Le forum des pilotes privés

Bonjour,
certains forumers m'ont demandés des news du big frog et bien en voici :

http://www.bigfrog.fr/page1/files/f5483 ... 07-29.html

Et encore un énorme merci ponctuer d'une déclaration d'admiration total à Renaud, Zool Cam et à toute l'équipe de l'EVAA et tous ces admirables mécano.

Willy Gruhier

www.gesair.fr
www.bigfrog.fr

euh Willy ca "date" un peu ca ? Je me rappelle avoir déjà vu les photos
Quoi de neuf du coté de l'avion ? Il a fait son premier vol ? Si non, c'est prévu pour quand ?

On peut lire plusieurs fois dans le site BigFrog : "respectueux de l'environnement", ou expressions similaires.
C'est très bien. J'espère aussi que la course n'aura pas lieu à la saison de la nidification de la sauterelle mouchetée du Nevada, et que l'épreuve sera carbone-compensée comme il se doit dans le respect de l'environnement.

Cette histoire de grosse grenouille, moi ça m'a immédiatement rappelé celle-ci:

Une grenouille vit un Boeuf.
Qui lui sembla de belle taille.
Elle, qui n'était pas grosse en tout comme un oeuf,
Envieuse, s'étend, et s'enfle, et se travaille,
Pour égaler l'animal en grosseur,
Disant : "Regardez bien, ma soeur ;
Est-ce assez ? Dites-moi ; n'y suis-je point encore ?
Nenni. - M'y voici donc ? - Point du tout. M'y voilà ?
- Vous n'en approchez point." La chétive pécore
S'enfla si bien qu'elle creva.

Le monde est plein de gens qui ne sont plus sages :
Tout bourgeois veut bâtir comme les grands seigneurs,
Tout petit prince a des ambassadeurs,
Tout marquis veut avoir des pages.

Jean de La Fontaine

C'est méchant. Je n'épinglais que le passage "obligé" par le bla-bla à la mode.
En voilà une mode, qui se développe durablement...

Point de méchanceté. C'est juste que ce nom d'équipe et ce que j'ai lu sur le site m'a immédiatement rappelé cette fable.

bon ils disposent du nemesis la bete la plus rapide aux US dans sa catégorie et pour l'avoir vu de pres pas de souci elle fonce incroyable. le pilotage doit etre chaud d'apres la discussion que j'avais eu avec le pilote un gars de SLO.
la cellule étant connue, reste a régler le pb moteur /hélice, et la je serais content d'avoir des nouvelles de la puissance dispo avec le SMA, puisque l'idée de départ était de l'équiper d'un SMA turbo capable de doner 500CV ou plus (de mémoire).
ou en est on avec le SMA? premier moteur diesel aux US avec une victoire, ca serait pas mal.
YP

yankeepapa a écrit:...ou en est on avec le SMA? premier moteur diesel aux US avec une victoire, ca serait pas mal...

une panne rouge au décollage lors de la course non plus, ça ne manquerait pas de sel. je suis sûr que les américains apprécieraient tout particulièrement l'humour la technologie des bouffeurs de grenouilles.

C'est vraiment sympa de se sentir soutenu !!

Je soutiens sur le fond... Vivent les beaux records... Je me suis juste gaussé du discours "écolo".
D'une part je me tamponne des écolos, surtout dans l'aéronautique ("Moi en hélico, les autres à vélo").
D'autre part je ne suis pas sûr qu'on va leur plaire avec des kW de pure vitesse.
Alors...

Le premier vol est prévu pour quand Willy ?

Vazywilly! et n'oublie pas: envoie les au lof pendant le bord de près, et retire la dérive en vent arrière! et vire au ras du pylône, mais ne le touche pas! il est pas gonflable, celui là!

zool

Tiens Willy de quoi t'entraîner à deux pas de Toussus!



Nico.

zool a écrit:Vazywilly! et n'oublie pas: envoie les au lof pendant le bord de près, et retire la dérive en vent arrière! et vire au ras du pylône, mais ne le touche pas! il est pas gonflable, celui là!

zool

Pourquoi dans les courses de type Reno" les pylônes ne sont pas gonflables comme pendant les Red Bull Air Race?

Merci mr Zool j'ai pas envie de prendre grand vent !
sinon le premier vol est pour trés s bientot mais quand .aucune idée comme tout premier vol la date exact sera decidée au dernier moment avec les voyants au verts y compris bien sur la météo !
Sinon pas de gonflable a Reno c'est unes course au pylones pas un slalom ! La sécurité n'a jamais été engagé par les pylonnes eux meme de toutes facons il y a des juge de pylonnes tres severe alors on prefere des pylonnes dure si on volent à la hauteur du pylone pas de contestation possible

A peluche
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