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Les Administrateurs
Philippe Warter a écrit:Ce que je ne comprends pas, c'est ce refus de l'évidence chez les accusés : si les sondes n'avaient pas gelé, il ne se serait rien passé.
Delépine a écrit:Si le manche allait en butée dans tous les sens sans résultat, la situation était-elle récupérable ?
FbS a écrit:(même si il faut reconnaitre aussi que l'équipage n'a pas été très bon sur ce coup..)
FbS a écrit:Oui. Enfin, il suffisait de ne strictement rien faire, et tout le monde serait rentré. Certes, c'était pas la procédure du manuel, mais ca aurait du.
FbS a écrit:,
Je pense déjà que la DGAC sera hors de cause, alors qu'elle est a l'origine d'un enseignement défaillant du décrochage, sur lequel on est revenu suite à cet accident..)
FbS a écrit:Plus lentement qu'en tirant sur le manche et en mettant les gaz quand même. T'as un avion qui est trimé en croisière, et qui perd son indication de vitesse. Tu touches a rien, tout au plus, le PA s'étant déconnecté, tu gardes juste les ailes a plat...et quand tu sors du nuage, les pitot finiront par se dégivrer, et tu sera a peu près a la même altitude et a la même vitesse...
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