Le forum des pilotes privés

Bonjour,

Je suis élève pilote et j'envisage d'acheter un casque de la marque "Pilot communication" (ou "Pilot USA") et j'aimerai avoir des retours sur la qualité de fabrication et la longévité des casques de cette marque.

J'ai cherché sur plusieurs forums et sur Internet mais les termes "casque" "pilot" et "communication" sont trop génériques pour trouver ces informations.

Par avance merci de vos retours.

looping2 a écrit:Bonjour,

Je suis élève pilote et j'envisage d'acheter un casque de la marque "Pilot communication" (ou "Pilot USA") et j'aimerai avoir des retours sur la qualité de fabrication et la longévité des casques de cette marque.

J'ai cherché sur plusieurs forums et sur Internet mais les termes "casque" "pilot" et "communication" sont trop génériques pour trouver ces informations.

Par avance merci de vos retours.

Salut !

Désolé je ne connais pas cette marque.
Pour l'instant, les casques que j'utilise sont des FARO (excellents) et DaviD clarck (réputé et très bons).
Je conseille d'ailleurs ce dernier, certains modèles standards très fiables et de bonne qualité sont abordables, aux alentours de 400.00€.

Après une brève recherche je me suis rendu compte que les casque Pilot Communication sont à peu près dans la même tranche de prix, je pense que ça peut donner une indication sur la qualité

J'ai effectivement lu beaucoup de choses sur les David Clark qui semblent bien mais au même prix (env. 400€) je peux avoir un Pilot communication en ANR.
C'est un peu ce qui me tente.

Je vais aller voir les FARO.

Hello, alors moi aussi j'ai hésiter avant d'acheter mon premier casque et finalement j'ai pris un PA18-50 (300€ si je me trompe pas)
J'hésitais entre PA18-50 et DC H10-13,4 qui sont à peu près au même prix. Les deux sont très bien donc à toi de choisir.
Mais j'en suis très content de mon PA18-50
Le boitier ANR est externe que tu branche au casque (donc ça peut faire chier) tu peux aussi brancher un téléphone pour appeler et écouter de la musique si tu es passager où appeler la Tour si tu as une panne radio en évitant de gueuler derrière le bruit du moteur
Avec les protections d'oreilles en attendant la fin de l'hiver

SkyBlue a écrit:Hello, alors moi aussi j'ai hésiter avant d'acheter mon premier casque et finalement j'ai pris un PA18-50 (300€ si je me trompe pas)
J'hésitais entre PA18-50 et DC H10-13,4 qui sont à peu près au même prix. Les deux sont très bien donc à toi de choisir.
Mais j'en suis très content de mon PA18-50
Le boitier ANR est externe que tu branche au casque (donc ça peut faire chier) tu peux aussi brancher un téléphone pour appeler et écouter de la musique si tu es passager où appeler la Tour si tu as une panne radio en évitant de gueuler derrière le bruit du moteur
Avec les protections d'oreilles en attendant la fin de l'hiver

Au risque de passer pour un couillon , qu'est ce qu'un casque ANR ?

Merci pour ce retour qui va m'aider à faire mon choix.

@skyblue: Tu l'as depuis combien de temps ton casque ?

@Geoff35: un casque ANR est un casque avec une atténuation de bruit active. (Activ noise réduc) ou quelsue chose comme ça. Un micro analyse les bruits ambiants de l'avion et des fréquences sont émises pour annuler ces bruits au niveau des oreils.

looping2 a écrit:Merci pour ce retour qui va m'aider à faire mon choix.

@Geoff35: un casque ANR est un casque avec une atténuation de bruit active. (Activ noise réduc) ou quelsue chose comme ça. Un micro analyse les bruits ambiants de l'avion et des fréquences sont émises pour annuler ces bruits au niveau des oreils.

Merci Bien !

Au risque de passer pour un vieux grincheux, je vous communique mon retour d'expérience.

J'ai eu mon brevet en 1981, et depuis j'ai acheté des casques de diverses marques. J'ai constitué petit à petit un stock de 3 casques passifs pour passagers, et j'ai un ANR. Comme par hasard, les 3 casques sont tous des David Clarck maintenant. Les autres modèles (dont un Pilot Avionics) ont lâché soit au niveau des prises, soit au niveau des connexions dans l'oreillette.
A mon humble avis, les casques, c'est comme les écouteurs intra-auriculaire HiFi, il faut viser la qualité des connecteurs et des prises.

Note: pour précision, mon ANR est un Bose QC15 muni d'un kit micro+prises UFlyMike.

J'ai un David Clarke H10-13.4 (passif) depuis 1980 et j'ai fait 800 HdV avec. J'ai acheté d'occas (et parce que c'était une occas) le même mais avec ANR externe et finalement je l'ai donné à ma passagère et reste avec mon DC passif historique et parfait (pour moi) au niveau écoute, confort (sur de nombreuses branches de > 5 heures), et fiabilité (juste changé les gels d'oreilles une fois).

@howald: Pas de vieux grincheux ! Justement je veux tous les avis sur cette marque pour essayer de peser le pour et le contre. Merci de ton retour.

@max8992: Tu n'est pas le premier à donner cet avis. Je crois effectivement que c'est un bon casque ce David Clark H10-13.4. Mon instructeur m'en a dit le plus grand bien. C'est celui qu'il avait en école. Par contre maintenant, il a un problème avec le micro. Il a changé pour un ANR Bose.

looping2 a écrit:@max8992: Tu n'est pas le premier à donner cet avis. Je crois effectivement que c'est un bon casque ce David Clark H10-13.4. Mon instructeur m'en a dit le plus grand bien. C'est celui qu'il avait en école. Par contre maintenant, il a un problème avec le micro. Il a changé pour un ANR Bose.

Alors cela ne fait pas très longtemps que j'ai mon casque (6 mois); mais il est très confortable pour les voyages (2,3H non stop) avec les oreillettes en gels, en plus ANR et cela convient pour mes 20/30 HDV à l'année.
Mais si tu vise la fiabilité absolu pour garder ton casque 10 ans alors achète le DC H10-13,4 qui à su prouver maintes-fois sa fiabilité.

Sois tu achète un ANR qui vivra 5 ans environs; Sois tu mise sur une valeur sûr passive;
Après si tu prend soin de ton ANR  que tu ranges bien les câbles (comme moi ) il n'y a pas de raison que les prises et branches ne résiste pas à l'épreuve du temps.

J'ai eu plusieurs casques de cette marque depuis 2002, pour moi et mes passagers.
Casque correct, bon rapport qualité /prix, mais plus fragile qu'un David Clark.
Au bout d'environ 8/10 ans j'ai du changer tous les cordons complètement abîmé.
J'ai toujours deux casques de 2002 pour mes passagers.

Bonjour et merci à tous pour vos retours.

Je vais bientôt faire mon choix et j'espère faire le bon grace à vous.

A bientôt.

Tu peux aussi aller voir sur le site aerodiscount ou tu trouveras des casques ANR entrée de gamme à un prix imbattable.
J'ai utilisé un full Spectrum pendant 5 ans sans problème.

Bonjour,

Je suis allé sur ce site, le full spectrum ressemble beaucoup à un David Clark.

Tu l'as utiliser 5 ans mais combien d'heures de vol ?