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Le nouveau MCR4S sans tête !

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Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede lbleriot le Dimanche 15 Février 2026 22:32

Je ne sais pas si Max8900 est d’accord? mais il est très aérodynamique celui la !

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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede Gilles131 le Lundi 16 Février 2026 09:20

Cépabo
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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede Matthias le Lundi 16 Février 2026 11:54

Configuration roadster
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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede ambassadeur le Lundi 16 Février 2026 12:41

M. Colomban doit apprécier !!
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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede Max89000 le Lundi 16 Février 2026 16:16

https://mcr.aero/modeles/driade/

Cepafepouret’bo ! Drone de surveillance et d’intervention anti-feu (anti-c.. il y aurait trop de boulot Image) on avait vu le proto au fly-in de septembre 2024…
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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede FbS le Lundi 16 Février 2026 19:47

Si sous prétexte de construire des drones, on arrive à produire en grande série des voilures, des empennages, des moteurs, etc…90% d’un avion, peut être pourra t’on produire des avions à un coût raisonnable. Parce que même si les assurances responsabilité constructeur doublent le prix, le fait de construire en toutes petites série double aussi le prix (et c’est pour ça que les avions neufs sont vendus à des fortunes, ce qui rend impossible la production d’une heure de vol à un tarif compétitif…ce qui fait que ça se vend pas et la boucle est bouclée …)
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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede Delépine le Lundi 16 Février 2026 22:17

Impossible pour un client de renoncer d'avance à une action contre un constructeur pour ne pas payer double ?
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Re: Le nouveau MCR4S sans tête !

Messagede Philippe Warter le Mardi 17 Février 2026 08:41

Pas sûr que transformer un drone en avion soit si économique.

Il ne suffit pas de rajouter une canopée et deux sièges.

Il faut aussi (et je vais en oublier) installer des commandes (toutes les commandes, y compris les "secondaires").
Et un tableau de bord. C'est là que les coûts explosent. Quand on voit le prix d'une radio 833 DW et d'un transpondeur S (plus la LSA à renouveler tous les 6 ans)...
Je ne parle même pas d'une téloche un peu évoluée, genre Avy.. ou Gar...

Les voitures et motos pas chères sont vraiment des grandes séries, on sort de la concession avec un produit fini, pas un utilitaire auquel on aura rajouté des éléments de confort.
Et pourtant, il y a bien une responsabilité du constructeur (voir Takata par exemple), qui s'accompagne d'une garantie de plus en plus longue. Ma moto avec zone rouge à 11 000 t/min est garantie 6 ans! (9000 €, 230 km/h, difficile de trouver un équivalent à 4 roues d'ailleurs).
Faut avoir confiance en son produit!
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