Comparatif Fox/coyote/guepard,.. ... Vos avis !

[bioman]

Bonjour à tous,

Suite à une longue réfléxion et vos conseils avisés, ma liste de machines possibles se réduit.
Je recherche une machine simple et sûre permettant surtout de voler au quotidien sur 200m de piste et pas toujours avec une surface parfaite.

Ma sélection : Eurofox / Kitfox 4 / Coyote / Skyranger / Guépard

L'Eurofox semble le mieux fini mais c'est aussi le plus cher et apparament pas le meilleur pour les atteros courts.
Le kitfox semble pas mal malgré un cockpit intime et une place de bagages très réduite.
Je n'ai pas trop d'avis sur les suivants
Le Guépard semble avoir toutes les qualités : stol, grand coffre, stabilité , ... Sur le papier !

Avez vous des expériences et surtout des avis sur ces machines l'une par rapport à l'autre ?

Merci !

[Saturnin]

Salut !

et le Tétras alors !?!?!?

écarté pour quelle raison

[Ferdinand]

Salut
Et le A22 ??
Je pense que c'est de loin le meilleur bien que je ne connaisse pas le Guépard .
Le coyote est une très bonne machine.
Les autres sont pour moi des machines de conception dépassée surtout en habitabilité
Tu as également oublié le Ninja qui me parait posséder quelques qualités.
Regarde également la valeur de revente...

Bien à toi
FCC

[bioman]

Alors pour répondre aux premières réponses,
le Tétras pourquoi pas mais pas trop fréquent en occasion et assez cher. Le A22 encore plus rare et cher et puis ... ce manche en Y ne me plait vraiment pas !

Le Coyote monte de plus en plus dans ma liste. Il me semble sûr, simple et fiable. Un coyote 912 reste très abordable. Par rapport à un eurofox, on est quasiment à 1/2 prix. Par forcément justifié ?

[4aplat]

tu oublie le ludoplane qui est arrivé bien avant les autres

il y en a un à vendre sur le bon coin

MicheL

[Hérétic]

Coyotte et Skyranger sont des valeures sûres. Tous deux vendus à plus de 1200 exemplaires, on en trouve aisément d'occasion, à des prix corrects.

[bioman]

Merci encore de vos contributions.

Pour l'instant je me focalise sur Eurofox et Coyote.
Pour les avoir comparés, sur le papier, les deux sont finalement assez proches, l'Eurofox volant un peu plus vite aux détriment d'un peu de longueur à l'attéro. Etes vous d'accord ?
Après à part un peu de finition, à équipement égal, un Eurofox vaut 15 à 20 000 euros de plus que je ne trouve par forcément justifiés.

Quel est votre avis sur le comparatif de ces deux machines ? Surtout sur l'aspect "en vol" si vous avez volés sur les deux.

Je vais m'organiser pour essayer l'un et l'autre dans les semaines d'été pour finir de me décider.

[dob]

Pour avoir fait un vol sur Coyotte 100cv 912S , il m'a semblé très facile.
Décolle court et atterrit idem, monte comme un ascenseur, très manoeuvrant, suffisamment stable, visi correcte, et assez rapide.

[Philippe Warter]

J'aime également beaucoup le Coyote, même en 80CV.

[Jan TUTAJ]

Et le TBM 850 ? Pourquoi est-il écarté ?

[Jean54]

J'ai horreur d'écrire sur ce forum,
mais soyons réalistes:

sur une piste de 200 mètres à part les pendulaires , les hélicoptères, les autogires et les paramoteurs, on y trouve les plus gros utilisateurs : les aéromodélistes.

Qui est capable de poser par un temps moyen un 3 axes , avec 100/100 de succès sur une piste de 200 mètres ? Sans se vanter bien sur. Pour repartir quand on est pas cassé, plein de monde.

Ah, quand il y a un vent de face de 50 noeuds, pas besoin de roulage au décollage et pour atterrir on est en marche arrière

Il faut quand même se souvenir, et on le voit se plus en plus souvent qu'entre le rève et la réalité, il y a une boîte rectangulaire et une croix (ou autre) blanche et pire un petite véhicule à quatre roues qui est incapable de monter un trottoir et qu'on manoeuvre sans les jambes, ou à l'extrème du bout du nez.
Achètes un Quik Silver ou similaire, lui il se pose et décolle en 50 mètres, et trouves toi des copains pompistes avec un pré de 100 mètres pour faire le plein toutes les heures ou tous les 50 Km. Mais si tu veux un avion déguisé en ULM oublie.

Sinon sur FSX j'ai posé un 747 à LFGS en 700 mètres.

[andre44]

Bonjour

Le Nordic 4  est exclus ? il se mesure facilement a un Savage
Construction tube acier 4130 , toile ceconite , opere trés bien roue, skis, flotteur.

Décollage et atterrissage trés court (un J3 avec 90hp n'arrive pas a operer sur les mêmes piste
vitesse de croisiere 200 kmh .
Pleinne charge (et plus) il opere trés bien dans des neige profonde
  









André

[kappaman]

Bonjour à tous,

Suite à une longue réfléxion et vos conseils avisés, ma liste de machines possibles se réduit.
Je recherche une machine simple et sûre permettant surtout de voler au quotidien sur 200m de piste et pas toujours avec une surface parfaite.

Ma sélection : Eurofox / Kitfox 4 / Coyote / Skyranger / Guépard

L'Eurofox semble le mieux fini mais c'est aussi le plus cher et apparament pas le meilleur pour les atteros courts.
Le kitfox semble pas mal malgré un cockpit intime et une place de bagages très réduite.
Je n'ai pas trop d'avis sur les suivants
Le Guépard semble avoir toutes les qualités : stol, grand coffre, stabilité , ... Sur le papier !

Avez vous des expériences et surtout des avis sur ces machines l'une par rapport à l'autre ?

Merci !

Tu peux, à mon avis, retenir 3 machines.

Le Skyranger, très difusé donc tu en trouves à tous les prix, et avec tous les moteurs. C'est spartiate, mais ça pose et décolle court, ne craint pas les pistes sommaires.
Le Coyotte, très diffusé, les mêmes qualités que le Sky. Les dernières générations sont lourdes mais sont confortables. Un choix...
Le Guépard, ma préférence, français comme le Sky, belle réalisation, très bonne performance en croisière et en stoll.

Je dirai que ma préférence est :
1 le guépard
2 le coyotte
3 le skyranger.

Les prix sont inverses à ma sélection. le - chère le sky, puis le coyotte, et pour finir le guépard, le + récent c'est normal.

Ensuite, j'ai un coup coeur sur l'A22 vision, mais le prix peut-être dissuasif.

[Ferdinand]

J'ai horreur d'écrire sur ce forum,
mais soyons réalistes:

sur une piste de 200 mètres à part les pendulaires , les hélicoptères, les autogires et les paramoteurs, on y trouve les plus gros utilisateurs : les aéromodélistes.

Qui est capable de poser par un temps moyen un 3 axes , avec 100/100 de succès sur une piste de 200 mètres ? Sans se vanter bien sur. Pour repartir quand on est pas cassé, plein de monde.

Ah, quand il y a un vent de face de 50 noeuds, pas besoin de roulage au décollage et pour atterrir on est en marche arrière

Il faut quand même se souvenir, et on le voit se plus en plus souvent qu'entre le rève et la réalité, il y a une boîte rectangulaire et une croix (ou autre) blanche et pire un petite véhicule à quatre roues qui est incapable de monter un trottoir et qu'on manoeuvre sans les jambes, ou à l'extrème du bout du nez.
Achètes un Quik Silver ou similaire, lui il se pose et décolle en 50 mètres, et trouves toi des copains pompistes avec un pré de 100 mètres pour faire le plein toutes les heures ou tous les 50 Km. Mais si tu veux un avion déguisé en ULM oublie.

Sinon sur FSX j'ai posé un 747 à LFGS en 700 mètres.

KESAKO ???

[kappaman]

J'ai horreur d'écrire sur ce forum,
mais soyons réalistes:

sur une piste de 200 mètres à part les pendulaires , les hélicoptères, les autogires et les paramoteurs, on y trouve les plus gros utilisateurs : les aéromodélistes.

Qui est capable de poser par un temps moyen un 3 axes , avec 100/100 de succès sur une piste de 200 mètres ? Sans se vanter bien sur. Pour repartir quand on est pas cassé, plein de monde.

Ah, quand il y a un vent de face de 50 noeuds, pas besoin de roulage au décollage et pour atterrir on est en marche arrière

Il faut quand même se souvenir, et on le voit se plus en plus souvent qu'entre le rève et la réalité, il y a une boîte rectangulaire et une croix (ou autre) blanche et pire un petite véhicule à quatre roues qui est incapable de monter un trottoir et qu'on manoeuvre sans les jambes, ou à l'extrème du bout du nez.
Achètes un Quik Silver ou similaire, lui il se pose et décolle en 50 mètres, et trouves toi des copains pompistes avec un pré de 100 mètres pour faire le plein toutes les heures ou tous les 50 Km. Mais si tu veux un avion déguisé en ULM oublie.

Sinon sur FSX j'ai posé un 747 à LFGS en 700 mètres.

KESAKO ???

Un spécimen rare, qu'il vaut mieux éviter.