Le forum des pilotes privés

https://www.atelierdeschefs.fr/fr/recet ... llaise.php
J.

Olivier1973 a écrit:

Matthias a écrit:Pas merci Olivier pour la vidéo

Pourquoi pas merci ?

Ca fait des années que j'essaye de convaincre que la panne moteur au-dessus de l'eau n'a absolument pas les mêmes conséquences qu'une panne moteur au-dessus de la terre ferme, et que le discours "Le moteur ne sait pas qu'il est au-dessus de l'eau" n'est pas suffisant en terme de TEM...

Oups... iPad a modifié mon PS...

à JHM: Miam !

Pour retremper dans le sujet, ce qui m'a étonné c'est le temps écoulé entre le Mayday et le treuillage des naufragés (Puma de Solenzara), soit plus de 2 heures, alors que la position était parfaitement connues dès l'alerte.
Il vaut mieux être bien équipé, la température actuelle de l'eau de la Méditerranée est comprise entre 12 et 15°c.
l'hypothermie entraînant une perte de conscience possible au bout d'une heure ou deux et un risque mortel au bout de 4 à 6 heures.

Détail de l'enchaînement des événemenents:
https://www.defense.gouv.fr/air/actus-a ... -declenche

https://indianstrappeur.skyrock.com/321 ... roide.html
J.

EchoVictor a écrit:

Matthias a écrit:...
Un radeau aéro 4 personnes c’est un paquet un peu plus gros qu’une boîte à chaussure, de 12 à 13kg... ...

Une boite à chaussure de 12 Kg, je sais que tu as de grands pieds, pointure cinquante douze, mais à ce point, tu dois avoir des origines marseillaises !!!

Eric

Selon Wikipédia, en France, en aéronautique, un pied fait 304 mm !  Outre-Manche, il correspond à un tiers de verge anglaise, ce qui doit varier selon les individus et les actions de frottement.

dob a écrit:à JHM: Miam !

Pour retremper dans le sujet, ce qui m'a étonné c'est le temps écoulé entre le Mayday et le treuillage des naufragés (Puma de Solenzara), soit plus de 2 heures, alors que la position était parfaitement connues dès l'alerte.
Il vaut mieux être bien équipé, la température actuelle de l'eau de la Méditerranée est comprise entre 12 et 15°c.
l'hypothermie entraînant une perte de conscience possible au bout d'une heure ou deux et un risque mortel au bout de 4 à 6 heures.

Détail de l'enchaînement des événemenents:
https://www.defense.gouv.fr/air/actus-a ... -declenche

Sympa les militaires dans leur CR des événements ils disent que c'est le M2000 qui a repéré la canot en fait c'est le pilote privé à bord de son APM30 qui s'est détourné et a fait tout le boulot, mais rien à son sujet dans ce compte rendu officiel qui met un peu l'AA en vedette ..

Un autre détail important je trouve :  Ils n'avaient pas mis leurs gilets de sauvetage avant de partir .. pour ce type de traversée perso je le fais systématiquement, on voit bien ici qu'au moment de gérer la panne il a fallu en plus consacrer un temps précieux ( au moins 1 à 2 mn,  surtout si les gilets étaient dans des pochettes .. ) à les enfiler et pendant ce temps là et bien on fait pas autre chose .. Olivier dit même que le pax pilote à l'arrière a aidé ceux qui étaient à l'avant à les mettre ..

EchoVictor a écrit:

Matthias a écrit:...
Un radeau aéro 4 personnes c’est un paquet un peu plus gros qu’une boîte à chaussure, de 12 à 13kg... ...

Une boite à chaussure de 12 Kg, je sais que tu as de grands pieds, pointure cinquante douze, mais à ce point, tu dois avoir des origines marseillaises !!!

Eric

Pour éviter il faut prendre des chaussures à semelles de vent.

René-Pierre Teindas a écrit:

EchoVictor a écrit:

Matthias a écrit:...
Un radeau aéro 4 personnes c’est un paquet un peu plus gros qu’une boîte à chaussure, de 12 à 13kg... ...

Une boite à chaussure de 12 Kg, je sais que tu as de grands pieds, pointure cinquante douze, mais à ce point, tu dois avoir des origines marseillaises !!!

Eric

Pour éviter il faut prendre des chaussures à semelles de vent.

Pour 4 personnes le plus courant est une petite valise qui fait 35x28x13 cm et autour de 10 kg avec le kit survie ..

Ca c'est le REVERE, mais sans kit de survie

Avec le kit la valise est plus large de 3 pouces et fait 2 à 3 kg de plus et le 4 places seul sans canopée et sans kit fait seulement 8 kg c'est pour ca que j'ai mis autour de 10 kg ..

miky a écrit:Un autre détail important je trouve :  Ils n'avaient pas mis leurs gilets de sauvetage avant de partir .. pour ce type de traversée perso je le fais systématiquement, on voit bien ici qu'au moment de gérer la panne il a fallu en plus consacrer un temps précieux ( au moins 1 à 2 mn,  surtout si les gilets étaient dans des pochettes .. ) à les enfiler et pendant ce temps là et bien on fait pas autre chose .. Olivier dit même que le pax pilote à l'arrière a aidé ceux qui étaient à l'avant à les mettre ..

C'est le pilote qui était assis à l'arrière qui le raconte dans une vidéo sur un site réunionais.

Eternel débat dans les clubs, faut-il sortir les gilets de leurs sachets ou pas (pour les gilets classiques). L'idéal étant d'avoir des gilets à port permanent.

miky a écrit:Avec le kit la valise est plus large de 3 pouces et fait 2 à 3 kg de plus et le 4 places seul sans canopée et sans kit fait seulement 8 kg c'est pour ca que j'ai mis autour de 10 kg ..

Intéressant. Un canot, c'est bien, mais le but principal c'est de se refroidir moins vite en n'étant pas mouillé. Donc un canot sans canopy, dès qu'il y a suffisamment de vent, ou des vagues un peu grosses, ça n'empêche plus d'être mouillé. Efficacité moindre, donc. Et le kit de survie me parait utile, quand même, au cas où...

C'est sur quel site ?

Les REVERE se trouvent chez pas mal de renvendeurs :
Le moins cher qye j'ai trouvé c'est là :
https://www.airteam.eu/fr/p/revere-aero-compact
ou sinon en France chez Bayo
https://www.bayo.com/canots-de-sauvetag ... mpact.html

Sinon, j'avais loué chez CEMG Aérosauvetage à Mareil Les Meaux pour 25 €HT/jour.
C'était un modèle un peu plus lourd que le REVERE, mais tout équipé.

Tout est là :
https://reveresurvival.com/products/
https://airteam.s7.cdn-upgates.com/u/u5d276b9ad5df4.pdf

Finalement, l'hydravion c'est pas déconnant comme idée...