Distance accélération-arrêt

[despegue]

Date 26 sept 08, appareil IL-18D immatriculé D2-FFR, lieu : aérodrome de Cabinda (enclave d'Angola au sud de Pointe-Noire), compagnie Alada empresa de transportes aeros, transport ici de fret :

[Snafu]

.

[jiji66]

Impressionnant, il a eut de la chance de ne pas effacer le train.

...... Est ce qu'une bonne ame peut repondre a ces deux questions ......

Est-ce que cet appareil est equipe d'une possibilite de 'reverse' ?
Si oui, le pilote l'a-t-il utilisee ?

[Duckman]

Coup de bol, le sable est un excellent extincteur. Pour le reste, no comments. On n'a pas les éléments.

[flyjodel]

Impressionnant, il a eut de la chance de ne pas effacer le train.

...... Est ce qu'une bonne ame peut repondre a ces deux questions ......

Est-ce que cet appareil est equipe d'une possibilite de 'reverse' ?
Si oui, le pilote l'a-t-il utilisee ?

- y'a des chances, mais ptet ben koui, ptet benknon
- non il ne l'a pas utilisée car c'était un débile mental qui avait super envie de voir crâmer ses pneus.


sinon, en petite aviation, il peut être intéressant de considérer que si on n'a pas les deux tiers de la vitesse de rotation à la moitié de la piste, le freinage se terminera hors bande. Formule très grossière, sans garantie et jamais vérifiée, mais qui marche bien.

[jiji66]

Impressionnant, il a eut de la chance de ne pas effacer le train.

...... Est ce qu'une bonne ame peut repondre a ces deux questions ......

Est-ce que cet appareil est equipe d'une possibilite de 'reverse' ?
Si oui, le pilote l'a-t-il utilisee ?

- y'a des chances, mais ptet ben koui, ptet benknon
- non il ne l'a pas utilisée car c'était un débile mental qui avait super envie de voir crâmer ses pneus.
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En regardant encore la video, je dirais qu'il ne l'a pas utilisee en raison de l'abscence de mouvements des pousieres autour des helices.
Reste a savoir si le pilote est debile ou pas !

[PAPATANGOCHARLIE]

Encore un qui s'est fait angolais...

[Manu]

sinon, en petite aviation, il peut être intéressant de considérer que si on n'a pas les deux tiers de la vitesse de rotation à la moitié de la piste, le freinage se terminera hors bande. Formule très grossière, sans garantie et jamais vérifiée, mais qui marche bien.

Sur mon avion et mon aérodrome : 2/3 de la vitesse de rotation = 66 km/h. La piste mesure 1200 m.

Si je ne suis pas à 66 km/h à mi piste, je ne pourrais pas m'arrêter dans les 600 m restants ? Sur une piste de 400 m, je veux bien. Et encore. Mais 1200.

Tout dépend de l'avion, de la température, de la longueur de la piste et de son état. Tu ne peux pas faire de généralités.

Pour la vidéo : bizarre le sens dans lequel les fumées sont emportées par le vent, non ?

Manu

[Anne-Isabelle]

j'adore les pékins qui se promènent le long de la piste au moment d'un décollage; en Corse, on aurait fermé le terrain pour moins que çà ...

[flyjodel]

Tout dépend de l'avion, de la température, de la longueur de la piste et de son état. Tu ne peux pas faire de généralités.

Bien entendu qu'on ne peut pas faire de généralités pour donner une distance de décollage précise, c'était largement sous-entendu dans mon message.
Mais il ne faut pas prendre cette "formule" comme tu le fais. Il faut justement considérer que tu ne connais pas avec précision la distance restante. Dans quels cas ? le touch and go improvisé sur un terrain, le décollage d'une plate-forme aux dimensions incertaines, le décollage par temps humide et piste lourde, une nouvelle hélice, un moteur poussif etc...
J'ai tendance à penser que cette formule du 2/3 de la vitesse au milieu de la piste représente aussi l'accélération qui est plus forte au début du roulage qu'à la fin de celui-ci.

C'est enfin une manière de se fixer un point physique, une limite, comme le travers de la manche à air, le hangar du Marcel etc... à partir il est plus raisonnable d'entamer un arrêt-décollage en sécurité que de tenter le tout pour le tout, si justement le jour J les conditions ne sont pas celles du manuel de vol.

Je me suis mal exprimé, mais cela tient compte de l'accélération-arrêt ainsi que des perfos de décollage. Et cela n'a certainement pas la vocation de se substituer au manuel de vol, chapitre perfos-limitations.

[yankeepapa]

s'avez rien compris, ils tournaient un film pour youtube: ils ont piqués un bon vieux IL18 qui trainait sur le terrain et ont fait une accelaration arret, juste pour rigoler un grand coup.
meme que les russes et assimilés n'utilisent plus les 18, ils sont tous en afrique maintenant. POvres africains.
yp

[jiji66]

Vu comment ca resiste aux sorties de piste, c'est doit etre un bon avion pour terrains ... difficiles ...