Le forum des pilotes privés

DEux pilotes caledoniens sont en vol vers la france pendant deux mois.
Ils passent les iles salomon,la malaisie, la thailande, le vietnam, l' inde, le pakistan,
le koweit, Chypre, la turquie et Le Bourget.
Rien que ça et ils l'on déjà fait en 2011 avec le même ulm Dynamic Rotax mais dans l' autre sens.
Vous pouvez suivre ce voyage inhabituel pour un ulm sur " spiritofnoumea.com" tous les jours ils
font un compte rendu détaillé.
J' aime ce genre de raid....

Je connais quelques Dynamic.
Ce sont des avions.

Cette aventure est diablement sympathique, mais elle n'est en aucun cas ULM.

Que ces types fassent ça en Wheedhopper, Skyranger, en Coyotte, en Guépy, ou encore mieux: en pendulaire: alors oui, ce sera une aventure ULM.

Le tour du monde ULM a été fait dans les années 80, par Patrice Franceschi .

Et lui c'était vraiment authentique, pas un rigolo qui joue sur les mots et les règlementations.

Je ne lis même plus les récits de voyages ULM qu'on me fait passer, ça me désole ces cons qui osent parler ULM alors que ça fait bien longtemps qu'ils ne font que singer.

Hérétic a écrit:Je connais quelques Dynamic.
Ce sont des avions.

Cette aventure est diablement sympathique, mais elle n'est en aucun cas ULM.

Que ces types fassent ça en Wheedhopper, Skyranger, en Coyotte, en Guépy, ou encore mieux: en pendulaire: alors oui, ce sera une aventure ULM.

Le tour du monde ULM a été fait dans les années 80, par Patrice Franceschi .

Et lui c'était vraiment authentique, pas un rigolo qui joue sur les mots et les règlementations.

Je ne lis même plus les récits de voyages ULM qu'on me fait passer, ça me désole ces cons qui osent parler ULM alors que ça fait bien longtemps qu'ils ne font que singer.

Un petit Gaviscon pour Monsieur ? Ou un petit verre de bicarbonate ???

Tu devrais surveiller tes acidités stomacales ...

Parce que entre un "petit" voyage depuis l'autre bout de la terre et un "grand" tour de la région lyonnaise je trouve que les 2 approches procurent autant de plaisir à leurs auteurs, quel que soit le flacon utilisé.

Non ?

y'a même des gars qui l'ont fait à pied et à la nage sans les bras ni les jambes. Alors qu'on arrête de me parler de pendulaires...

pour le coup je suis en partie d'accord avec Hérétic
entendons nous bien je suis admiratif de leur voyage et j'aimerais bien faire pareil
c'est une belle aventure aéronautique
mais la communication sur "l'ulm" m'agace car il est bien évident qu'ils ont emplafonné les 472.5 Kgs de masse max
à tous les décollages.

Donc le titre devrait être:
+ 472.5 kg en ballade de 35000 km en 2 mois

Andy a écrit:Donc le titre devrait être:
+ 472.5 kg en ballade de 35000 km en 2 mois

ballade de 35000km en 2 mois en ULM en surcharge et hors la loi serait plus juste.
cependant je ne leur reproche pas de le faire mais de communiquer (personne ne les oblige à le faire) en rappelant bien qu'il s'agit d'un voyage en ULM
Ce qui est assez hypocrite et peut mettre en danger l'ULM lui-même ce que ne cesse de dire les dirigeants de la FFPLUM

OK Compris, pardon, une autre fois je ne ferai pas part de ça.....
C' est vrai que c' est d' un commun... et sans doute seulement pour valider la
marque du moteur !
Il y a qq annèes un pilote espagnôl avait fait le tour du monde avec un MCR
avion de 80 cv; mais bof à vous entendre ....

Mais non poste ce qui te fait plaisir, on em..de les gardiens du temple ou les paranos !

Andy a écrit:Mais non poste ce qui te fait plaisir, on em..de les gardiens du temple ou les paranos !

absolument, dans tous les cas c'est une belle aventure, quelque soit le poids de la machine.

L'ami AlphaCharly a oublié de mettre le lien :

http://spiritofnoumea.com/

les images du voyage.

Fifi

denis r-e a écrit:Un petit Gaviscon pour Monsieur ? Ou un petit verre de bicarbonate ???

Tu devrais surveiller tes acidités stomacales ...

Parce que entre un "petit" voyage depuis l'autre bout de la terre et un "grand" tour de la région lyonnaise je trouve que les 2 approches procurent autant de plaisir à leurs auteurs, quel que soit le flacon utilisé.

Non ?

Bonsoir Denis,

Bien sûr que je suis d'accord avec toi. C'est une belle aventure humaine, et un beau voyage. Je n'en ferais sans doute jamais autant. Et je leur souhaite beaucoup de bonheur.

Ce que je réfute, c'est qu'on le fasse au nom de l'ULM, et comme si c'était extra-ordinaire parceque justement de l'ULM.

Toi qui lis énormément, j'aimerais que tu lises celui de Franceschi.

Dans les années 80, un tour du monde sur Sirroco, machine 2 temps, 35 CV, 100 km/h (en piqué). Pas de GPS évidemment.

Là on est dans une belle aventure, un vrai tagazou, d'ailleurs avant même d'atteindre Gibraltar il avait eu 2 pannes.

Les gaziers là le font au nom de l'ULM, mais en utilisant un avion. Idem pour celui qui a fait le tour du monde en Pipistrel Sinus, en 2005, Matevz Lenarcic. Je le connais, je l'ai rencontré 2 fois, mais avec 2 réservoirs de 100L d'essence dans les ailes (à tel point qu'il s'est embourbé à Yenne), en quoi peut-on parler au nom de ULM?

Hérétic a écrit:............., j'aimerais que tu lises celui de Franceschi. ...............

Je ne suis pas chez moi mais si c'est celui auquel je pense il est en bonne place dans ma bibliothèque depuis plus de 10 ans. J'en ai de très vagues et lointains souvenirs mais malgré tout une bonne impression.

Allez, je finis de relire la biographie de Chuck Yeager (si tu savais pourquoi je suis "obligé" de la relire tu serais mort de rire...) et je ressors le Franceschi ! Et si mon livre de poche n'est pas celui de Franceschi (mais je crois bien que si) je m'arrange pour le trouver et le lire !

Ceci dit, je me fous un peu, à priori, de qui se revendique de qui ou de quoi. A priori.

Un "simple" local de Philippe Pons ou de Titi au dessus des cailloux, qu'il soit fait en ULM, en avion ou en planeur, me remplit de joie.

Alors un gars qui vient ici nous dire qu'il va parler d'un vol depuis l'autre bout du monde, ça me met en appétit et j'évite de lui rentrer dans le chou d'entrée de jeu.

A postériori pourquoi pas mais pas d'entrée de jeu...

Quand on aime, tout se lit.

Hier pour m'endormir heureux j'ai lu "les conquérants du ciel", de Roger Sauvage, édition à 350 francs de l'époque  

En même temps je suis sur "vivre et voler", de Jacqueline Auriol, dédicacé de 1969 à un mien parent. Là j'ai plus de mal, ça fait deux mois, je le reprends de temps en temps.

Mon prochain qui est déjà sur la table de nuit c'est : " Antoine et Consuelo de Saint Exupery, un amour de légende". De biens belles photos.

Bon.

Je reconnais que vivre dans le passé n'aide pas à aimer le présent.

Au moins aéronautiquement.

On a l'impression aujourd'hui que chaque vol est une grande aventure, même si de quelques kilomètres, avec priorité d'en ramener un film ou des photos pour épater les autres, ou s'extasier sur soi-même.

J'ai bien aimé le bouquin de Francesci, même si un peu longuet. A vrai dire les premiers chapitres valent leur pesant de cacahouettes.

Heretic s'est mis à l'eau férugineuse.
Kappaman et tous les faux propriétaire d'un label administratif doivent avoir les oreilles qui sifflent.

Donc je plussoie sauf que la perf reste la perf. Mais ils auraient pu prendre un vrai avion du type C210. Un véritable foutage de gueule.
Je crois qu'un certain Marc Barbier a fait des périples ulm remarquables en Afrique qui ont donné lieu à des bouquins intéressants.

Léo

Maintenant la teneur d'un tour du monde dépend de la couleur des papiers de l'aéronef.
Super.


Et si demain la réglementation évolue et que les ulm ne pèsent plus que 300 kg et deviennent tous monoplaces, les vols de Barbier deviendront de la gnognote?

Et si par contre l'ulm passe à 600 kg on aura donc affaire aux deux plus grands héros calédoniens de tous les temps?

Depuis 1982, date de mon premier vol en "ulm" (monoplace pendulaire, lâché du style "démerde-toi"), je crois qu'il y a eu 3 réglementations différentes, dont une limitée à 170 kg, ou quelque chose comme ça. Tous les types qui volent sur des machines de 180 kg et plus sont des imposteurs. D'abord.