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Toussus le Noble : La Vallée de Chevreuse, le couchage au frais avec jambon beurre et binouze offert si tu arrives un dimanche entre midi et 15h.

F-PPRQ- a écrit:Un joli plan de vol : Avranches, Ouessant, Belle-Ile , Yeu.
...

C'était mes vacances 2015, en Jojo bien sûr. J'y avais rajouté une étape pré-Brexit à Jersey. A voir les formalités désormais pour un chuiche.

A l'aller un ravitaillement à l'automate à Laval (avec un routier sympa à 10 minutes à pieds en sortant sur la nationale à droite), au retour idem au Mans.

Effectivement un très bon choix.

Dans les destinations insulaires, je rajouterais St-Pierre d'Oléron. Les participants d'un gatorval encore plus ancien doivent s'en souvenir. Me souviens plus de la date exacte, et j'ai la flemme de ressortir les cdv pour vérifier.

Choix très personnel : Biscarrosse (automate également) . Souci : loin de la ville, encore plus de la plage. J'avais un papa qui venait m'y chercher, donc ça facilitait bien les choses!

FlyWithCarlito a écrit:
rallye a écrit:Je peux te fournir des infos sur les terrains entre Bordeaux et San Sebastian (à ne pas rater)
Par contre la météo,ben actuellement elle est la même qu'en Suisse (j'habite dans le Chablais).Très mauvaise et beaucoup de vent.A voir à quelle période tu le ferais.

Tu voles de LSGB en général? Fais signe si tu passes à LSGT!
Lorsque tu "descends" au Pays basque, tu as un itinéraire fétiche?

Aviathor a écrit:Deauville. Franchement, aucun intérêt si ce n'est pour visiter Honfleur
Dinard. Superbe front de mer avec de belles vues sur la baie de St Malo. Demander au taxi de vous déposer à la Plage des Demoiselles, et marchez le long du rivage jusqu'au Casino. Aéroport à taille humaine qui a(vait) quelques liaisons régulières avec l'Angleterre l'été.
Ouessant. Petite ile à l'Ouest de la pointe bretonne. Très bon refuge lors de canicules. Tout se fait à pieds ou à vélo.
Quimper. Le chef lieu du Finistère. Superbe ville fortifiée avec cathédrale. Faïences
Quiberon. Lieu de villégiature. Randonnées, sports nautiques, Thalasso... tout se fait à pieds.
Vannes. Belle ville fortifiée aussi, avec un beau centre historique, mais moins de charme que Quimper. La ville est (relativement) éloignée de l'aéroport.
St Nazaire. Si mes souvenirs sont bons, pas d'intérêt particulier si ce n'est l'ancienne base de sous-marins allemande. Ville complètement détruite pendant la guerre.
La Baule. Ville balnéaire pour gens assoiffés de plage en climat tempéré. S'assurer de la disponibilité de parking avant de s'y rendre. On peut aller en ville à pieds depuis l'aérodrome.
La Rochelle. Parking herbe. Bus pour aller en ville, ou sur l'Ile de Ré. Ville ancienne avec beaucoup de charme. Vieux port entouré de ses tours et remparts
Ile d'Yeu. J'adore, à pieds ou à vélo. Des tas de plages, petites criques, château... On peut se faire livrer un vélo à l'aérodrome. La dernière fois que j'ai essayé il n'y avait qu'une société qui se proposait de le faire, et je ne me rappelle plus de son nom.
Rochefort. L'Arsenal. L'Hermione.
Bordeaux. Préférer l'aérodrome de Saucats qui est plus accueillants pour les avions légers. Taxi ou Uber obligatoire (ou un ami)
Arcachon. A fuire l'été
Biarritz/Bayonne. Malheureusement, les dernières années il y a eu de nombreuses restrictions pour les avions légers, en particulier VFR.
Pau. Savourer un verre de Jurançon avec du foie gras sur une des nombreuses terrasses de la vieille ville. La cité médiévale de Lescar. Il faut que j'y retourne.

Merci pour les "résumés" par ville!

Non,je ne vole pas en Suisse,car mon avion reste dans le sud ouest (lFDU)dans le médoc.Mais je vais régulierement en touriste à Bez voir les avions.
Oleron,j'approuve.Tres sympa et possibilité d'avoir des vélos,automate Total
Andernos (pas très loin de la ville et de la plage et vélos disponible (téléphoner)
St Laurent (au milieu du Médoc) Je peux t'aider quand j'y suis
et si possible San Sebastian,grandiose approche)

Et comment planifiez-vous vos voyages? Je fais allusion aux aléas de la météo...

Le week-end des 5 et 6 juin, je fais un vol LSGT-LSPV. Comme je dors sur place, j'ai réservé une nuitée dans un hôtel en prêtant attention à ce qu'il y ait une option d'annulation sans frais, au cas où la météo ne joue pas en ma faveur...

Lors d'un voyage plus long et plus loin, avec de possibles étapes, comment vous y prenez-vous?

D'abord il y a la règle 2/3 (en vfr). Admettre une fois pour toute qu'on arrivera jamais à faire plus de 2/3 des voyages planifiés. Ca tombe bien, cette règle permet de reste en vie, et donc de retenter le coup un peu plus tard.

Ensuite surveiller la météo. Sur sites généralistes jusqu'à 48 h du départ. Si on voit que c'est vraiment bâché, on annule tout. Sinon on commence à regarder les sites spécialisés. Et on prend la décision la veille au soir.

Le cas le plus chiant, c'est la météo intermédiaire. Pas OVC ni CAVOK. Là il faut de nouveau se créer une règle. Plafond minimum que l'on accepte, visi minimum que l'on accepte. Vent de face maximum que l'on accepte (un vent favorable très fort à l'aller a une fâcheuse tendance à devenir défavorable au retour). Et toujours, toujours, avoir dans la tête qu'il faudra peut-être faire demi-tour. Même intérêt qu'au dessus, on pourra recommencer plus tard, parce qu'on sera en vie.

En fait, ce n'est que du bon sens. Mais il y a un phénomène sournois qui s'oppose au bon sens. Pas le sens interdit, trop facile, la pression! On a promis à son épouse, ses amis, etc ... qu'on les emmènerait à tel endroit. Et on n'arrive pas à renoncer.
Tant pis, faut s'y forcer. On prévient d'abord que ce n'est pas la SNCF, ni la ligne, et qu'on n'est jamais sûr de faire le voyage projeté à la date prévue. Et ensuite on accepte de se fâcher si nécessaire. Mais c'est quand même rare, surtout si on explique qu'on a des chances de finir le voyage à la morgue. Ca, ça marche à tous les coups.

Si tu veux des exemples de demi-tours à 20 minutes du but, j'en ai une planquée.

FlyWithCarlito a écrit:Et comment planifiez-vous vos voyages? Je fais allusion aux aléas de la météo...

A l'époque - lointaine - où j'étais jeune, beau (??) ... et célibataire, je volais beaucoup. Ma méthode à propos de la météo (on ne parlait alors ni d'internet ni de téléphone portable) c'était un matériel de camping léger assorti de 2 jours de vivres qui, lui, naviguait entre le coffre de ma voiture et l'avion avec lequel s'effectuait mon escapade du week-end. Sans oublier le rituel "Léon, t'as pas oublié ton indicateur des chemins de fer ?", délicate allusion aux nombreux retours ferroviaires, préludes à une nav à plusieurs les jours suivants pour aller récupérer l'avion immobilisé.
C'est ainsi qiu'on gérait les caprices météorologiques à une époque pas si lointaine où l'assistance rapatriement n'existait pas et qu'un contretemps métréo n'était pas considéré comme une catastrophe planétaire. Ajoiutons aussi que l'on était assuré de trouver aide et assistance à peu près dans tous les clubs pour proposer le transport jusqu'à la gare, quand ce n'était pas le gîte et le couvert.

Les temps ayant changé, l'assistance FFA est très efficace, et des assureurs ou courtiers proposent l'équivalent pour les particuliers non licenciés FFA.

En cas de demi-tour pour cause météorologique, conserver à l'esprit ce message ancien (et désopilant) d'un pilote disant avoir fait demi-tour en précisant qu'il avait d'abord consulté sa femme.

Par temps douteux, prendre en compte le danger des cagettes sans transpondeur qu'on peut voir remplir son pare-brise à tout moment.

Petit apparté,voulant aller à Biarritz,j'ai consulté leurs tarifs.
PPR obligatoire et en cas d'annulation du vol,indemnité de ...100 %.
Voilà une bonne mesure pour la sécurité des vols VFR

Il m'ait arrivé de réserver le parking pour 4 jours et partir au bout de 3 pour cause météo... je n'ai payé que les 3 jours.
Du moment que tu libères une place.
Et si tu donnes PPR, juste penser à les appeler pour annuler.
Je doute qu'ils facturent réellement.

Avec un 172, il peut faire d'autres terrains plus pittoresques que les pistes à cirrus ou de businessman.
Pour son excursion dans le Périgord noir, Domme c'est sympa et tout est à portée.
Le 172 est apte à la piste en herbe... Une trans pyrénéenne avec étape à Oloron ste Marie c'est aussi un peu les vacances avant l'heure.
Si c'est à deux, mettez les vélos pliants et tentez le gites, le 172 est très bon en country à 3-4 étapes /semaine.

Est-ce que les arbres ont été rabaissés au seuil 25 à Oloron Herrere ? Sinon faut travailler les approches à forte pente

gma a écrit:Avec un 172, il peut faire d'autres terrains plus pittoresques que les pistes à cirrus ou de businessman.
Pour son excursion dans le Périgord noir, Domme c'est sympa et tout est à portée.
Le 172 est apte à la piste en herbe... Une trans pyrénéenne avec étape à Oloron ste Marie c'est aussi un peu les vacances avant l'heure.
Si c'est à deux, mettez les vélos pliants et tentez le gites, le 172 est très bon en country à 3-4 étapes /semaine.

Domme,bien sûr,mais aussi Cahors,Figeac.

Terrain en herbe tout près de la ville avec resto sur place ou en ville, et une ville médiévale à visiter Villefranche de Rouergue.
J.

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