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Bonjour, comment peut-on immatriculer un lancair européen avec kit avant 98 en France?
Merci pour vos réponses

A mon avis, on ne peut pas!

J'ai connu quelqu'un ayant commence en France la construction d'un kit Glasair. Il a été contraint de le transporter aux U.S pour le terminer là-bas pour le faire voler. Il l'avait ensuite ramené en France, où il était basé entre ses vols au (très) long cours (hors UE), sans possibilité de l'immatriculer en France, ce qui lui a valu l'inamicale attention des Douanes et l'exil définitif de l'avion aux U.S.

Si le kit est arrivé en Europe avant 98 celui ci est constructible et immatriculable en F-P***. Il doit y avoir ( de mémoire, donc à vérifier) 3 visites OSAC pendant la construction dont la dernière avant fermeture des ailes (extrados).

Patrick

Qu’en est-il pour les lancairs déjà fabriqués en Europe peut on les faire voler et immatriculer en France ?

Faire voler: oui sans autorisation particulière pour une durée max de 28 jours. Il faut faire un A/R à l’étranger ( il n’est pas précisé qu’il faille se poser) et c’est reparti pour 28 jours etc.... Si la durée est supérieure à 28 jours il faut une autorisation. La DGAC traîne des pieds pour en donner plus d’une fois et la durée est limitée.

Immatriculation: En l’état actuel des textes c’est non.

Patrick