Post ouvert à mon ami pilote de Pontoise

[Pat17]

Ami pilote je ne te connais pas, j'espère que tu ne prendras pas ombrage de mon tutoiement en vigueur dans nos aéro-clubs et associations.
Ton affaire, que tu le veuilles ou pas, est devenue une affaire pénale. Le 15 octobre tu vas comparaître devant des professionnels de la justice et pas devant des amis pilotes qui te regarderont d'un oeil bienveillant avec leurs connaissances juridiques faites de "on-dit" et "d'à peut près". Ils veulent t'aider, mais par bêtises et incompétences, ils risquent de t'enfoncer.
-Prends un avocat, si possible avec des connaissances aéronautiques.
-Prépares tes documents (cartes, VAC des terrains que tu as survolés ou tangentés y compris les cartes de procédure ILS de Villa de Toussus et d'Orly). Expliques ta sortie à ton avocat, comment tu l'as préparée et exécutée. Présentes lui ton carnet de vol, ta licence et ton médical.
-Demandes des attestations (s'ils ne peuvent pas venir à la barre) aux personnes que tu as transportées ce jour là, aux dirigeants de ton club et ton ou tes instructeurs.
-Demande à ce que le pilote du Falcon vienne à la barre si dans son PV d'audition il n'y a pas son sentiment quant à sa sécurité au moment T. Si ce pilote n'a pas été auditionné, c'est du gâteau !
-Ne fais pas confiance aux personnes qui te bercent de douces illusions pour t'endormir afin que tu baisses ta garde (tu as du en rencontrer pendant ta GAV).
-Un procès c'est un combat. Méfie toi des conseilleurs qui ne sont jamais les payeurs. J'ai lu ici ou ailleurs que ce n'était pas la première fois ! Quoi ? On ne sait pas trop !
-Rappelles toi que toute infraction non constatée ou non relevée n'existe pas !
-Les seules vraies questions que se posera le Président sont : As-tu été dangereux pour toi même et pour les autres ? Tes actions ont-elles été intentionnelles ou maladroites ? C'est la dessus que tu seras jugé.
-Le 15 octobre, tu pourras prendre connaissance de l'ensemble du dossier du parquet. N'hésites pas à demander un report pour l'étudier.

Enfin ami pilote, j'espère pour l'ensemble de la population pilotesque que tu n'es pas un vrai charlot qui méprise les régles établies pour prouver que tu as des ........ et que tu vaux que nous nous intéressions à toi !

[foxalpha]

L'injustice absolue, et qui personnellement me revolte, c'est que si le pilote du Cessna s'etait appelé Jean Sarkozy, il dormirait sur ses deux oreilles , et la plainte aurait été classée sans suite.

[Julien]

Pat17,

J'ajouterais :
- demande l'assistance juridique à la FFA, cela fait partie de ses prérogatives (elle pourra peut-être te trouver un avocat connaisseur des choses de l'air)
- demandes-toi (et demande-leur) comment il a pu "t'éviter à 60 mètres" avec un TCAS qui t'a détecté à plus de 10NM

Courage!

[Pat17]

L'injustice absolue, et qui personnellement me revolte, c'est que si le pilote du Cessna s'etait appelé Jean Sarkozy, il dormirait sur ses deux oreilles , et la plainte aurait été classée sans suite.

-Ne tiens pas compte de ce genre de connerie qui n'ont rien à voir avec ton affaire, et qui ont de don d'irriter les magistrats, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! Ce ne sont pas les redresseurs de torts qui doivent s'exprimer à ta place.

[Fred2]

Le pilote ne serait pas forcément aussi innocent qu'on le souhaiterait.
Il semblerait effectivement avoir besoin d'un bon avocat.

[Philippe Warter]

Et patati, et patata ...

Avec le transpondeur éteint, et la radio aussi pendant qu'on y est. Un alti au QNH de Tours, l'autre à celui de Strasbourg.

Faudrait être cohérent. Et arrêter d'avancer des hypothèses à la noix. Archi fausses en plus. La preuve :


J'ai un pote contrôleur à Villa qui m'a dit ceci, sous le sceau du secret bien entendu : " Le pilote du Falcon n'était pas tout blanc. Il est passé plus bas que le tour de piste à Toussus, à 400 kt, après un repas bien arrosé. Heureusement, il n'a pas subi d'analyses toxicologiques".


Voilà, facile, net, précis, invérifiable, et débile par dessus le marché.

What else?

[foxalpha]

-Ne tiens pas compte de ce genre de connerie qui n'ont rien à voir avec ton affaire, et qui ont de don d'irriter les magistrats, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! Ce ne sont pas les redresseurs de torts qui doivent s'exprimer à ta place.

En attendant , ce genre d'incursion arrive tres souvent autour de Paris, sans que ca prenne de telle proportions.
Ca peut-etre aussi un argument qui peut influencer un juge qui se demandera alors ce que le gars fait la.

J'ai moi meme été choppé par la patrouille pour une verticale centrale nucleaire a 1500 pieds, 3 mois apres la mise en servcie des ZIT.
Proces Verbal et tout le tremblement où la fin du monde m'était promise
Un courrier de deux pages a la DGAC pour expliquer que j'etais jeune pilote et que je m'etais perdu ce jour la a suffit pour arreter les poursuites.

[Fred2]

Voilà, facile, net, précis, invérifiable, et débile par dessus le marché.

Votre réponse est insultante.
Votre parti pris vous aveugle.
Je ne me permettrais pas de colporter de ragots.
Ce courrier émane d'un pilote sérieux, qualifié IFR et particulièrement actif.
Le contrôleur d'ORLY qui est évoqué, et que je connais, est tout aussi sérieux.
Vous en retirerez ce que vous voudrez mais je vous prierai de modérer vos qualificatifs.

[Leon Robin]

................ Le 15 octobre, tu pourras prendre connaissance de l'ensemble du dossier du parquet. N'hésites pas à demander un report pour l'étudier ............

Je tombe des nues ! Un prévenu n'a connaissance du dossier qui le concerne que le jour de l'audience ? Comment  un prévenu non prévenu (!) des possibilités de report et peu au fait des arcanes judiciaires peut-il se défendre dans ces conditions ?

[Leon Robin]

.............. -Prends un avocat,............

Tu fais bien de lui rappeler, mais on le lui a déjà conseillé il y a 3 jours  viewtopic.php?f=2&t=3295&st=0&sk=t&sd=a&start=210 en lui rappelant que sa licence fédérale comporte une assistance juridique.

[JBJ]

Ce courrier émane d'un pilote sérieux, qualifié IFR et particulièrement actif.
Le contrôleur d'ORLY qui est évoqué, et que je connais, est tout aussi sérieux.

Certes, mais ça fait un peu l'homme qui a vu l'homme qui a vu Denis l'ours...

[géniedesalpages13]

L'injustice absolue, et qui personnellement me revolte, c'est que si le pilote du Cessna s'etait appelé Jean Sarkozy, il dormirait sur ses deux oreilles , et la plainte aurait été classée sans suite.

-Ne tiens pas compte de ce genre de connerie qui n'ont rien à voir avec ton affaire, et qui ont de don d'irriter les magistrats, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! Ce ne sont pas les redresseurs de torts qui doivent s'exprimer à ta place.

Ce genre de conneries irritent aussi le vulgum pecus qui est tenté de faire certain parallèle (facile) de ce style :

[guillaumeM]

mon pote xxx qui est contrôleur à ORLY était en service et l’a suivi au radar.
Le mec était à 1700 pieds entre Toussus et Villa, en classe A évidemment et exactement dans les axes de l’ILS…un peu gros tout de même….d’autant que….quelques instants avant, il avait coupé l’axe de l’ILS d’Orly….ce qui aurait pu avoir les conséquences que l’on imagine.
Il semble effectivement avoir besoin d'un bon avocat.

J'ai eu le même retour d'info que Fred par un ami pilote D'AF. Mais bon ce n'est qu'un "on dit" de plus...

[Leon Robin]

Les commentaires sur les agissements présumés du pilote en question ne peuvent que le desservir.

Que les faits rapportés soient exacts ou non importe peu et pourraient, au pire, interférer avec l'enquête. Si quelqu'un a des éléments concrets à faire valoir, qu'il dépose officiellement et s'abstienne d'étaler des faits qui, sur un forum, ne peuvent être considérés que comme invérifiables.

Il faut rappeler, ou apprendre à ceux qui l'ignoreraient, qu'en cas d'infraction ou accident, les enregistrements des communications ATC sont conservés et transcrits par des personnes assermentées. Ces enregistrement deviennent alors des pièces du dossier.

Alors, les "on m'a dit que", ou "une personne sûre/qualifiée/digne de confiance m'a dit ..." n'ont ici pas plus de valeur que de simples racontars. Ce serait sympa pour le pilote que vous souhaitez aider de ne pas tenter de faire l'enquête ici.

[Philippe Warter]

Mon Dieu, gardez-moi de mes amis. Quant à mes ennemis, je m'en charge !

300 ans plus tard, Voltaire est toujours d'actualité.

(mon pote est aussi IFR, donc de confiance, forcément. Peut-être passif, mais sa sexualité n'a rien à voir avec le sujet)