Tu l'as senti celui-là !

[zoiseau]

Pourquoi ne pas parler de proprioception dans la formation de base ? Pourtant c'est bien un des sens que nous avons en tant qu'humains.
Avant on pilotait "aux fesses", aujourd'hui on pilote avec des repères visuels pour une assiette à cabrer..et patati. Sans HA dans la purée on a de grande chance d'en sortir sur le dos. Et puis il y a ce phénomène agréable et motif du titre, l'arrondi ! Ca m'est arrivé, parfois, pas toujours, en courte finale, de le vivre mentalement en avance, et presque de le réstituer, puis de le ressentir....et puis..kiss ! Une de ces fois mon FI m'a souri en me disant : "tu l'as senti celui-là ! Bien ! Bien !" . Mais, chais-pas, ca ne marchait pas à tous les coups !
À moins que la proprioception n'a rien à voir dans tout çà ! Vos avis ?

[Delépine]

Je ne saurais répondre. En dépit de fesses normalement innervées, il est rare que je sente l'atterrissage. Presque toujours, c'est seulement lorsque d'évidence la vitesse au long de la piste n'est plus compatible avec le vol, que je sais avoir atterri.
Si je ne suis pas prétentieux, qui le sera pour moi ?

En somme, c'est en sentant son arrondi qu'on ne sent pas l'atterrissage ?

[G.BOUIN]

Bonjour !

....moi je fais des atterrissages de piste avec mon Emeraude, comme ça, je ne sens même pas l'arrondi ! Pareil quand je décolle: Rotation ??? pour moi, terme emprunté aux pilotes de ligne !
A quelle vitesse tu décolles avec ton Emeraude ? Je sais pas que je réponds: il décolle quand il en a envie ! Ah les avantages et le charme du train classique !!!

[Bob]

C'est pareil avec un DR400 ou un Rallye...

[zoiseau]

En somme, c'est en sentant son arrondi qu'on ne sent pas l'atterrissage ?

Eh ouais, rien de telle qu'une belle prise (de terrain) qui se termine par un bisou ! C'est surtout quand la piste est mouillée que tu ne sens plus rien !

La proprioception est à ce qu'on dit plus mise en exergue chez les manoeuvriers, les voltigeurs et les artistes des cieux comme la patrouille.
C'est très flagrant quand ils font "la musique" avant le show.

[zoiseau]

La proprioception est très sollicitée, mais de manière "intuitive" chez les acrobates qui marchent sur une corde, ceux qui font de l'escalade et les artisans en altitude (gratte-ciels). Il doit y avoir un truc avec le sens de la vue et de l'oreille interne.

[Max89000]

Ben chez moi les récepteurs doivent être déconnectés parce que je n'arrête pas de renverser des verres, de faire tomber régulièrement ce que je prends en main et de me cogner partout dans les portes entrouvertes et les coins de meubles. Ce qui ne m'empêche pas de réaliser des tâches techniques avec mes neuf doigts et demi (manque une phalange à l'index gauche) et de poser les avions que je pilote correctement jusqu'ici (posé pas cassé = bon atterro)

[aviateur bourbonnais]

Ben chez moi les récepteurs doivent être déconnectés parce que je n'arrête pas de renverser des verres, de faire tomber régulièrement ce que je prends en main et de me cogner partout dans les portes entrouvertes et les coins de meubles. Ce qui ne m'empêche pas de réaliser des tâches techniques avec mes neuf doigts et demi (manque une phalange à l'index gauche) et de poser les avions que je pilote correctement jusqu'ici (posé pas cassé = bon atterro)

Ca commence à m'arriver; j'attribue ca à l'accumulation des années .... pas chouette.

[Philippe Warter]

Tout pareil.

Quoique... je renverse plus souvent les verres d'eau que les verres de vin. La proprio-truc doit avoir le sens des priorités, surtout avec les vins de proprié-taire.

[Delépine]

C'est intéressant. Pour mon compte j'observe depuis mes premiers vols une succession aléatoire d'atterrissages "convenables" et "tout juste pas cassé" dont la répartition statistique n'a pas évolué.
Explication possible : c'est l'avion qui se pose tout seul en se passant de mes services.
En ce cas les avions sont à peine lâchables !

[Max89000]

Effectivement l'idéal (pour moi) est que l'avion se pose tout seul, c'est à dire quand on l'a mis en bonne condition à l'approche et à l'arrondi et qu'ensuite on fait plus rien. Mes pires atterrissages ont été lorsqu'une perturbation est intervenue lors de l'arrondi (perte d'attention, rafale, effet de sol due à la température de la piste)…

EDIT orthographe

[GuillaumeG]

Titre!

[rallye]

Titre!

13,5 degrés

[dob]

Chaptalisation

[Jean-François GEAY]

La copine d'EV a encore dit "non"

out