Le forum des pilotes privés

oui, mais pas avec le tube pitot...

Décollage aujourd'hui de LFCU, et tiens, la vitesse est faible. Je réduis l'assiette, parce que 60kt, c'est pas la vitesse requise pour un 172RG, c'est même dangeureusement proche de la vitesse de décrochage. Et j'essaye de retrouver les 80kt plus habituels sur la machine...

Sauf que ca monte mal...Et que la vitesse monte pas aussi, péniblement 70kt...jusqu'a ce que j'arrive en palier, et la, j'ai enfin mes 80kt.

Le moteur tourne normalement, je comprends pas ce qui se passe. J'ai pourtant bien rentré le train, j'ai décollé sans volets (procédure normale sur cessna), donc pourquoi je me traine comme ca ?

Puis je regarde le GPS, et lui, il indique 120Kt , sachant qu'il y avait pas de vent.

Je tourne la tête, et je finis par comprendre :



Une saloperie de mouche s'est empalée sur mon pitot !

Et elle a fait bien le travail. 2h de vol plus tard, elle etait toujours la : Profil



autre profil :



et face, impeccablement installée bien en face du trou

ASSASSIN ! ! !

C'est passible de lourdes peines pour écocide et atteinte à la biodiversité. En plus, c'est limite déclaration d'un CRESAG pour collision aviaire.

Bonjour,

Quand on oubliait d'enlever le cache pitot on préconisait de mette le réchauffage pitot si il en avait un.

Bons vols

Ca me rappelle un truc de Genesis : "And I'm hovering like a fly, waiting for the winshield on the freeway"...

Enfin , après toutes ces années, on a la version aéro : "And I'm hovering like a fly, waiting for the pitot in the airway"...

Merci à toi !

Henri

L'examinateur au sol (ni FI, ni FE) confirme que l'élève a réussi le test. De loin, hier, j'avais pensé à une punaise. (l'avion étant passé par Paris)

quote="Henri Payre"]Ca me rappelle un truc de Genesis : "And I'm hovering like a fly, waiting for the winshield on the freeway"...

Enfin , après toutes ces années, on a la version aéro : "And I'm hovering like a fly, waiting for the pitot in the airway"...

Merci à toi !

Henri[/quote]

Tout à fait