Le forum des pilotes privés

https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... on-legere/
Intéressant ..
Pour le dernier exemple : 206 para en descente avec pilote seul à bord et feu électrique important avec fumées rendant l'air cabine irrespirable, je pense que perso j'aurais évacué sans hésitation surtout qu'il y avait l'altitude pour le faire en sécurité .. au lieu de ça il a posé et s'en tire vivant avec de la chance .. Comme j'ai fait beaucoup de para avant d'apprendre à piloter, c'est peut être ça qui pousse ma réflexion alors que quand on est simple pilote et que l'on a jamais passé la portière en vol la prise de décision peut être différente .. m'enfin c'est le résultat qui compte et chapeau pour avoir posé l'avion ( en apnée .. ) ..

Se planter en remise des gaz, je comprends difficilement comment on s'y prend. Si le moteur n'est pas défaillant on a de la Vz positive même tout sorti.

Assez simple, faire puissance-assiette au lieu de l’inverse ou rentrer tous les volets beaucoup trop vite.

A deux mètres du sol le pilote remet pleins gaz en assiette piquée ?
Je pose des questions candides mais n'étant pas instructeur je ne connais pas toutes les facéties dont les pires que moi sont capables.

Deux autres exemples.


https://www.bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/accident-du-cirrus-sr22-immatricule-n78tl-survenu-le-27-06-2018-a-chateau-arnoux-saint-auban-04/


https://www.bea.aero/docspa/2013/f-av130511/pdf/f-av130511.pdf