Notam SIV NANTES (décryptage)

[IFLY]

Bon, demain, il va faire beau, je projette un vol qui va traverser le SIV de Nantes.

Je viens de lire le notam, et comme je suis en forme, je me propose de le décrypter avec vous.

LFFA-A6111/11A02


A) LFRS  NANTES ATLANTIQUE B) 2011 Nov 03  13:57 C) 2012 Jan 11 23:59



Jusque là tout va bien..


E) REPORT MISE EN PLACE NOUVEAU SIV NANTES, LA MISE A JOURAIRAC  ENR 2.6-7 ET NANTES AD2 SIV01 DU 17/11/2011 EST MODIFIEE COMME  SUIT : - SIV NANTES PARTIE 1.1.A 475706N,0023043W - 473600N,0020200W -471300N,00240OOW  471517N,0032551W- 472939N,0032534W - 475706N,0023043W FL115  SFC CIV BREST BRESTINFO 122.800MHZ H24 A L'EXCLUSION DE LA TMA LORIENT PARTIE 1 LORSQU'ELLE ESTACTIVE



Bon, alors là déjà, il faut sortir les cartes. La SIA Nord mentionne les SIV 1.1, 1.2, 2.1, 2.2 3.1 et 3.2
Par contre, 1.1.A, connait pas. Quand on regarde les latitudes et longitudes, on comprend que le SIV déborde sur le secteur habituellement géré par BREST INFO. Deuxième info, ce serait H24. C'est bizarre, car cet été, vers 21h30 locales, le SIV de Brest était fermé. Bon, y'a peut-être plus d'activité en novembre qu'en août ??


- SIV NANTES PARTIE 1.1.B 472500N,0022000W - 471633N,0021603W -471546N,0021137W - 471704N,0020404W - 471054N,0020124W - 471300N,0024000W -472500N,0022000W FL115 SFC APP NANTES NANTES INFO 124.250MHZ


Bon, là on est au large de Saint Nazaire, on va éviter, ou contacter 124.250...



SIV NANTES PARTIE 1.2.A 471517N,0032551W -471300N,0024000W - 461304N,0024000W - 470852N,0032600W - 471517N,0032551W FL145SFC CIV BREST BREST INFO 122.800MHZ H24



Si j'ai bien capté, là on est en pleine mer, on va pas y aller.



- SIV NANTES PARTIE 1.2.B471300N,0024000W - 471054N,0020124W - 465324N,0015353W - 463000N,0013800W -455853N,0013936W - 461230N,0024000W - 471300N,0024000W FL145 SFC APP NANTES NANTESINFO 124.250MHZ H24

Bon, on est près de Nantes, il faut contacter 124.250



- SIV NANTES PARTIE 2.1 APP NANTES NANTES INFO 124.250MHZ

LFFA-A6111/11B02 A) LFRS  NANTES ATLANTIQUE B) 2011 Nov 03  13:57 C) 2012 Jan 11 23:59 E) H24



Idem ?



- SIV NANTES PARTIE 2.2 APP NANTES NANTES INFO 124.250MHZH24 - SIV NANTES PARTIE 2.3 APP NANTES NANTES INFO 124.250MHZ SFC-FL145 : ENDEHORS HOR ATS DE LA ROCHELLE. - LES LIMITES LATERALES ET LES FREQUENCES SONTINDIQUEES SUR L'ANCIENNE CARTE AD2 SIV 01 NANTES DU 7 AVRIL 2011 CONSULTABLEVIA LA UNE DU JOUR DU SITE SIA : http://WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR

Bon, je ne sais pas ce que c'est la carte AD2, mais j'ai noté que la fréquence à contacter était 124.250.


Bilan, ça fait une demi heure que je suis entre mon écran sur le site du SIA, et ma carte papier SIA au 1/1 000 000.

Je ne sais pas finalement si je vais faire le vol demain, parceque j'ai l'impression que les deux pages de notam (si,si une page et demi sur mon écran) sont assez complexes, et en cas de déroutement, je risque de ne pas avoir le temps de décrypter les notams. Habituellement, je prépare le vol la veille, pour éviter d'être pris par surprise, c'est ce que j'ai essayé de faire ce soir.

Mais là, j'ai l'impression que quelqu'un essaie de me dissuader de voler dans le secteur demain.

Quoique...

Si j'avais un peu plus d'expérience, ou surtout si j'étais salarié au SIA pour les Notam, j'aurais peut-être traduit:

"Dans le SIV de Nantes, contacter 124.250"

Cela fait une ligne seulement...

[MB83]

Pourquoi te casser la tête, Tu as une fréquence ..... donc les "contrôleurs" DOIVENT s'occuper de toi et te transférer quand c'est nécessaire.

Ne pas oublier: Les contrôleurs ne sont pas là pour nous EM......... mais pour nous assister.

[elamiral]

Pourquoi faire simple ... ?
En bref: jusqu'au 17/11 rien ne change. Après le 17/11 ... rien ne change non plus, mais comme ça devait changer et que la doc est sortie, on vous prévient!
Le changement devrait avoir lieu le 12/01/12 à suivre...
en attendant il faut venir, c'est toujours aussi beau.

[zéphirin]

De toute façon un SIV n'est pas une TMA. Donc pas d'obligation de contact radio ....

[Patrick Boivin]

De toute façon un SIV n'est pas une TMA. Donc pas d'obligation de contact radio ....

Ça c'est ben vrai, ça.
En fait ça devrait donner un truc comme ça:

mais les contrôleurs de Nantes n'ont pas l'air prêts à le mettre en application.
Donc, "no sweat", comme d'habitude, on publie des trucs, puis on reporte UFN la mise en vigueur.

[IFLY]

...mais les contrôleurs de Nantes n'ont pas l'air prêts à le mettre en application.
Donc, "no sweat", comme d'habitude, on publie des trucs, puis on reporte UFN la mise en vigueur.

Bon , je suis passé dedans. D'abord en fréquence avec le SIV, puis à l'approche de la TMA, j'ai demandé si je devais changer de fréquence, on m'a répondu "Non,non, on n'a pas encore appliqué les nouvelles règles".

Pourquoi alors le SIA me fait-il décrypter une page de Notam !  

Avec un truc comme ça, on va se polariser sur des choses futiles, et on risque de zapper l'essentiel. (C'est mon avis)

Bonne fin de WE

I Fly

[flyjodel]

Tout à fait. Malgré ma lecture (pas si attentive que cela dirait-on) des NOTAM, j'ai zappé il y a quelques semaines un exercice militaire important. Heureusement que le contrôleur m'a rattrapé au vol (et merci F-AERO). Noyé au milieu d'une centaine d'éoliennes et autres mats de mesure météo dont personne n'a rien à faire.

[IFLY]

Pendant que je parle de la préparation de mon vol de ce matin, j'ai aussi trouvé une perle dans la météo (pas dans les notams).

Je vous la fait partager: (cherchez l'erreur !)

[Leon Robin]

une perle de rosée (quoi de plus beau)

[Erwan]

28° à Rennes ce matin... Quand je pense que certains osent encore mettre en doute le réchauffement climatique

Cela dit le problème semble plutôt venir du décodage du Metar qui indique 13/13

[IFLY]

une perle de rosée (quoi de plus beau)

Magnifique...

...jeu de mots !

J'aurais du y penser moi-même en parlant de perle.

[Pierre H.]

J'ai l'habitude de prendre ma météo sur Aeroweb, le site aéronautique de Météo France. Les infos sont brutes, donc pas de risque de faute de traduction (sauf de ma part !).