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Martin35 a écrit:J'ai quelques copains dont le plaisir est de se balancer des avions au FL100 (ils peuvent ainsi repérer les terrains vachables plus facilement ah, ah, ah, que je suis drôle)
flicflac a écrit:pour répondre strictement à la question : non, on ne peut pas larguer de para en 210 (a moins que ce soit un ancien avec hauban)
car la porte qui doit être démonté, pour les para, est structurale pour l'avion en vol (pas de hauban). j'ai eu la réponse il y a qq mois dû au fait qu'on voulait larguer avec un C177. réponse de Cessna : ne pas voler sans la (les) porte
FlicFlac
flicflac a écrit:absoluement ! si hauban = oui tu peux voler sans la porte
maintenant, je te conseille 2 choses :
1- passer ta DNC largage car je comprends que ce n'est pas encore fait (ou de faire larguer par qq1 qui a la DNC)
2- de monter un kit déflecteur devant la porte (en fait une plaque à monter devant lencadrure de la porte qui va dévier l'air qui va rentrer directement dans la cabine) sinon compter sur une modif de comportement de ta machine non négligeable (ce qui peut surprendre, ... mais tout à fait pilotable avec les joie de la décapotable)
.... autre chose brief bien tes para si tu n'as pas de marche pied et que tu les largue train sorti : INTERDIT de MONTER SUR LE TRAIN !!!!! .... sinon des baffes !
le train ne suporte pas les efforts ainsi sans être posé au sol !
voila je t'ai tout dit ...
... et si tu largues d'ici avril - mai ... prends un bonnet
yankeepapa a écrit:attention aussi à la profondeur certains 206 je crois ont été modifié au niveau du bec débordant pour éviter un accrochage de parachute.
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