Re: Fin des VOR pour 2024
Posté: Samedi 19 Juin 2021 22:28
Aviathor a écrit:Je ne savais pas que l'OSAC exigeait cela.
C'est pourtant la base règlementaire des tests IRB depuis des années.
Aviathor a écrit:Tu as vraiment vu des constructeurs d'avions légers qui exigent des tests transpondeur?
La CEAPR pour les DR400 oui, mais en faisant référence au fascucile qui n'est plus applicable. Pour les autres constructeurs je sais pas, j'ai pas encore regardé.
Aviathor a écrit:Il y a le coût d'abonnement Jeppesen ou Garmin pour les bases de données.
500 € à l'année. A mes yeux c'est pas ça qui justifie le surcoût pour l'IFR et 20 €/h que j'ai trouvé dans certains clubs, surtout que les pilotes VFR en bénéficient aussi.
Manu