Échapper à la chaleur

[dppintr]

En raison de la vague de chaleur exceptionnellement intense qui a touché notre région la semaine dernière, nous avons décidé de modifier notre destination et de partir vers la Scandinavie plutôt que vers la France.

Ce fut un excellent choix. Nous avons profité d'un temps très agréable tout au long du voyage, avec des températures comprises entre 23 et 27 °C.

Bien sûr, il a bien fallu revenir sous la chaleur, mais en choisissant le bon moment pour le retour, nous avons rendu le voyage aussi confortable que possible.

Cliquez ici pour un rapport de voyage avec photos (anglais)

-o-o-

[Jan Tutaj]

Cette chaleur accablante me ramène quelques années en arrière.
Juin 1984 , je suis basé à In Aménas. je travaille pour Air Algérie au sein de la SONATRACH, la compagnie des pétroles.

Il fait 49 ° à l'ombre, mais de l'ombre, il n'y en a pas.

Mon avion est un Beechcraft 80 Queen Air.
Ca fait 48 h qu'il est en plein soleil, dans un coin du tarmac.

On m'appelle dans ma chambre, il y a un ouvrier qui est tombé du haut d'une tour. Il faut l'emmener à Alger.
Ca va tomber comme des mouches, nous sommes au début du ramadan.

J'arrive à l'avion, il est bouillant.
J'emprunte un chiffon pour manipuler la poignée.
La porte ouverte, je monte à bord.

Il doit faire au moins 55°, si ce n'est plus.

Le pauvre gars est dans les pommes, en sang, je vous passe les détails du plan de vol, et de tout le bataclan qui va avec.
Ce n'est que 45 mn plus tard que je peux décoller.
Je suis torse nu, il n'y a pas de clim'

Je monte péniblement au FL 120...

La température descend très doucement, voler dans ces conditions est infernal, mais c'est ça ou le chômage.
Mon blessé gémit de douleur et de chaleur.

Arrivés à Alger, où la t° n'est que de 42°, nous attendons , l'ambulance presque deux heures.

Je donnerais cher pour une bouteille d'eau. Mais c'est le ramadan ...

Voilà vers quelles contrées la chaleur actuelle me ramène, que de souvenirs ... cuisants

Jan

[lbleriot]

Je descends souvent au Maroc l'été en Août, les pire expériences avec la chaleur c'est souvent sur un tarmac à 45C en Espagne, même un avion ailes basses fait l'affaire pour attendre "le process" (paprasse, plan de vol, douanes, essence), ça peut aller de 10min à 4h en fonction du client...

Une fois on a décidé d'aller se baigner sur une plage à côté de l'aéroport pour se rafraîchir, j'avais une radio VHF et j'ai appelé l'ATC TWR avec l'immat d'avion pour savoir où on est pour le plan de vol et l'autorisation aéronef (4× avions CNSK)? il m'a dit que tout est bon, vous êtes prêt à rouler et décoller?

[Gilles131]

Quand même, la ligne, c’est vraiment, vraiment super.

[Jodellissimo]

Quand même, la ligne, c’est vraiment, vraiment super.

Hé oui, il y a la clim !!

[boubou3]

Quand même, la ligne, c’est vraiment, vraiment super.

Hé oui, il y a la clim !!

Hééé  faut pas croire que l'aviation légère est en reste,  j'ai piloté un PA28  Archer III F-HDPE avec clim, il est même encore en cours d'utilisation dans un AC, Ok je crois qu'ils ont démonté la clim car ca bouffait des cv,

.

[lbleriot]

J’avais l’impression il faut éteindre la clim au sol et au décollage, je ne sais pas à quoi elle sert?



Un pote avait un avion avec clim (AC) et dégivrage (FIKI), les deux options coûtaient hyper chers et réduisent énormément la charge utile de l’avion et les chevaux au décollage, mais lui il pensait que les deux options étaient bien justifiées car il décollait avec 40C au Texas et fait sa croisière à -5C en haut du Colorado à FL200.

Je fesais pareil en vol à voile, thermique à 35C et onde à 0C, mon problème c’était le chauffage !!

[Jodellissimo]

J’avais l’impression il faut éteindre la clim au sol et au décollage, je ne sais pas à quoi elle sert?
!!

Les pack sont alimentés par piquage réacteurs, ( comme d’autres trucs d’ailleurs ). Au décollage on les coupe afin de limiter la charge énergétique.

[Jodellissimo]

Quand même, la ligne, c’est vraiment, vraiment super.

Hé oui, il y a la clim !!

Hééé  faut pas croire que l'aviation légère est en reste,  j'ai piloté un PA28  Archer III F-HDPE avec clim, il est même encore en cours d'utilisation dans un AC, Ok je crois qu'ils ont démonté la clim car ca bouffait des cv,

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Oui j’ai connu ça sur un PA28 au Texas ! J’avais convoyé le zinc jusqu’en France, et ils ont démonté la Clim à l’arrivée….