ULM mistral

[vl354000]

Qui connaît le mistral ?
Un élève de malzeville ma parler de cette machine qu'il souhaite acheter 12000 euro
Je n'ai jamais entendu parler de cet appareil avec une aile basse et une aile haute


http://www.paruvendu.fr/annonces/sports ... 1KBSLSP000

[marcus]

Bonjour tout le monde,

Si tu veux des renseignements sur cet appareil, tu trouveras ton bonheur sur ce blog :

http://mistral-ulm.over-blog.com/

Bons vols,

Marcus

[Haflinger]

ULM issu de l'ancienne norme a l'epoque de sa sortie, 17.5 m2 et 175 kg a vide, moteur 2 temps et entoilage en peau de fesse

faut voir

[marcus]

Très bon appareil si on ne dépasse pas le domaine de vol comme tous les engins volants... C'était le premier ULM qui se pilotait comme un avion pour le "long" vol, et pour le reste aussi...

[Haflinger]

... C'était le premier ULM qui se pilotait comme un avion pour le "long" vol, et pour le reste aussi...

que veut tu dire par "se piloter comme un avion" ?

[marcus]

Niveau finesse, il n'est pas du style fer à repasser genre Xair...

[Mousquetaire]

Qui connaît le mistral ?
Un élève de malzeville ma parler de cette machine qu'il souhaite acheter 12000 euro
Je n'ai jamais entendu parler de cet appareil avec une aile basse et une aile haute


http://www.paruvendu.fr/annonces/sports ... 1KBSLSP000

Donc un biplan

[Mousquetaire]

Il n'y avait pas eu un (ou plusieurs) cas de rupture de fixations (lesquelles?) des voilures sur le Mistral?

[Bob]

Sauf erreur le Mistral a été le seul ULM en version bimoteur push-pull. Je crois que le seul existant est à Champrond-en-Gâtines.

[pierresaintgermain]

Appareil tres sympa , malheureusement 3 cassés en vol en Belgique et 13 ou 17 cassés en vol en Europe .
Un est revenu en vol chez nous avec 2 mètres carrés de Tedlar en moins,ouf .

[Jacques HM Cohen]

Le Mistral est une machine fantastique de précision et réactivité à basse vitesse.... mais elle accélère très vite en piqué et comme sa vne est basse...., le pilote a tendance à souquer ferme pour ralentir ce qui fatigue les rotules de l'aile aileron, et d'ailleurs le propulse vers le ciel illico, la machine étant très démonstrative. Car cette machine est un biplan à flèche inverse, ce qui favorise la torsion, et l'une des ailes fait intégralement aileron mobile. Il y a eu aussi un pb de flutter d'aile sans doute quand les commandes étaient détendues ( elles sont rigides, mais.... pas trop ). Corrigé par des masselottes et le changement de diamètre des rotules d'ailes ( sans doute pour rien mais histoire de dire... ). C'était aussi le premier fuselage en goutte, que déteste tant "interaction" et que beaucoup ont repris!
Sa mauvaise réputation ne doit pas faire oublier ses qualités et trouvailles de conception. J'ai dû en faire une bonne centaine d'heure autrefois et je n'en suis pas mort. Cette machine m'a même appris à respecter strictement le domaine de vol, ce qui m'a servi depuis ! Mais je ne conseillerais pas aujourd'hui d'acheter cette machine d'occasion.

De toute façon, l'aile est de structure complexe hétérogène ( avec de belles nervures à trois composantes ) et n'était pas prévue pour dépasser 800 h. ( C'est le concepteur lui même qui me l'avait dit ).
L'entoilage est aussi un des premiers tedlar et son collage n'était pas prévu pour l'éternité...
Donc une machine très spectaculaire, mais très casse-gueule pour un jeune pilote. Dont les exemplaires survivants ne sont plus pour la plupart dans les clous de l'entretien et des remplacements prévus initialement par le constructeur.
La motorisation 2T a, pour mémoire, les avantages et inconvénients connus de tous...

J.

[Cap11]

Qui connaît le mistral ?
Un élève de malzeville ma parler de cette machine qu'il souhaite acheter 12000 euro
Je n'ai jamais entendu parler de cet appareil avec une aile basse et une aile haute


http://www.paruvendu.fr/annonces/sports ... 1KBSLSP000

il ferait mieux, à mon avis, de s'intéresser à autre chose...

[vl354000]

Merci Jacques et cap11.
D'autant que le pilote en question un agriculteur n'a que 25 heures .... Ou la je vais le prévenir d'attendre avant de guérir
Merci à vous je ne connaissait pas cette machine

[phlardinois]

à 45 minutes près au compteur, je n'aurais plus été de ce monde. C'est le pilote suivant qui en a malheureusement fait les frais. Rupture de la goupille d'attache de l'aile. Triste affaire ! C'était il y a vingt ans.

PhL
AA5B
EBNM

[Pierre-Jean le Camus]

L'annonce semble indiquer que cette machine serait d'août 2006. Or, la fabrication du Mistral ayant cessé au début des années 1990, il doit y avoir une erreur.

Par ailleurs, le prix demandé me semble bien trop élevé. Si ce qu'annonce Jacques Cohen est exact, ce qui est probable vu son goût pour l'exactitude, cet appareil est en bout de course (800 h), donc ne peut valoir que ce que vaut son moteur. Soit, pour un Rotax 582 de 50 h, de 3000 à 4000 €.

P-J