TBO réducteur rotax ? 600 ou 1000 ?

[aircraftstories]

Bonjour,
Sur les moteurs rotax dont le TBO est de 2000 heures, quel est le TBO du réducteur : 600 ou 1000 heures ?
Merci à vous et bons vols
Benoit

[Bob]

ref. no.: MML-912 | part no.: 899191
Edition 3 / Rev. 0 September 01/2012

14.) Checking the propeller gear box
Check the friction torque in free rotation on gearboxes with overload clutch.

Gearboxes with overload clutch use of leaded fuel more than 30% of operation.) => Inspect overload clutch every 600 hr. (1 05-50-00 sec. 2) SB-912-033


Checking the propeller gearbox with overload clutch only for engine type 912 S/ULS/ULSFR => every 1000 hr. (2 12-20-00 sec. 14.2)

Checking the propeller gearbox without overload clutch only for engine type 912 UL/ULS/ULSFR => every 600 hr. (3 12-20-00 sec. 14.2

[Max89000]

C’est aussi 600 heures avec overload clutch si tu utilises plus de 30% de 100LL

NB: on en est à : Ed. 04 Rev 1/ July 01 2021

[Leon Robin]

"Checking" et "TBO" sont deux choses totalement différentes. Rappelons que TBO signifie Time Before Overhaul. Il y a plus qu'une nuance entre une "Révision Générale" et une "vérification"

[aircraftstories]

Bonjour,
Merci pour les informations.
Un "check" peut se transformer en "réfection" ... ou pas.
Du coup, est-ce que ça veut dire qu'il n'y a pas vraiment de notion de TBO sur les réducteurs ? Peut-être est-ce la même que celle du moteur ?

[Max89000]

Va donc voir le MML sur le site rotaxowner.com chapitre 5-10-00… Pas trace de TBO pour le réducteur.

[Manu]

Un "check" peut se transformer en "réfection" ... ou pas.

C'est le principe d'une inspection. En fonction du résultat il peut y avoir une action correctrice

Manu