Le forum des pilotes privés

J'entends savoir ce que j'ai d'heures, évidement, sans quoi jamais je ne consacrerais d'argent à voler.
Cela étant, il s'avère qu'avec 2 carnets et demi remplis il est impossible de trouver le même chiffre sur deux décomptes différents.
Totalisé sur mon carnet en cours, 1581 heures.
En additionnant le total final des trois carnets, 1546 heures.
En réadditionnant tout, 1603 heures.
Connaissez-vous aussi ces affres ? Avez-vous un moyen de trouver juste ? Comment retrouver le sommeil ?
Je ne peux pas continuer comme ça !

Delépine a écrit:J'entends savoir ce que j'ai d'heures, évidement, sans quoi jamais je ne consacrerais d'argent à voler.
Cela étant, il s'avère qu'avec 2 carnets et demi remplis il est impossible de trouver le même chiffre sur deux décomptes différents.
Totalisé sur mon carnet en cours, 1581 heures.
En additionnant le total final des trois carnets, 1546 heures.
En réadditionnant tout, 1603 heures.
Connaissez-vous aussi ces affres ? Avez-vous un moyen de trouver juste ? Comment retrouver le sommeil ?
Je ne peux pas continuer comme ça !

N'en pouvant plus de ces calculs et des erreurs potentielles, j'ai fini par me faire une feuille Excel.

Appli "calculatrice horaire" sur n'importe quel "téléphone intelligent"... même à Gueret !
Un crayon de bois et une gomme !

Delépine a écrit:J'entends savoir ce que j'ai d'heures, évidement, sans quoi jamais je ne consacrerais d'argent à voler.
Cela étant, il s'avère qu'avec 2 carnets et demi remplis il est impossible de trouver le même chiffre sur deux décomptes différents.
Totalisé sur mon carnet en cours, 1581 heures.
En additionnant le total final des trois carnets, 1546 heures.
En réadditionnant tout, 1603 heures.
Connaissez-vous aussi ces affres ? Avez-vous un moyen de trouver juste ? Comment retrouver le sommeil ?
Je ne peux pas continuer comme ça !

C’est tout simple: le résultat est proclamé juste et définitif à l’instant même où tu renonces à re-re-recompter.

J’utilise carnet de vol .fr depuis très longtemps. Très pratique pour ne plus s’emmerder avec les additions expérience récente et autre....
Export Excel automatique tout les mois par mail comme back up.... payant mais tellement bien.

Mais se retaper 1500 H oublie

Bon, j'a retotalisé mes heures de vol à voile : 145 h 15, avec une erreur possible de 27 mn.
Plus qu'environ 1450 heures à recompter.

Et les heures en bois des pilotes de bois qu'en fait on ..

Franchement qu'est-ce que ça peut faire? Une fois qu'on a toutes les autorisations nécessaires le reste ne sert à rien.
En fonction de la législation, j'ai toujours arrêté mes comptes annuels dès que j'avais tous les droits. Dernièrement, c'était 30 heures (cdb) avion pour les baptêmes. Rien à faire du supplément.

En ulm je ne compte jamais une minute. Par contre j'utilise une feuille exel pour les heures machines, à fin de maintenance.
En stage de renouvellement instructeur, on demandait 45 h d'instruction pour être dispensé d'un vol de contrôle. Comme c'est déclaratif, je déclarais 45 heures, point.
Désormais, le vol est obligatoire. Donc quand on me pose le question : aucune idée.

Philippe Warter a écrit:Dernièrement, c'était 30 heures (cdb) avion pour les baptêmes.

À priori ça vient de changer pour les vols découvertes réalisés par les "simples" PPL :
25 h dans les 24 derniers mois.
6 h  et 12 Att/Déc dans les 90 derniers jours.

Aviathor a écrit:N'en pouvant plus de ces calculs et des erreurs potentielles, j'ai fini par me faire une feuille Excel.

Idem sauf que je l'ai faite dès le début.

En réalité j'ai deux fois plus d'heures de planeur que mentionné, mais comme ce n'est que du planeur je les affecte d'un coefficient 0,5.

Sinon je crois que l'un des frères Bogdanof avait un système qui fonctionnait pas mal pour comptabiliser les heures sur voilure tournante...

Je me heurte à des difficultés insoupçonnées.
Comment compter mes vingt secondes d'hélicoptère ? Je n'ai jamais mesuré les secondes. Vous allez dire que si je n'ai que vingt secondes d'hélicoptère, c'est que j'étais passager. Oui, mais j'étais en place de gauche !
Si un pilote compte ses secondes, surtout un pilote de jet de trente mille heures, il faut qu'il vérifie si té et tau ne diffèrent pas trop.
Et pour les sauts de puces et autres lignes "droites" de mes protos ?
Je retrouve des années entières où j'arrondissais chaque vol aux cinq minutes les plus proches. Mais il n'y a aucune raison que les arrondis par excès et par défaut se compensent !
Je vois que j'ai triché en notant un vol d'une heure quarante en DR-1053 dans le grand canyon de la Sioule. Mais j'étais en place arrière. Pourtant il y a une douzaine d'heures en tout où quoique passager j'ai piloté une part du temps. Comment compter ?
Le mieux serait de décompter entièrement cette douzaine d'heures. C'est un sacrifice difficile à consentir, mais d'un autre côté cela réduirait mes heures et mes heurs sur aéronefs non-Delépine. Or j'ai pour but de faire des ronds dans l'air jusqu'à ce que mon total sur aéronefs Délépine dépasse le total sur non-Delépine. Pour cela il me faut encore environ 230 heures, et ce n'est pas gagné : une maladie, une panne de Volkswagen, un oiseau sans flarm, des progrès écologiques plus rapides que prévu...

Merdasse! Combien j'ai d'heures sur FS 3... et suivants, juste avec le clavier ou avec accessoires, joystick, manche, palonier ... On est négligent.

Quand on aime ....