Le forum des pilotes privés

Une course avec le soleil couchant, entre l'Azerbaïdjan et la Roumanie en rentrant de VTBS ()
Course finalement gagnée par l'astre du jour, mais bon c'est bien parce qu'on avait 150 kt de vent de face.
Pas de réception GPS, y'a la guerre partout autour... mais quelle paix tout là-haut!















  

Merci Gilles pour cette très belle collection de fonds d'écran.

Si tu voles plein Ouest et que tu veux gagner la course, il te suffit de voler à une vitesse sol supérieure à
1670 km/h * cosinus(latitude) ou, en noeuds,
902 kt * cosinus(latitude)

A 60° de latitude, c'est facile; 835 km/h (451 kt) suffisent.
A l'équateur, il te faut ressusciter un Concorde et voler à 1670 km/h ou 902 kt

Luc

Pas de GPS donc pour te diriger tu suis les chemtrails ?

La dernière photo est magic !

J’imagine un téléphone pas loin de la fenêtre continue à recevoir le signal (Russe, Chinois, Japonais, European, Indian…), je pense si tu regardes tes photos, tu appuies sur détails, tu verras une position GNSS associée avec la prise de vue, en gros, on peut perdre nav Garmin dans l’avion mais big brother nous suis partout sur un smartphone de 100€…

Le seul moyen c’est éteindre téléphone, désactiver tracking ou mettre en mode avion (comme suggéré par la brochure)

lbleriot a écrit:J’imagine un téléphone pas loin de la fenêtre continue à recevoir le signal (Russe, Chinois, Japonais, European, Indian…), je pense si tu regardes tes photos, tu appuies sur détails, tu verras une position GNSS associée avec la prise de vue, en gros, on peut perdre nav Garmin dans l’avion mais big brother nous suis partout sur un smartphone de 100€…

Le téléphone reçoit le signal comme les GPS de l'avion, mais tout aussi brouillé! La différence est que si tout va bien ceux de l'avion te le disent et rejettent le signal alors que celui du téléphone prend celui-ci pour argent comptant.
La dernière photo est prise au nord de la péninsule de Kaliakra, on y voit les baies de Varna et de Bourgas et le Bosphore. Le GPS du téléphone, lui, nous voit en Georgie, dans le parc naturel de Kintrishi... soit 1200 km d'erreur!
Non, Big Brother n'est pas plus malin que les constructeurs d'avion. Loin de là.

Soyons puristes. Les signaux gps ne sont plus brouillés mais trompés. De façon plus ou moins sophistiquée et détectable par les avions plus ou moins malins qui analysent ces signaux truqués ou les comparent à d'autres références.
J.

Il y a les deux: jamming et spoofing, en bon français.

J'adore améliorer mon français sur ce site...

Oui, c'est le french bashing.

Philippe Warter a écrit:Oui, c'est le french bashing.

Je "supporte" fouli le fight contre tout ces spiqueurs et riteurs qui spoilent notre beloved french langage

pourquoi t'embêtes tu à savoir si le signal GPS est bon ou pas? T'as qu'à suivre la trainée de l'avion devant toi. En plus il est au dessus.
Moi, pareil dans le brouillard, je suis le camion devant moi.
Faisons simple.

Superbes photos quand même.
Bons vols
Alain

Leon Robin a écrit:

Philippe Warter a écrit:Oui, c'est le french bashing.

Je "supporte" fouli le fight contre tout ces spiqueurs et riteurs qui spoilent notre beloved french langage

Foulli, Léon, foulli.
Ouate ize eu riteur ?

itiz ze mane ou rite aune ze blak boharde

Aoh ! Aïl saille.

Eu rayteur; gotte itte.