Le forum des pilotes privés

Bonjour,

On m'interroge sur quel aéroclub choisir sur Lognes pour démarrer une formation initiale?
j'ai bien ma petite idée...mais je veux bien vos retours d'expérience!


Merci d'avance  

Dis-lui d'aller à Toussus plutôt

Bonjour Wilbur,
Je ne vais parler que de mon expérience et uniquement de mon expérience.

J'ai fait ma formation au PPL entre janvier 2015 et novembre 2017 chez Fly Academy qui est une école de pilotage. Première particularité : heure de vol plus chère mais pas de cotisation annuelle donc bon an, mal an kif kif sur la balance annuelle (~180€/hdv)

Je précise immédiatement à ce que certains pourraient dire : bien qu'étant une école de pilotage, on n'est pas dans le faste et le raffinement de chez Astonfly ; ce n'est pas la philosophie. A contrario, on n'est pas non dans une structure associative où tout repose sur une équipe (toujours la même en général) qui a tendance a penser que le club, les avions (et surtout les avions sympas), les créneaux leur appartiennent.

Pour donner l'esprit de l'école : apprendre une aviation de loisir selon des standards de sécurité professionnels dans un esprit de confiance, de bienveillance, de respect et de rigueur sans exclure la décontraction. Les instructeurs sont rémunérés pour leur travail et c'était un point qui me plaît : ce sont des instructeurs professionnels, il y a donc un engagement professionnel dans la formation. Le tout étant chapeauté par un OPL 787 de chez AF qui instruit aussi (depuis longtemps).
De mémoire : 2 C172, 1 PA28, 1 TB20 : des avions à pendules dont un est en train d'être équipé EFIS. Dixit le patron : "Des Cessna avec des cadrans, il y a en a dans tous les aéroclubs de la terre" ; si on apprend à piloter avec des cadrans, on s'en sortira toujours.

Je suis franchement pleinement satisfait de ma formation et je ne peux que recommander cette structure. Plein de petits détails m'ont plu notamment dans la transparence et dans la confiance échangées : le bloc horaire (donc la facturation) commence au roulage et finit à l'extinction du moteur : les temps de chauffe ne sont donc pas comptés, aucun acompte n'est demandé, on paie au fur et à mesure. Mais c'est globalement l'esprit général qui m'a séduit : j'ai l'impression d'avoir reçu un formation carrée, à l'esprit professionnel et ça m'a plu et me rassure.

Récemment ils ont acquis deux technologies qui me semble-t-il vont dans le sens de la sécurité : le Safetyn qui permet un suivi du vol (paramètres de vol + vidéo) notamment à posteriori afin d'avoir des débriefings documentés et le simulateur de vol avec casque de réalité virtuelle qui permet de pratiquer/repratiquer et re-repratiquer les situations d'urgence jusqu'au bout du bout.

Pour le reste : je n'étais pas spécialement à la recherche de barbecues à l'aérodrome le dimanche midi ou de boire des coups au bar club-house, je n'avais pas forcément le temps de venir laver les avions en plus de mes leçons...

Le site internet est bien mais comme tous les sites d'aéroclub, un peu générique et assez peu démonstratif

Je serai ravi de répondre à des questions.
Bon après-midi

Maxime

Bonjour Maxime,

Tes explications/impressions sont très enrichissantes et intéressantes, merci pour cela !
Qu'en est-il aujourd'hui fin 2023, des changements ou autres ?

Par ailleurs, mise à part Fly Academy qui est une école comme tu l'as très bien expliqué, si tu devais faire un autre choix, quel aéroclub de Lognes tu mettrais en avant avec ton expérience et connaissance de l'aérodrome ?

Merci d'avance pour ton retour.

Bien à toi,

Bonjour F-JUJU,

Je crois que l'école continue sur sa lancée, la gérance n'a pas changé, c'est toujours Timoté (qui est maintenant CDB737 chez Transavia).

L'équipe des instructeurs s'est étoffée et l'activité, j'ai l'impression, bat son plein dans le même esprit...
L'heure de vol est plus chère maintenant mais comme partout, en lien avec le gymkhana des pays de l'OPEP.

Concernant les autres aéroclubs, je ne saurais te renseigner, je suis du genre très fidèle quand je trouve ce qui me plaît.
L'idée de payer une licence FFA, une cotisation, un droit d'entrée, le tout représentant déjà 2+ heures de vol me gêne...et je veux bien qu'on me dise qu'il faut au moins cela pour la viabilité de ces structures fragiles...mais cela me gène.

Bien à toi,
Maxime