Ile d'Elbe: eau à 28°...

[René-Pierre Teindas]

Des provocateurs, vous êtes, lorsqu'on bosse on ne s'amuse pas!

[FlyWithCarlito]

Une fois que le FPL est rentré dans la machine et le PA en route, y'a plus grand chose à faire que de regarder les paramètres moteur régulièrement... et encore, par chance le Mooney n'a pas de FADEC et on peut "s'amuser" avec la mixture.

... par contre, Milano Info, ça occupe, tellement ça parle... c'est même carrément usant.

Mais j'aime voler, c'est un fait. Et sur la mer ou les Alpes, c'est palpitant!

[Max89000]

Hé oui, l’IFR c’est moins fun… mais ça permet de se déplacer (un peu) plus que le VFR en avion léger. Encore que vu les contraintes (difficultés à maintenir les compétences si on n’en fait pas 50 heures par an, disponibilités des machines certifiées et coûts associés, inconfort en conditions limites), je me demande si ça vaut vraiment le coup…

[Gilles131]

Les mecs, je sais pas comment vous faites pour vous emmerder en avion…
Même en 17000 heures d’IFR, je ne me suis jamais ennuyé une seconde.

[Max89000]

Tu les a faites dans des conditions que nous n’aurons, jamais pour la plupart d’entre nous je disais juste que pour moi le jeu n’en vaut pas la chandelle…

[Matthias]

On ne s'ennuie pas en avion... juste certaines minutes qui sont plus longues que d'autres.

[Gilles131]

Tu les a faites dans des conditions que nous n’aurons, jamais pour la plupart d’entre nous

Oui pour les heures d’IFR, mais les quelques autres milliers en VFR, planeur ou ULM ne m’ont pas laissé le souvenir d’une seconde d’ennui non plus.
Les quelques sauts en parachute et les quelques heures de parapente me laissent en revanche clairement des souvenirs d’effroi… quand on est habitué à voler avec des ailes en fer, se retrouver dans le vide, accroché par des fils à un torchon, nécessite une vraie démarche intellectuelle.

[Delépine]

Quel dédain ! Tu as alors vérifié sous voile ce que tu savais déjà : quand on est suspendu au-dessus du vide sans lien avec le sol, on n'a aucun vertige.