simon Jarman]

Bonjour
Lors de la prise de RDV avec un médecin aéro je pense qu'il est prudent de demander s'il a un ECG. Ces appareils ne sont pas chers maintenant et il est préférable d'éviter deux RDVs avec des médecins différents.

http://www.ebay.co.uk/itm/Portable-Digi ... 2ec553f85d

Simon Jarman

[andre44]

Bonjour
Au Canada pour un pilote privé la visite médical se fait uniquement par un médecin avec titre aero
Pour une licence pilote privé dépassé 40 ans la visite c'est au deux ans l'éléctro cardiograme, c'est au 5 ans mais comme la visite et au deux ans en pratique l'éléctro c'est au 4 ans .
l'éléctro il y a plusieurs petites cliniques privés aux alentour qui te font cela rapidement .

Pour la licence ULM une simple visite chez ton docteur de famille .
Certains pilotes vont a l'ULM parfois ils sont limites (taux de sucre dans le sang ou autre petits problémes mineurs de santé . )

André