Etrange phénomène sur mes instruments

[Hug]

Bonjour à tou(te)s,

Après avoir refait convenablement les joints de la cabine sur mon Tecnam P96, je n'ai plus le petit flux d'air glacé qui vient me chatouiller la nuque l'hiver. GENIAL !  
Par contre, lorsque j'actionne la ventilation ou le chauffage, la surpression engendrée dans la cabine est à l'origine d'une baisse de 200 ft/mn sur le vario et d'environ 200 ft à l'alti !!!

La pression cabine communiquerait-elle avec le mécanisme interne de ces instruments ?!?!

Je sèche un peu. Si certains d'entre vous ont une idée ...

Merci

[fly33]

Si la capsule barométrique a sa prise d'air en cabine, il doit y avoir interaction ..... sinon rien d'étrange au niveau de l'indication badin ?

[flyjodel]

pour compléter ce que dit Fly33, il faut relier les prises à l'arrière de ces deux instruments (ainsi que la statique de l'anémo) avec un tuyau à l'extérieur de ton avion, en un endroit choisi avec précision en général par le constructeur, où la pression est égale à la pression atmosphérique, en une zone neutre quant à l'écoulement de l'air. Il suffit sans doute d'aller copier sur un autre P96 équipé (c'est un petit trou de 1mm de diamètre sur le côté du fuselage, ou parfois sur le côte de la prise pitot).

[Jean-François GEAY]

En clair, tu as certainement un tuyau de statique qui est débranché quelque part, c'est tout ...

[flyjodel]

possible qu'il n'y ait même pas de tuyau...

à propos, fais très attention si tu as un alticodeur, car il sera perturbé de la même façon, et tu risques de gravement perturber le trafic aérien commercial en paraissant être beaucoup plus haut que tu n'es réellement. Nous avons eu le cas : ce n'était pas la prise statique qui était débranchée mais l'alticodeur (certifié...) qui déconnait -> résultat des sortes de tours de piste entre le FL65 et FL80, là où les avions de ligne passent en approche sur Roissy. Ils ont du écarter le trafic pendant quarante minutes, pensant que cet avion était là où il n'était pas. Quand il est resté en stationnaire au FL65, certains ont compris qu'il devait être au sol.

[Lni69]

Un truc en cas d'obstruction des orifices de prise de pression statique (genre ceux qui enlevent pas les flammes .... voir autre post) n'est-il pas de péter la vitre sinon de l'alti en tout cas du vario (comme ça si on pête plus que la vitre ....) pour avoir le prise de pression en cabine de ce fait ...

Tout ceci quand on s'en rend compte en l'air avec pas trop d'autres solutions évidemment ....n'allez pas tout casser pour voler avec les flammes.

[Hug]

Je confirme ...

L'alti, le vario et l'alticodeur ont effectivement leur prise statique en cabine. Ceci explique cela ...
Seul le badin est correctement relié à un pitot par deux tubes et dont les prises d'air se situent près du saumon de l'aile.

La solution à cour terme consiste à rendre moins étanche la cabine (voir premier message) et quand j'aurais 5 mn j'utiliserais le statique du pitot pour le connecter aux autres instruments.

Merci à tous.

[gtvmanu]

C'est plus simple de tirer la poignée du 'statique secours', m'enfin c'que j'en dis ...

@+