Hier matin pour la 24 de Friedrichshafen

[bernard.boin]

fiche de percée



pas de chance le lac et le terrain sont sous le brouillard



sur ordre du cdt j'ai mis l'ils 11.90 le RC 473,de l'autre coté le dme 112.60



Nous remontons au cap 060,j'ai mis l'axe de percée au 240,le RC indique 'le radial 180 (Cap 060 + gisement 180 = 240)



la régule radar nous donne des caps pour rejoindre l'axe



a l'extérieur ça donne ça



au cap 210 yaka attendre que l'axe rentre.



bien etabli le 1 cran est sortit.



a l'extérieur ça donne ça.



du gris que l'on prend dans ses doigts etc.Le 2ème cran est sortit le train itou et la sonde  est réglée '



y'a plus qu'a attendre.









pas casser y'a plus qu'a bétonner.

[Leon Robin]

Bernard, peux-tu décrire les mesure de sûreté appliquées à Friedrichshafen ? C'est un aérodrome comparable à Cannes du point de vue de l'activité, j'aimerais savoir s'ils sont aussi parano que chez nous. La dernière fois que j'y suis allé, c'était assez relax, et il y avait même de l'activité vol à voile. Faire cohabiter vol à voile et jets d'affaires, c'est une idée qui vaudrait la camisole de force chez nous. Ailleurs, cela semble normal. Qui est fou ?

[PatG]

Le vol à voile cohabite avec l'aviation commerciale depuis longtemps à Rennes.
Avec cependant un secteur dérogatoire dans la CTR et sur une piste secondaire.

[bernard.boin]

Bonjour Léon.

Tu atteris et un mini bus viens te chercher.Tu débarques dans l'aéroport et c'est tout .Pour le retour tu viens a la porte d'embarquement ,comme pour un vol régulier normal. Tu

doubles tout le monde et tu dis que c'est un vol privé .Un pilote montre sa licence et ses paxs .On passe sous le portique un employé note le nom du cdt sur une fiche et le

nombre de paxs pour les stats.Après le mini bus t'emmène a ton avion.Prévoir 10min d'attente pour le bus .

[Nicolas]

Enfin le retour, du king, de ses pilotes, de leurs photos!

Jolie, nous sommes habitués maintenant! Il y avait un micro climat sur Friedrichshafen, juste quelques nuages histoires de pimenter la percée!!

Nico.

[Papa-Hotel]

tu avais quoi comme RVR / plafond ?

Je dirais un petit 1000m plafond invisible mais c'est dur d'évaluer sur photos...

[bernard.boin]

200 pieds et un kilo.

J'ai penser a toi hier j'ai rencontrer un français qui vole sur 737 a air Hambourg.C'est un marseillais qui travaillait dans une banque .

Il a tout plaquer  il a commencer chez Lauda air et maitenant a Air hambourg  et vole sur 737 ,il vient de passer ces qualifs a 318 19 et 20 a toulouse .

car air hambourg a commander 10 airbus.

Il n'a jamais chercher du boulot en France.Rentrer chez air hambourg avec 600 hrd de vol.En un an il a fait 900hrs avec une pointe a 149 hrs

au mois d'aout.

[Papa-Hotel]

Pas mal !

Pour l'instant (tout le monde me dit que ca va changer) je suis beaucoup plus brancher aviation d'affaires, mais bon...
Ceci dit, si tu croises des mecs qui cherchent des OPL Beech 200, n'hésite pas à me le dire

[veb'air]

Pas mal !

Pour l'instant (tout le monde me dit que ca va changer) je suis beaucoup plus brancher aviation d'affaires, mais bon...
Ceci dit, si tu croises des mecs qui cherchent des OPL Beech 200, n'hésite pas à me le dire

PH ,tu n'est pas très Hambourg air  ?         

[Jean-Mi]

Merci pour ses photos. en plus, j'imprime ta fiche de percée et me la refais pour ne pas perdre la main sur simu. Le beech est l'un de mes avions preferré si je devais l'exploiter pour transporter uniquement ma famille...!
N'hesite pas à nous remettre d'autres photos...
Bons vols..