Date des cn

[rallye]

De facon pratique.
Je ne laisse pas pourrir mon avion,il est dans un hangar et vu que je ne volerai pas pendant 5 mois cet hiver,j'effectuerai le stockage du moteur d'après les consignes Lycoming (enfin ..mon mécano).
En ce qui concerne la CN concernée, je voulais l'éviter, car ce sont 2 applications en six mois pour un avion qui n'a pas fait une minute de vol ou de roulage (stockage). Les autres années, j'avais un ami qui volait une fois par mois avec l'avion pour ne pas laisser l'avion sans voler pendant cinq mois. Hélas, il a déménagé.
Ce n'est pas aussi un problème financier, c'est parce qu'il n'y a plus de mécanos disponibles. Le mien (tous je crois) est débordé. Alors, si légalement il est possible d'éviter un examen corrosion ,je suis preneur. D'autant plus, que comme dit plus haut, il y aura de toute façon un examen avant le premier vol.
La corrosion, je connais, j'ai payé pour cela. Corrosion intérieure refaite et corrosion moteur qui a nécessité une vnip. Donc je suis très prudent, car cela coute plus qu'un Rallye en occasion.
Ce qui m'interresse, c'est la légalité . Puis je ne pas faire la CN en octobre et Mars 2027,mais uniquement avant mon premier vol en 2027. D'après vos réponses, ce serait oui c'est légal. Ou suis je dans l'erreur de vos réponses. Merci pour votre aide à tous

[Manu]

Il n'y a aucune obligation d'appliquer une CN sur un avion qui ne vole pas. Sur un Rallye il n'y a aucune maintenance durant le stockage (c'est pas le cas sur un avion lourd). Même la procédure de Lycoming n'est que recommandée.

Manu