Le forum des pilotes privés

Si l'alliage d'aluminium est le duralumin, oui c'est problème. Mais si réservoir et tuyauterie en zicral (alliage 7000) ou duralinox (alliage 5000), pas de soucis.
Pour les durals, il y a des résines PRC adaptés à l'alcool.

Je demanderai au fabricant quel alu il a (kèlaluhila...) employé. Ce n'est certainement pas du duraluminium, vu que tout est soudé.
C'est du 15/10. Il ne va pas se percer en huit jours. Les produits de corrosion pourraient boucher quelque chose ?
Ou rôder le moteur ? C'est dur, l'alumine.
Les produits de corrosion, on appelle ça le corrosat ?

Sur ma 125 je vais probablement perdre de l'autonomie.

Les questions du style : "Si je mets mon téléphone en mode avion et que je le lance en l'air... Il retombe ?"... Faudrait éviter !
Bon ! C'est un exemple pour pas être hors sujet hein.

Je plaisante bien sûr... Quoi que.

Delépine a écrit:...Avia, c'est bon pour l'aviation ?....

C'est surtout pour l'huile, il faut de la Castrol. Avec Castrol on s'envole.

Je la préfère à la Motul.

Eric

EchoVictor a écrit:

Delépine a écrit:...Avia, c'est bon pour l'aviation ?....

C'est surtout pour l'huile, il faut de la Castrol. Avec Castrol on s'envole.

Je la préfère à la Motul.

Eric

Non c'est Picoty, sort de ce corps

Philippe Warter a écrit:

aviateur bourbonnais a écrit:

Philippe Warter a écrit:Et pour finir, j'ai essayé l'E85. Progressivement. D'abord 5 l d'E85 et 5 l de SP95. Ce qui doit faire E45!!! Un peu plus de 50% d'essence de pétrole quoi..........

Non, E90

Je ne crois pas.

(85 + 5 ) / 2 = 45.

Ah ! j'avais interprété ça comme une joke (E95 + E85 ) /2 = E90