anti-tab?

[malko05]

J'étais entrain de me demander: et le FLETNER dans tout ça?. Donc j'ai commencé à me répondre à moi meme et déja ca s'écrit avec 2 T : FLETTNER du  nom de son inventeur, Anton pour le prénom.

A en voir cette page il serait l'inventeur des tabs, anti-tab ...  Il y a plein de shémas interressant

[PatG]

Merci à tous, c'est plus clair.
Mon problème n'est pas dans le principe de fonctionnement du compensateur,mais dans la signification du "anti" de anti-tab.

[PatG]

Dans ma quête à la recherche de ce qu'on peut bien appeler "anti-tab" il semble que le terme seul n'existe pas.
Mais qu'on ne trouve que "tab anti-tab", ce qui je dois dire ajoute à la confusion.

J'ai aussi trouvé l'appellation "compensateur automatique". Et là, ça en rajoute une couche.

Parce que je n'ai jamais entendu parler de compensateur automatique (pourtant je vole uniquement sur DR à profindeur monobloc, mais à compensateur manuel à moins que mon FI m'ait vraiment caché un truc ).

Bref je ne suis pas plus éclairé.
J'en viens à penser que c'est juste un nom ésotérique pour désigner la commande actionnée par le trim.
Mais j'ai du mal à me résoudre à cette hypothèse.

[EchoVictor]

Z'avez rien compris, c'est ça un anti-tab



Eric

[PatG]

Un anti-tab ah!...

[TiTi05]

Dans ma quête à la recherche de ce qu'on peut bien appeler "anti-tab" il semble que le terme seul n'existe pas.
Mais qu'on ne trouve que "tab anti-tab", ce qui je dois dire ajoute à la confusion.

J'ai aussi trouvé l'appellation "compensateur automatique". Et là, ça en rajoute une couche.

Parce que je n'ai jamais entendu parler de compensateur automatique (pourtant je vole uniquement sur DR à profindeur monobloc, mais à compensateur manuel à moins que mon FI m'ait vraiment caché un truc ).

Bref je ne suis pas plus éclairé.
J'en viens à penser que c'est juste un nom ésotérique pour désigner la commande actionnée par le trim.
Mais j'ai du mal à me résoudre à cette hypothèse.

Trim  : pas dans le dictionnaire , Tab non plus  .... on est mal Barré
pour simplifier je dirai  
Trim = molette ou levier au tableau de bord ....
Tab = petit volet accroché sur une gouverne .... commandé par le trim ou une biellete au comportement mystérieux (sur le Robin)

Tab-Anti-Tab : C'est exactement ce qu'il y a sur le Robin : pour t'en convaincre lors de la prochaine visite pré vol :

Tu règle le Trim au neutre , et tu passe derriere l'avion,

Tu manoeuvre le monobloc jusqu'a ce que le volet "Tab" se place en prolongement de la gouverne : c'est la fonction "Tab" : tout s'équilibre , l'avion est bien Trimmé
Sans bouger le monobloc, tu demande à un aide de maoeuvrer la commande de trim :
à piquer par exemple
le petit volet va monter et sortir de la position d'équilibre
pour le ramener en équilibre tu vas fare ce que fait le petit volet en vol : baisser le bord de fuite du monobloc : manche à piquer ....
équilibre aérodynamique du monobloc effort annulé dans le manche   CQFD l'avion change d'assiette à piquer ....

Maintenant ton aide, (ou en vol une turbulence, le genou de ta passagère, ou toi en dépliant la carte), déplace le manche vers l'avant
regarde ce qui se passe : la gouverne se braque : le bord de fuite  se baisse, le petit volet (tab) vas se baisse encore plus, il va soulever le bord de fuite et ramener la gouverne à sa position initiale : c'est la fonction "anti-tab" : la gouverne sortie de sa position d'équilibre, est ramenée en place par ce petit volet ....

Sur un monobloc aérodynamiquement instable (articulé sensiblement au centre de poussée du profil) un tab traditionnel (restant braqué quand la gouverne se déplace) aurait tendance à envoyer la gouverne en butée rendant la machine impilotable  ......


Pourquoi  Tab-Anti-Tab  parce-que le meme volet assure les deux fonctions .....

TiTi qui a un Tab à ressort dans le TiTi !!!


PS, quand tu as fini tu remet bien le trim au neutre, sinon gare au manche qui part tout seul au décollage

[PatG]

Merci Titi!

En fait c'est juste un nom compliqué pour un truc simple, comme souvent.

Je sais depuis longtemps (enfin depuis que je vole, tout est relatif) comment marche la "gouverne de trim", enfin le "tab anti-tab".
J'ignorais d'ailleurs qu'il existait des tabs réglables en vol qui fonctionnent différemment!

La prochaine fois que je montre l'anatomie d'un DR à un néophyte je vais lui dire "tiens tu vois ça c'est le tab anti-tab", ça le fait vachement plus que "tiens tu vois ça c'est la gouverne de trim" . Je ne sais pas si d'autres que moi utilisent ce terme de "gouverne de trim", je ne l'ai vu nulle part (pas trop cherché non plus), mais à moi il me parle bien.

[TiTi05]

Merci Titi!
En fait c'est juste un nom compliqué pour un truc simple, comme souvent.

"Pourquoi donc faire simple quand on peut faire compliqué "

Maxime Shadock encore bien utilisée de nos jours

........ "tiens tu vois ça c'est la gouverne de trim" . Je ne sais pas si d'autres que moi utilisent ce terme de "gouverne de trim", je ne l'ai vu nulle part (pas trop cherché non plus), mais à moi il me parle bien.

Normal vu que c'est justement la gouverne commandée par le Trim

[TiTi05]

Et pour finir : le Compensateur à ressort du TiTi :