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Les Administrateurs
robur a écrit:Manu a écrit:...On forme des ingénieurs en leur apprenant et en leur démontrant que vol stabilisé = stab déporteur....
Es-tu certain de ce que tu racontes ?
Matthieu S a écrit:En tout cas, le but était de faire didactique et aussi concis que possible sans pour autant dire de choses fausses. Ca prend pas mal de temps d'écrire ce genre de chose là,alors n'hésitez pas a en passer autant a essayer de comprendre ce que ça dit...
Bee Gee a écrit:
Je vous soumets ceci à réflexion: considéront un avion tout à fait réalisable, à voilure rectangulaire, à profil symétrique dont le cmo est nul avec un centre de poussée DE l'AILE SEULE fixe à 25% de la corde. On dimensionne un empennage très généreux qui permet un foyer DE L'AVION COMPLET situé à 50% de la corde de référence, et on centre le tout à 35%...
question: l'avion est t'il stable dans ces conditions, et que devient la portance - déportance de l'empennage afin de maintenir l'équilibre ....
top chrono !
Bee Gee a écrit:...Cqfd il est donc préférable d'utiliser le terme "sous porteur" plutôt que déporteur en ce qui concerne l'empennage d'un avion dit classique et néammoins stable.
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