Téléphoner en vol ?

[E.T.]

....et moi, malgré contre-indiqué par Léon Robin, quand je téléphone en plein vol, je pointe du doigt et fais.....


....alphalima phone home.......

euh, taxe, copyright .....

[outrereve]

En avion, tu n'as rien d'autre à faire que de téléphoner en vol ? Déjà que c'est chiant au sol ces téléphones portables. En vol, moi, je profite de mon vol, partage ce vol avec mes passagers... Et mon téléphone et sur OFF ... !!!

toi tu fais ce que tu veux, moi je dois rester joignable 24/24 donc je m'équipe

il faut parfois avoir l'esprit pas trop fermé

MicheL

PPPFFFFF .......... !! Tu DOIS être joignable H24 ... J'espère que c'est vraiment justifié ... Bon admettons... Imagine, tu reçois le coup de fil du siècle (c'est justement pour ça que tu dois être joignable H24) .. .Que fais tu .. ? ....
a - Tu paniques et te pose n'importe où ?
b - La nouvelle que tu viens d'apprendre te bouleverse tellement que tu perds tout tes moyens et tu finis par t'écraser dans une foret
c - En fait, cette nouvelle, tu aurais pu attendre la fin du vol pour la connaitre et la gérer correctement au sol

...

Je suis contre le telephone portable en voiture ET en vol .... c'est n'importe quoi ...

[Julien]

Je suis contre le telephone portable en voiture ET en vol .... c'est n'importe quoi ...

Perso, la SEULE fois où ca m'a servi : je posais au Puy à l'heure où j'étais censé rendre l'avion à Lyon, je laisse un message au suivant. Il m'a rappellé quand j'étais en vol.
Sinon, je m'en sers évidemment pas ...

Par contre, je le laisse toujours allumé en vol : en cas d'accident il me semble plus fiable qu'une ancienne balise 121.5 (grace à la triangulation GSM - cf les imprudents partis de Romans l'an dernier par une météo imbitable) ...

[4aplat]

PPPFFFFF .......... !! Tu DOIS être joignable H24 ... J'espère que c'est vraiment justifié ... Bon admettons... Imagine, tu reçois le coup de fil du siècle (c'est justement pour ça que tu dois être joignable H24) .. .Que fais tu .. ? ....
a - Tu paniques et te pose n'importe où ?
b - La nouvelle que tu viens d'apprendre te bouleverse tellement que tu perds tout tes moyens et tu finis par t'écraser dans une foret
c - En fait, cette nouvelle, tu aurais pu attendre la fin du vol pour la connaitre et la gérer correctement au sol

...

Je suis contre le téléphone portable en voiture ET en vol .... c'est n'importe quoi ...

Mais qui es tu pour pouvoir juger les gens ??

Quand je dis que je dois, c'est que j'ai une bonne raison pour l'être.

Ma profession  l'exige et, en échange de ce petit inconvénient elle me permet de vivre, accessoirement de payer mes passions (aquariophilie, bricolage, voile, plage ...)

Pour ta gouverne, quand je reçois un coup de fil et quand je peux répondre je gère le problème directement en vol. J'ai pas besoin de me poser.

Et une fois posé je sors mon bureau portable (en gros ordinateur + imprimante + scan+ cle 3G le tout sur batterie) et je fini la gestion de la chose

SANS EMMERDER PERSONNE !

[Gator]

et si on arrêtait d'apporter de la nourriture au troll ??

[MYR]

Il y aurait ça aussi pour téléphoner en vol :

http://www.tl-elektronic.com/frames.htm
cliquer sur AVIATION PRODUCTS
puis voir :  INTERCOM TL-2424
puis cliquer sur : detailed informations.

Y aurait-il autre chose ?

[outrereve]

Je ne juge personne.... Ce qui m'interpelle ici, c'est de voir que certains se pose la question de pouvoir téléphoner en avion ... Le législateur interdit le téléphone en conduisant et va bientôt l'interdire tout court, (sans kit mains libres) .. et certains pilotes ne se pose même pas la question de savoir si ce n'est pas un peu dangereux ... Donc, mes réponses ci dessus, sont un peu à la sauce "humour noire" ... Mais franchement, poser vous les bonnes questions au sujet du téléphone en vol ....

[outrereve]

et si on arrêtait d'apporter de la nourriture au troll ??

je ne suis un "troll" ... Les polémiques peuvent être productives........

[augstin]

beaucoup moin dangeureux en avion qu'en voiture ! ( T'es sur que t'es pilote ?) en voiture une minute d'inatention et tu peut foncer dans une autre voiture, écraser un piéton, sortir de la route. Quand tu est en croisière à 3000ft que veut tu qu'il t'arrive si tu as une main de prise ? Les chances pour te payer un autre avions sont plutot faibles et pas de sortie de route possible, ni de piétons ( sauf un ou deux oiseaux..). On a besoin de ces yeux pour regarder dehors, d'une main pour que l'avion parte pas trop en couille, et encore (deux doigts serait plus juste...) et t'on autre main t'en fait quoi en vol ? je veux dire quoi que tu peux pas repousser de 3 minutes ? Et puis d'abord on fait ce qu'on veut, c'est pas ta vie qui est en cause en cas de pb, alors que en voiture si tu es le pieton tu es concerné.

Je suis contre le teléphone au volant
Pour qu'on laisse les pilotes seul maitre à bord.

Augustin ( qui téléphone pourtant pas en avion parce qu'il entend pas la sonnerie...)

[malko05]

C'est marrant personne ne parle d'une fonction pourtant bien pratique : le SMS.  Parce que j'ai essayé une fois de prendre une communication en vol... ben avec le barouf du moteur c'est pas gagné pour comprendre ou se faire comprendre. Peut être qu'en Cirrus ou avec des prises spéciales dans le casque ca peut aller.

Par exemple, lors d'un déroutement et que la personne au sol s'inquiete: avec une 10aine de caracteres on rassure, sans ambiguité, et je crois que meme si au moment ou on l'envoi ya pas de réseau, il est automatiquement ré-envoyé quand ca capte a nouveau.

Apès c'est comme tout le reste, avec modération.....

[kappaman]

Retour de Corse avec Gator.

On était short pétrol à cause d'un vent de face assez fort, et c'est un petit SMS qui nous a bien dépanné, envoyé à Montpezat.

Le SMS en question :

"peux tu garder la pompe allumé, arrivée prévue 21 h."

Réponse :

"on vous attend."

Grace à ça, on est rentré en toute sécurité à Saucats à 22 h. C'était en plein été bien sur.

Je suis donc pour car à bon essien, ça peut servir. Sinon, souvent je l'entend sonner, mais jamais je ne répond.

Preuve à l'appui :

[denis r-e]

Retour de Corse avec Gator.

On était short pétrol à cause d'un vent de face assez fort, et c'est un petit SMS qui nous a bien dépanné, envoyé à Montpezat.

Le SMS en question :

"peux tu garder la pompe allumé, arrivée prévue 21 h."

Réponse :

"on vous attend."

Grace à ça, on est rentré en toute sécurité à Saucats à 22 h. C'était en plein été bien sur.

Je suis donc pour car à bon essien, ça peut servir. Sinon, souvent je l'entend sonner, mais jamais je ne répond.

Preuve à l'appui :

Ca t'arrive de prendre des marges Kappa ??? Ca flotte bien ton bestiau ???

[Gator]

Si nous n'avions pas eu la possibilité du SMS je crois que nous aurions dormi dans une auberge fort sympathique située à un jet de Quicksylver de la base de Montpezat.
Pas bon de laisser autrement son portable allumé en vol.
- il se décharge plus vite car toujours en recherche d'un relais liée à une vitesse élevée.
- interférence avec certains instruments électroniques
- interférence avec les casques ANR et la radio.

Gator, qui se demande si la gouverne est mieux en haut de la dérive ou en bas...
demain je me demanderai : aile haute, aile basse ou aile...médiane.

[jppilote13]

Ne soyons pas aussi péremptoire!!!!!!!!!!

Un copain en panne radio dans la CTR de Marseille Provence a contacté la tour avec son portable et les ATC ont continué la procédure par téléphone. Je ne sais pas si c'est règlementaire mais bravo à l'ATC de service .

[Philippe Warter]

C'est bien pratique également la nuit pour activer un plan de vol. Parce que les fréquences armées ne se bousculent pas, passé 21h.
En RP je cause au Bourget en VHF, mais ailleurs c'est souvent le grand vide. Le n° est 0810 IFR VFR.