Mémoires d'une femme pilote

[alphalima]

je n'y serai pas, hélas

Oui, c'est vrai, c'est dommage...

Perso, je n'y serai que samedi, le 31.03.2012!

Ca fait une semaine que je prie pour que dame MTO m'accorde le plaisir de pouvoir m'y rendre en P28B...

[manuel carrillo]

bonjour alphalima.
Je suis un peu hors sujet mais depuis la présentation, il y a une question que je me pose la licence d'avion que vous avez .
A quoi correspond t'elle?
L' avion sur lequel vous pilotez comment est t ' il ?
je suis pas mal dépassé par cela .
Je vous remercie de m' éclairer, j' apprend au fur et à mesure, pas évident.

[alphalima]

Je suis PPL-iste, comme la plupart des forumeurs ici.

C'est-à-dire que j'ai une licence privée de pilote et je pilote actuellement des PA28.

J'ai été (jadis) lâchée sur un Morane (Rallye) et sur DR400 aussi.

Donc, en résumé, je pilote des avions monomoteur américain, je peux emporter jusqu'à 3 pax et je "m'éclate" en langue anglaise sur ce grand terrain familial qui est le mien!

[Jean-François GEAY]

......

J'ai été  lâchée sur un Morane (Rallye) et sur DR400 aussi.

Donc, en résumé, je pilote des avions monomoteur américain......

Ça c'est bien, j'aime tes réponses...

[manuel carrillo]

alphalima.
Merci d'avoir répondu c'est sympa.

[alphalima]

Ça c'est bien, j'aime tes réponses

OUPS, petit lapsus (j'avais trop bu de bière hier... )

Donc, je récapitule: je pilote actuellement des avions américains, mais j'ai aussi été lâchée sur des avions français!

Ca te va comme ça, mon bon clédedouze?

De rien manuel carrillo!

[lambermont bruno]

Bonjour Annie, je viens de parcourir ce post, et également de lire grâce au lien ta préface et les premières pages de ton livre, je pense que je vais me le procurer très rapidement

Ma femme qui depuis le début de mon "aventure" aéronautique m'a toujours encouragé, est aussi en cours d'apprentissage avec moi puisque je suis instructeur ULM multiaxes.

le plus difficile pour elle reste la théorie; c'est pour elle quelque chose de trop"rébarbatif" et si elle s'en sort bien en vol, elle se décourage un peu face à quelque chose qui la rebute.

C'est pourtant pas faute de patience de ma part....

J'espère que ton exemple l'inspirera, je te souhaite tout le succés que tu mérites pour ton bouquin,A+

[4aplat]

explique lui que la thèorie ne fait pas voler l'avion

il faut bêtement apprendre les question (et les réponses) pour répondre à un questionnaire qui est encore plus stupide (mais coute pas cher ce qui est la variable d'optimisation)

une fois en vol on oublie les conneries sur la portance le nombre d'hp perdus quand on monte de 32.5 dam et autre inutilités et on s’aperçoit que ça vole très bien

et un petit lien au passage

http://aerocasts.tv/

[alphalima]

le plus difficile pour elle reste la théorie; c'est pour elle quelque chose de trop"rébarbatif" et si elle s'en sort bien en vol, elle se décourage un peu face à quelque chose qui la rebute.

C'est pourtant pas faute de patience de ma part....

Cher Bruno!

MERCI pour ton commentaire qui m'a donné la chair de poule...

Car tu ne peux imaginer ce que j'en ai "bavé" au début, non seulement pour "m'imposer" dans ce cercle apparemment réservé aux hommes, mais surtout, surtout lors des cours théoriques!

En effet, mon cerveau "féminin", qui ne fonctionne manifestement pas de la même façon cartésienne que ceux de la plupart des hommes, a eu beaucoup, beaucoup de problèmes au début pour se conformer aux calculs et à la vision si rigide et "froide" de la mécanique, de l'aérodynamique, de la navigation (qui - soit dit en passant - n'avait rien à voir avec la pratique de la navigation) et autre domaine si technique dans lequel je n'avais encore jamais trempé mon nez.

J'ai failli laisser tomber maintes fois! J'ai été si souvent découragée par le comportement si non chalant de certains de mes "compagnons" de classe. J'ai si souvent cru que le ciel n'appartenait qu'à un groupe restreint de courageux et téméraires au sein duquel je ne pourrais jamais être admise. J'ai si souvent regardé les cieux, laissé le vent me murmurer aux oreilles, senti les odeurs âpres propres aux terrains aéronautiques, écouté le rugissement des moteurs en souhaitant ardemment un jour pouvoir m'y mouvoir aussi aisément que ceux en Ray-Ban et Rolex!

Mais j'avais finalement tout faux et c'est ce que j'ai compris après avoir fini mon ouvrage!

Je pouvais le faire, je pouvais forcer mon cerveau à comprendre et à apprendre, je pouvais forcer les hommes à m'accepter en tant que pilote à part entière!

Je voulais montrer à la terre entière que j'étais au moins aussi bonne aviatrice que la moyenne, voire plus!

L'apothéose fût finalement la sortie de mon bouquin dans lequel j'avais consigné tout (ou presque - car il y a des choses que je n'ai pas voulu divulger... ) ce que vous pouvez y lire, telle l'explosion d'une satisfaction intense d'avoir réussi à réaliser ce rêve, ce besoin qui sommeillait en moi depuis que mon mari m'avait refilé le virus...

[lambermont bruno]

RE-bonjour Annie Alpha-Lima, merci de ta réponse et surtout merci pour Christiane( ma femme) qui est à côté de moi et qui vient de lire en même temps que moi

bonjour Annie, de la part de Christiane,

Merci pour tes encouragements, j'ai hâte de lire ton bouquin que je piquerai à Bruno dés qu'il l'aura reçu
bons vols à toi.............

[JCL-LFPA]

......

J'ai été  lâchée sur un Morane (Rallye) et sur DR400 aussi.

Donc, en résumé, je pilote des avions monomoteur américain......

Ça c'est bien, j'aime tes réponses...

Ça c'est pas gentil de te moquer alors, qu'en réalité, le DR400 d'AL était immatriculé en "N", donc elle a bon et toi tu as faux.

Enfin ce que j'en dis.................

[alphalima]

RE-bonjour Annie Alpha-Lima, merci de ta réponse et surtout merci pour Christiane( ma femme) qui est à côté de moi et qui vient de lire en même temps que moi

bonjour Annie, de la part de Christiane,

Merci pour tes encouragements, j'ai hâte de lire ton bouquin que je piquerai à Bruno dés qu'il l'aura reçu
bons vols à toi.............

MERCI infiniment pour ce message de sollicitude!

Bons vols à vous deux aussi...

[alphalima]

Je me permets de déterrer ce post pour vous mettre un lien sur une critique qui, selon mon humble avis, ressemble plus à la réalité que celle, plus douce et édulcorée, d'aérobuzz!

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3725.html

[jp trimouille]

Il est probablement plus difficile de raconter des faits que de créer un texte de toutes pièces. Je relis volontiers mes fictions, mais beaucoup moins mes récits de voyage. La narration de faits réels est difficile parce qu'il n'est guère possible d'y mêler autant que dans la fiction les ironies, l'humour anglais, tout ce qu'on met de primesautier ou d'extravagant dans une fiction : le genre narratif ne permet pas que "ça passe" aussi facilement. Idem pour le genre purement descriptif. Je pense par exemple à Arthur Clarke qui publia tant des romans que des recueils de prédictions techniques. Sans être des modèles littéraires, les premiers sont d'une honnête rédaction alors que dans les secondes, on ne dirait plus le même auteur ; il y devient sur la forme beaucoup plus ordinaire. Donc, ne te bile pas, limite simplement les anglicismes au peu qui serait mal évitable, car pour le grand public ils risquent de passer pour une preuve de technicité déroutante et dissuadante ! (d'imiter, pas de lire)

[Lillo]

le plus difficile pour elle reste la théorie; c'est pour elle quelque chose de trop"rébarbatif" et si elle s'en sort bien en vol, elle se décourage un peu face à quelque chose qui la rebute.

C'est pourtant pas faute de patience de ma part....

Cher Bruno!

MERCI pour ton commentaire qui m'a donné la chair de poule...

Car tu ne peux imaginer ce que j'en ai "bavé" au début, non seulement pour "m'imposer" dans ce cercle apparemment réservé aux hommes, mais surtout, surtout lors des cours théoriques!

En effet, mon cerveau "féminin", qui ne fonctionne manifestement pas de la même façon cartésienne que ceux de la plupart des hommes, a eu beaucoup, beaucoup de problèmes au début pour se conformer aux calculs et à la vision si rigide et "froide" de la mécanique, de l'aérodynamique, de la navigation (qui - soit dit en passant - n'avait rien à voir avec la pratique de la navigation) et autre domaine si technique dans lequel je n'avais encore jamais trempé mon nez.

J'ai failli laisser tomber maintes fois! J'ai été si souvent découragée par le comportement si non chalant de certains de mes "compagnons" de classe. J'ai si souvent cru que le ciel n'appartenait qu'à un groupe restreint de courageux et téméraires au sein duquel je ne pourrais jamais être admise. J'ai si souvent regardé les cieux, laissé le vent me murmurer aux oreilles, senti les odeurs âpres propres aux terrains aéronautiques, écouté le rugissement des moteurs en souhaitant ardemment un jour pouvoir m'y mouvoir aussi aisément que ceux en Ray-Ban et Rolex!

Mais j'avais finalement tout faux et c'est ce que j'ai compris après avoir fini mon ouvrage!

Je pouvais le faire, je pouvais forcer mon cerveau à comprendre et à apprendre, je pouvais forcer les hommes à m'accepter en tant que pilote à part entière!

Je voulais montrer à la terre entière que j'étais au moins aussi bonne aviatrice que la moyenne, voire plus!

L'apothéose fût finalement la sortie de mon bouquin dans lequel j'avais consigné tout (ou presque - car il y a des choses que je n'ai pas voulu divulger... ) ce que vous pouvez y lire, telle l'explosion d'une satisfaction intense d'avoir réussi à réaliser ce rêve, ce besoin qui sommeillait en moi depuis que mon mari m'avait refilé le virus...

Milles merci pour ce témoignage AlphaLima! Je ressent ,et dis, exactement la même chose depuis que je me suis lançée dans cette grande aventure (il y a quelques mois à peine..) cad: objectif PPL (ou Lune, ça revient à la même chose dans ma tête en ce moment!!) Je me sens soudainement apaisée de savoir que mon cerveau (de blonde ....) fonctionne NORMALEMENT! j'ai vraiment hâte de lire ton livre (en espérant un jour une tite dédicace ) s'il avait été dispo au Furet ou à la Fnac du coin, j'y serais aller à l'instant pour le devorer ce WE...je le commande et attends avec impatience de pouvoir te lire!encore merci!