Le forum des pilotes privés

Je viens de commander un chargeur solaire de batterie chez Conrad, que l'on laisse en permanence et qui est sensé entretenir la batterie, y a t-il quelqu'un qui s'en est déjà servi ?

PS: j'ai une battrie au gel sans entretien de 18AH sur l'avion.  

http://www.conrad.fr/protection_solaire_pour_batterie_p_18862_18866_217998

Bien que ne l'ayant pas utilisé, je me permet de répondre de façon générale:
14AH chargé par un courant de 0,13 A cela veut dire recharge en +/- 120 heures, soit en moyenne 10 à 15 jours si éclairement 10h par jour.
C'est le coté positif, le maintien de charge devrait être OK.
Ce qu'il faudrait vérifier c'est si pour 39 € ce sytème incorpore un régulateur de charge, car il n'est jamais très bon de forcer la charge d'une batterie, électrolyse et dégagement gazeux qui à terme risque de déssécher l'éléctrolyte gélifié.

Voir la spèc de la batterie et ce qu'elle accepte éventuellement comme courant permanent de charge.

Je passe le relais aux Zexperts batteries.

Dominique, tout chat tout.

bonjour dob
d'après ce que je lis il n'aurait pas besoin de régulateur.
dixit:
Ce panneau compact n'a pas besoin d'un contrôleur de charge. Totalementautonome, le modèle SE-135 permet de fournir une énergie en continue àvos appareils électriques.

il peut s'utiliser pour les batteries au gel d'après la notice.

enfin je vais essayer, on verra bien et mon principal soucis est que cela ne prenne pas feu.

Andy a écrit:bonjour dob
...mon principal soucis est que cela ne prenne pas feu.

re bonjour Andy,
A ce point de vue a priori pas de risque, car 135 mA est très faible par rapport aux intensités possibles dans un circuit de batterie  (Plus de 100A au démarrage).

Dominique

Sauf que si c'est pour entretenir la charge de la batterie, avion au fin fond d'un hangar bien sombre, je ne suis pas trés sûr du résultat.

J'ai volé plusieurs années en planeur avec ce type de panneau (130mA en plein soleil) vendu 250F du dernier millénaire par une boite du var qui hélas n'existe plus.
La semaine dans le hangar avec des plaques translucides en toiture plus la lumiere en vol suffisait à recharger la batterie (au plomb 6,5AH) pour les vols du Week-End avec comme consommation : la radio et les vélivoles sont bavards et un vario calculateur électrique

TiTi Electro-solaire

René-Pierre Teindas a écrit:Sauf que si c'est pour entretenir la charge de la batterie, avion au fin fond d'un hangar bien sombre, je ne suis pas trés sûr du résultat.

il y a des panneaux translucides dans mon hangar et la lumière du jour suffit parait-il.
un entretien de la batterie me suffit, pas une charge

TiTi05 a écrit:J'ai volé plusieurs années en planeur avec ce type de panneau (130mA en plein soleil) vendu 250F du dernier millénaire par une boite du var qui hélas n'existe plus.

Et depuis, t'as monté un alternateur ?  

Alexis a écrit:

TiTi05 a écrit:J'ai volé plusieurs années en planeur avec ce type de panneau (130mA en plein soleil) vendu 250F du dernier millénaire par une boite du var qui hélas n'existe plus.

Et depuis, t'as monté un alternateur ?  

Non j'ai changé de planeur et il n'y a plus la place sous la verriere, sur le tableau de bord ça pourrait aller mais y'a trop de reflets dans le plexi !
Le panneau est maintenant installé dans la soute a bagages du Ménestrel  juste pour la TSF !



Joyeux Noel   à tous :  en Europe, en Australie, au Canada et ailleurs ....et même dans l'espace pour notre cosmonaute