Le forum des pilotes privés

Bonjour à tous.

Je recherche une information que l’un d’étre vous connaît peut-être : quel est le nombre de pratiquants en voltige aérienne, tous niveaux, en France ?

Merci !

salut,

Si on considère un "voltigeur" comme quelqu'un qui fait au moins un vol de voltige (en enlevant les découvertes et mise en garde), je dirai à vu de nez entre 500 et 1 000.
Pourquoi ?

Et le nombre de personnes titulaires de la qualif fcl 800 ? Une idée ?

papa tango charlie a écrit:Et le nombre de personnes titulaires de la qualif fcl 800 ? Une idée ?

Faut que les pilotes aient transformé leurs qualifs voltiges nationale en FCL.800 ...
Mais la, la DGAC a le chiffre !

arogues a écrit:salut,

Si on considère un "voltigeur" comme quelqu'un qui fait au moins un vol de voltige (en enlevant les découvertes et mise en garde), je dirai à vu de nez entre 500 et 1 000.
Pourquoi ?

Par simple curiosité. Un membre du club a avancé le chiffre de 3000 pilotes en voltige. J’ai trouvé ça beaucoup et cela a aiguisé ma curiosité. En revanche, 500 me paraît peu mais je n’en sais rien à vrai dire. Et c’est impossible de trouver des chiffres là dessus, an moins que je n’ai pas su chercher convenablement.

Une recherche ciblée auprès des clubs possédant un (ou plusieurs, mais ils sont rares) avions de voltige serait une bonne base de départ
Annuaire des aéroclubs (site DGAC)

Un moyen complémentaire : identifier les clubs à partir du registre des immatriculations. Une recherche sur les CAP 10, CR100 et Extra donnera une liste quasi eshaustive des clubs et écoles de voltige

Leon Robin a écrit:Une recherche ciblée auprès des clubs possédant un (ou plusieurs, mais ils sont rares) avions de voltige serait une bonne base de départ
Annuaire des aéroclubs (site DGAC)

Un moyen complémentaire : identifier les clubs à partir du registre des immatriculations. Une recherche sur les CAP 10, CR100 et Extra donnera une liste quasi eshaustive des clubs et écoles de voltige

Pas mal. Après, il reste à estimer le nombre de licenciés par club

Et ceux qui volent effectivement sur ces avions. Chez nous, c'est une minorité. Et y'en a même un qui prend le CAP 10 que pour voyager, il ne voltige pas.

Le nombre de titulaires d'une qualif voltige, ça fait pas partie des infos que les clubs fournissent à la fédé avec le bilan annuel de l'activité ?

Manu

Manu a écrit:Le nombre de titulaires d'une qualif voltige, ça fait pas partie des infos que les clubs fournissent à la fédé avec le bilan annuel de l'activité ?

On n'envoie rien à la FFA, juste à la DGAC via Aéral (qui ensuite part je crois à la FFA).
Mais non, ca ne fait pas partie du set d'info (et on en envoie des choses pourtant ...).

Tu as le nbre d'inscrits aux competes en AG FFA, si tu te dis qu'un tiers des pilotes fait de la compete tu auras un chiffre

arogues a écrit:

Manu a écrit:Le nombre de titulaires d'une qualif voltige, ça fait pas partie des infos que les clubs fournissent à la fédé avec le bilan annuel de l'activité ?

On n'envoie rien à la FFA, juste à la DGAC via Aéral (qui ensuite part je crois à la FFA).
Mais non, ca ne fait pas partie du set d'info (et on en envoie des choses pourtant ...).

Tu as le nbre d'inscrits aux competes en AG FFA, si tu te dis qu'un tiers des pilotes fait de la compete tu auras un chiffre

Et quel est ce nombre ?

Je pense que c'est en partant du nombre d'avions de voltige biplaces qu'on aura la meilleure approximation.
D'après les clubs que je connais, il y a environ un facteur 15.
I.e un Cap 10 en club draine environ 15 pilotes, chacun faisant une quinzaine d'heures (en moyenne). Soit 225 h par an et par avion.
Il y a actuellement une cinquantaine de Cap10 utilisés par des clubs. Rajouter une poignée d'autres machine (Extra 200 et CR100 essentiellement)

On arrondit le tout à 60 machines biplaces en club. Soit environ 900 pilotes.
Auxquels il faut rajouter les propriétaires de leur propre machine de voltige, soit de compétition (Extra 330 par exemple), soit de collection (Bücker et Stampe en majorité).
Mais ça ne fait pas lourd.

Disons qu'en tout on a un millier de pratiquants plus ou moins réguliers.
Il s'agit d'une estimation à la très grosse louche.

y'a également des aéroclubs spécifiques voltige, comme MPV, avec beaucoup plus que 15 voltigeurs

Relis : 15 voltigeurs par MACHINE!

MPV en possède 3.

Et j'ai du mal à concevoir que 50 pilotes faisant 15 h par an puissent se partager 1 seule machine : à raison de 750 h par an, elle serait deux fois et demi plus utilisée qu'un avion école basique, style Cessna 150.

Et donc ce chiffre (moyen) de 15 pilotes par machine, en acb, ne dépend pas vraiment de la spécialisation du club.
On a également un club spécialisé voltige à Nangis, bien plus important que MPV, la louche moyenne s'applique tout autant.
Il est très rare qu'un avion d'aéroclub dépasse 300 h/an, à part quelques avions école qui atteignent péniblement 400 h.

Philippe Warter a écrit:Relis : 15 voltigeurs par MACHINE!

MPV en possède 3.

Et j'ai du mal à concevoir que 50 pilotes faisant 15 h par an puissent se partager 1 seule machine : à raison de 750 h par an, elle serait deux fois et demi plus utilisée qu'un avion école basique, style Cessna 150.

Et donc ce chiffre (moyen) de 15 pilotes par machine, en acb, ne dépend pas vraiment de la spécialisation du club.
On a également un club spécialisé voltige à Nangis, bien plus important que MPV, la louche moyenne s'applique tout autant.
Il est très rare qu'un avion d'aéroclub dépasse 300 h/an, à part quelques avions école qui atteignent péniblement 400 h.

HS complet : je risque d'être muté dans le sud de Paris dans quelques temps. Il est bien le club de Nangis (aéroclub Dassault) ? On peut voler toute l'année, notamment les w-e ? Ils pratiquent du 2e cycle ou c'est plutôt de l'initiation (limitation cap10B?) ? merci

Oui, ils font du 2ème cycle. Et l'été, en gros du 15 juillet au 15 aout, ils déménagent à Argenton sur Creuse pour des stages de voltige.